Restauro do Cournil HJ

[P.M.]

Iniciei finalmente o restauro do velhinho ferrugento e encarquilhado Cournil.
Consegui através de alguns amigos encontrar uma oficina que me ajuda-se a reparar o ferrugento.
Grande parte da reparação é feita por mim, seguido as orientações do profissional.
Para mim tem sido uma grande base de aprendizagem, pois nunca havia efetuado qualquer reparação a nível de chapa se é que se pode chamar assim...
Acho que no caso do HJ é mesmo de serralharia, pois encontra-se num estado lastimável....
Acabei por adquirir um Alter II para dador de órgãos
Seguem fotos para recordar o estado
O sacrificado dador...

 

[P.M.]

Inicio dos trabalhos de recuperação

 

[P.M.]

Já na oficina

 

[MarioMachado]

Parabéns pelo trabalho e coragem uma vez que está a fazer o restauro com base em dicas de outras pessoas mais experientes!
Haja coragem e confiança....
Ps. Quase que ficava mais fácil restaurar o UMM dador de órgãos ...

 

[P.M.]

E assim se inicia o processo de desmontagem mecânica e corte das laterais do Alter.
E assim se inicia o processo de desmontagem mecânica e corte das laterais do Alter.

 

[P.M.]

Continuação
Retirar os componentes mecânicos da Alter

 

[Casaleirofml]

não percebi a parte de cortar o alter vais por a chapa do alter no cournil?

 

[P.M.]

A vez do ferrugento Cournil

não percebi a parte de cortar o alter vais por a chapa do alter no cournil?

Sim. O empeno das laterais do Cournil são enormes. Como as do Alter são exatamente iguais (medidas) e estão em melhor estado em alguns aspetos substitui-se.

 

[corsair_860]

Boa sorte com os trabalhos

 

[vego]

O trabalho que poupaste em ter esse alter. Senão perdias muito mais tempo e talvez €€

Sei que não é nada fácil fazer o que fizeste

 

[XPO]

Parabéns pelo empenho.
Com esse corte e costura todos ainda tens a hipótese de colocar a caixa do Alter no Cournil.
Isto se for de 5, se for de 4, deixa lá estar a que está que está boa.
Mais a mais com esse motor.

 

[P.M.]

Entretanto fui de férias. E passei um fantástico dia, por lugares espetaculares, proporcionados pelo Gândara Tour UMM, na companhia do amigo Paulo Miraldo e do Victor.
Deixo aqui um abraço para eles.

O trabalho que poupaste em ter esse alter. Senão perdias muito mais tempo e talvez €€

Sei que não é nada fácil fazer o que fizeste

Acredita que não é. É bastante demorado e meticuloso. No meu caso creio que esta forma tenha sido a mais viável, pois possuo empenos até mesmo no interior das laterais. O cournil deve ter passado em sitio que não cabia

 

[P.M.]

Parabéns pelo empenho.
Com esse corte e costura todos ainda tens a hipótese de colocar a caixa do Alter no Cournil.
Isto se for de 5, se for de 4, deixa lá estar a que está que está boa.
Mais a mais com esse motor.

Em principio esse motor irá sair e será colocado o motor 2.5 turbo, bem como as caixas do Alter II.
Sem sombras que o motor 2.1 é mais ágil, mais económico, mas é muito diferente do original pelo menos de aspeto.

 

[corsair_860]

Cuidado com as alterações de características técnicas

 

[P.M.]

Já praticamente finalizados os trabalhos no Alter II, comecei a reconstrução do Cournil.

 

[vego]

Entretanto fui de férias. E passei um fantástico dia, por lugares espetaculares, proporcionados pelo Gândara Tour UMM, na companhia do amigo Paulo Miraldo e do Victor.
Deixo aqui um abraço para eles.

Acredita que não é. É bastante demorado e meticuloso. No meu caso creio que esta forma tenha sido a mais viável, pois possuo empenos até mesmo no interior das laterais. O cournil deve ter passado em sitio que não cabia

Eu sei que não porque já o fiz ehehe.

Acho que fizeste bem em aproveitar a oportunidade

 

[P.M.]

E assim se inicia o corte e costura.
Para mim uma novidade, erros e muita aprendizagem.
Nunca fiz trabalhos de reparação de chapa, tive de aprender a soldar e a desempenar.
O professor To-Zé vai-me orientando.

 

[Eduardo Filipe]

Ai Djasus o que prái vai, vende isso mas é ao kilo e compra um Toyota...!!!

 

[P.M.]

Mais uma surpresa...

 

[P.M.]

Começando a ganhar forma