Restauro do VJ Longo

[Cardosini]

O VJ Longo chegou as minhas mãos em 2014, veio a andar de Monção até Lisboa, com varias paragens uma vez que o sistema de escovas saltava quando atingia a velocidade louca de 80km/h.
Os vinis aplicados nas laterais escondiam o pior, mas a ideia era mesmo leva-lo ao osso e reconstrui-lo a meu gosto. Inicialmente idealizado para fazer overland, posteriormente apenas para lazer com melhores prestações. Desculpem a qualidade das fotos, mas o telemóvel da altura era topo de gama.

Inicio da desmontagem e descoberta das misérias...

 

[Cardosini]

Conforme avançam os trabalhos percebi que já tinha capotado, roll bar empenado, laterais empenadas, frente empenada. Com recurso a banco de ensaio, la foi tudo para o lugar.
Nada como ter o VJ Longo num espeto para se poder trabalhar melhor. Atras do armazém, uns carris de ferro de uma antiga exploração de pedra, resolveram o problema. Com uma adpatação bem feita até anda sobre rodas (em breve poderei emprestar em quem precisar).

 

[pcosta]

Engraçado, que não me lembro desse carro por essas bandas!!! Mas o Aldeia já o tinha visto ao que parece, por Monção.
Mas que grande laboura praí foi.
Estava mesmo um Cristo.
Continuação de bom trabalho

 

[Cardosini]

Mais corte e costura e mais de 2m2 de chapa galvanizada de 2mm

Engraçado, que não me lembro desse carro por essas bandas!!! Mas o Aldeia já o tinha visto ao que parece, por Monção.
Mas que grande laboura praí foi.
Estava mesmo um Cristo.
Continuação de bom trabalho

Mas veio daí
Reforço de alguns pontos críticos.

 

[MarioMachado]

Não há nada que não se resolva!
Haja vontade e imaginação...
Tenho cá um UMM que veio desses lados, perteceu a uma empresa chamada "TopoAngol"....

 

[Cardosini]

Portas de um dador e o reforço inevitável

Não há nada que não se resolva!
Haja vontade e imaginação...
Tenho cá um UMM que veio desses lados, perteceu a uma empresa chamada "TopoAngol"....

vontade e €€€€

Não há nada que não se resolva!
Haja vontade e imaginação...
Tenho cá um UMM que veio desses lados, perteceu a uma empresa chamada "TopoAngol"....

vontade e €€€€

 

[pcosta]

Acho que esse carro pertenceu a uma empresa de rafting de Melgaco ( rafting Melgaço radical) , levava porrada velha lá no centro de estágio de Melgaço e depois esteve parado um ou dois anos segundo me lembro porque tinham adquirido outro carro para o transporte dos clientes de volta de monção a Melgaço.
Tenho quase a certeza que era esse, ainda bem que foi parar a boas mãos.

 

[Cardosini]

Portas Dignas de um UMM, fortes e rigidas

 

[PauloConceicao]

Era isto mesmo que a malta aqui gosta ver.
Parabéns e continue a atualizar até chegar ao ponto em que está hoje e verá que não vai faltar quem ajude!

 

[Cardosini]

Para o VJ Longo se mexer um bocadinho melhor, arranjou-se um dador com coração ja conhecido nos UMM´s
Acoplamento feito a caixa de velocidades, com disco de embraiagem feito por medida

 

[MarioMachado]

Esses trabalhos requerem muito tempo para tirar medidas, fazer ensaios e por vezes corrigir erros que levam muitos euros!
Seguiste alguma aplicação desse motor já feita por alguém ou foi tudo feito de raiz por ti?
Seria interessante saber o que foi feito com alguns pormenores porque essa alteração já foi feita de várias formas por várias pessoas que falaram de resultados diferentes no que diz respeito à fiabilidade do acoplamento das caixas ao motor 2.1...

 

[Cardosini]

Esses trabalhos requerem muito tempo para tirar medidas, fazer ensaios e por vezes corrigir erros que levam muitos euros!
Seguiste alguma aplicação desse motor já feita por alguém ou foi tudo feito de raiz por ti?
Seria interessante saber o que foi feito com alguns pormenores porque essa alteração já foi feita de várias formas por várias pessoas que falaram de resultados diferentes no que diz respeito à fiabilidade do acoplamento das caixas ao motor 2.1...

Viva Mário,
O esquema que segui foi feito pelo Ruben Faustino que me vendeu a bolacha. Comprei a coloche do vitara e o disco mandei fazer numa casa própria. Como nada esta montado definitivamente, poderei tirar mais fotos na altura da montagem e explicar melhor o que foi feito. No UMM do Ruben funcionava perfeito, apenas a embraiagem não estava ideal.

 

[MarioMachado]

Por a

Viva Mário,
O esquema que segui foi feito pelo Ruben Faustino que me vendeu a bolacha. Comprei a coloche do vitara e o disco mandei fazer numa casa própria. Como nada esta montado definitivamente, poderei tirar mais fotos na altura da montagem e explicar melhor o que foi feito. No UMM do Ruben funcionava perfeito, apenas a embraiagem não estava ideal.

Por acaso conheço a aplicação feita pelo Ruben e sei que ele não se queixou muito de chatisses, fizeste bem seguir o mesmo projeto...
Fizeste algum tipo de alteração no disco de embraiagem a fim de evitar os problemas encontrados pelo Ruben?

 

[Cardosini]

Por a
Por acaso conheço a aplicação feita pelo Ruben e sei que ele não se queixou muito de chatisses, fizeste bem seguir o mesmo projeto...
Fizeste algum tipo de alteração no disco de embraiagem a fim de evitar os problemas encontrados pelo Ruben?

O problema da embraiagem do Ruben era a questão da bomba hidráulica, uma vez que o sistema original Vitara é de cabo. Ainda não experimentei o esquema que montei, pois nunca funcionou, teoricamente está aprovado, vamos ver.

 

[LuisPSilva]

Muita qualidade!

 

[pcosta]

Parabéns, isso está a ser um restauro ao “pentelho”
Continuação de excelente trabalho e obrigado por partilhares nessa comunidade.
Quando o vamos ver nas estradas a mandar charme???

 

[MarioMachado]

Antes de mais agradeço pela partilha dos muitos trabalhos feitos nesse jipe...
O motor reconstruído é uma mais valia para andar descansado durante muito tempo!
O bloco foi encamisado de novo, aberto para a cota seguinte ou apenas despolido?
Se foi apenas despolido é caso para dizer que parece ter poucos kms por não se notar a linha do calo de desgaste provocado pelos segmentos...

 

[Cardosini]

Parabéns, isso está a ser um restauro ao “pentelho”
Continuação de excelente trabalho e obrigado por partilhares nessa comunidade.
Quando o vamos ver nas estradas a mandar charme???

Falta tempo e mão de obra

Antes de mais agradeço pela partilha dos muitos trabalhos feitos nesse jipe...
O motor reconstruído é uma mais valia para andar descansado durante muito tempo!
O bloco foi encamisado de novo, aberto para a cota seguinte ou apenas despolido?
Se foi apenas despolido é caso para dizer que parece ter poucos kms por não se notar a linha do calo de desgaste provocado pelos segmentos...

Mário, não precisas agradecer. Nem imaginas o prazer que tem sido remexer em tantas fotos que tenho guardadas. O Fórumm noutros tempos não era "amigável" na publicação de imagens, hoje é fácil. Este projeto começou em 2014, e fiz várias etapas mas espaçadas no tempo. Já tive mais 3 UMM no entretanto, mas agora quero acabar este. Abraço.

 

[Cardosini]

O bloco foi despolido e faceado, bem como a cabeça.
A venda de um dos meus UMM's deixou de sobra alguns €€, por isso, nada como tratar de fazer os interiores do VJ Longo.
Máquina de costura operacional e mãos para obra.
2 bancos do Suzuki Swift GTI, 1 banco transversal para trás e 4 bancos individuais de 2 lugares para a traseira, podendo assim fazer 2 configurações diferentes, só bancos corridos (10lugares) ou 2 lugares transversal + 4 paralelos.
Faltam as fotos dos restantes mas não as tenho.

 

[Cardosini]

Acho que tive a sorte de comprar os últimos metros de tecido original