PROTÓTIPO UMM ELECTRICO by UMM

[StreetGT]

Hoje, no Caramulo Motorfestival, vivemos um daqueles momentos que ficam na memória.

A UMM presenteou-nos com uma aparição surpresa do seu mais recente desenvolvimento: o protótipo do UMM ELÉCTRICO.

Para todos os portugueses apaixonados pela marca, ver novamente a sigla UMM associada a um novo projecto é muito mais do que simplesmente ver um protótipo. É recordar uma parte da nossa história, das nossas aventuras, dos nossos caminhos e de tantas memórias construídas ao volante de um UMM.

E aquela “página em branco” de que o Administrador da UMM, Filipe Baptista da Silva, nos falou, começa, pouco a pouco, a ficar escrita.

E hoje, no Caramulo, tivemos o privilégio de conhecer mais uma parte desse novo capítulo.

Aqui ficam umas fotos!

 

[alex]

Alguma novidade a nível de interiores? Já há informações sobre a mecânica que vai utilizar?

 

[LuisPSilva]

A esta distância parece-me que de prototipo tem pouco. É mais uma brincadeira.

Não obstante, é sempre bom ver algo a mexer! Nem que seja para chamar possiveis investidores.

 

[vego]

Para quem gosta realmente da marca, presenciar isto só pode ser motivo de orgulho!!

Seja o que o futuro reserve, ver a marca a mexer é muito bom.

Espero por novidades.

 

[Eduardo Filipe]

Para quem gosta realmente da marca, presenciar isto só pode ser motivo de orgulho!!

Seja o que o futuro reserve, ver a marca a mexer é muito bom.

Espero por novidades.

Esquece, já disse noutros locais que não passava do papel, e logo vieram "os donos disto tudo" porque não perceberam o que estava a dizer que já andava porque estiveram ao pé dele.
Vamos aguardar, pode ser que na minha próxima reencarnação veja dois a circular

 

[StreetGT]

Alguma novidade a nível de interiores? Já há informações sobre a mecânica que vai utilizar?

Não há informações, so se sabe que é um prototipo.

A esta distância parece-me que de prototipo tem pouco. É mais uma brincadeira.

Não obstante, é sempre bom ver algo a mexer! Nem que seja para chamar possiveis investidores.

É curioso que muita gente pensa que esta aparição é um projeto pessoal de algum aficionado, o que é totalmente errado, é mesmo um prototipo da UMM.

Esquece, já disse noutros locais que não passava do papel, e logo vieram "os donos disto tudo" porque não perceberam o que estava a dizer que já andava porque estiveram ao pé dele.
Vamos aguardar, pode ser que na minha próxima reencarnação veja dois a circular

Eduardo, acho que, acima de tudo, nós portugueses temos muito esta tendência de deitar abaixo tudo o que se faz. Vejamos o exemplo do Adamastor, que infelizmente acabou por ficar sem uma roda nesta edição do festival em frente a MILHARES de pessoas. Se não se faz, é porque ninguém quer saber. Se se faz, é porque está errado. E são poucos os que realmente encorajam, mesmo quando as coisas não correm como esperado.

O que eu vi foi um protótipo, ainda camuflado com vinil precisamente para não revelar o que está por baixo, e isso, para mim, até criou uma certa mística em torno do projeto.

E mais importante, vi-o a fazer a rampa, a circular pelos próprios meios! Ainda acrescento, que também saiu do papel, e antes certamente saiu de uma ideia... Pode não ser a versão mais apetecível? Pode. Mas será que se resume apenas a isso? O resto, como é óbvio, se tiver que vir, virá com o tempo!

 

[Eduardo Filipe]

Não há informações, so se sabe que é um prototipo.


É curioso que muita gente pensa que esta aparição é um projeto pessoal de algum aficionado, o que é totalmente errado, é mesmo um prototipo da UMM.


Eduardo, acho que, acima de tudo, nós portugueses temos muito esta tendência de deitar abaixo tudo o que se faz. Vejamos o exemplo do Adamastor, que infelizmente acabou por ficar sem uma roda nesta edição do festival em frente a MILHARES de pessoas. Se não se faz, é porque ninguém quer saber. Se se faz, é porque está errado. E são poucos os que realmente encorajam, mesmo quando as coisas não correm como esperado.

O que eu vi foi um protótipo, ainda camuflado com vinil precisamente para não revelar o que está por baixo, e isso, para mim, até criou uma certa mística em torno do projeto.

E mais importante, vi-o a fazer a rampa, a circular pelos próprios meios! Ainda acrescento, que também saiu do papel, e antes certamente saiu de uma ideia... Pode não ser a versão mais apetecível? Pode. Mas será que se resume apenas a isso? O resto, como é óbvio, se tiver que vir, virá com o tempo!

Tiago, pegar numa carroçaria de um charuto e colocar lá um motor eléctrico é como quem limpa o cú a meninos e qualquer ser com um cérebro normal o faz, é preciso só ter uns euritos para comprar o material até eu consigo colocar na minha bike um motor eléctrico e ficar a andar.
A UMM se tivesse seres Inteligentes tinha continuado com a produção pois a Peugeot não fechou e ainda tem carros em circulação.
Vocês ainda acreditam no regresso do D. Sebastião, ele já morreu à que anos

 

[StreetGT]

Tiago, pegar numa carroçaria de um charuto e colocar lá um motor eléctrico é como quem limpa o cú a meninos e qualquer ser com um cérebro normal o faz, é preciso só ter uns euritos para comprar o material até eu consigo colocar na minha bike um motor eléctrico e ficar a andar.
A UMM se tivesse seres Inteligentes tinha continuado com a produção pois a Peugeot não fechou e ainda tem carros em circulação.
Vocês ainda acreditam no regresso do D. Sebastião, ele já morreu à que anos

Você pode fazer o que quiser com o seu UMM, as questões serão sempre só duas: alteração de caracteristicas e legalidade.

Portanto, não vamos misturar o passado e o futuro. A Base Capital, atualmente detentora da marca UMM, não tem qualquer ligação a Peugeot.

Recomendo uma leitura no site:
https://bcapital.pt/

 

[Eduardo Filipe]

Você pode fazer o que quiser com o seu UMM, as questões serão sempre só duas: alteração de caracteristicas e legalidade.

Portanto, não vamos misturar o passado e o futuro. A Base Capital, atualmente detentora da marca UMM, não tem qualquer ligação a Peugeot.

Recomendo uma leitura no site:

 

[LuisPSilva]

@StreetGT
Não sei se foi feito dentro de portas da UMM ou montado em algum lado. O que sei é que dificilmente esta carroçaria tem homologação atual.

Fiz parte do projeto de electrificação do UMM 2000 pela EVolution. Modulos Leaf e motor chines. Sei que é ate relativamente simples colocar uma carroçaria destas em movimento eletrico.

Ate possso dizer que no que tive envolvido ficou 3ª velocidade bloqueada e ao acelerar patinava às 4 dentro da garagem.

 

[Eduardo Filipe]

Eu sei isso muito Bem, o passado neste momento é para esquecer, mas não vejo neste momento Homens com Tomates dentro da UMM para fazer algo no futuro, e esperar pelo regresso do D. Sebastião é para esquecer

 

[LuisPSilva]

E deixem-me dizer que um 4x4 eletrico faz muito mais sentido do que se pensa.
Eu sou comprador de um.

Só agora a toyota ta a começar.

 

[Eduardo Filipe]

E deixem-me dizer que um 4x4 eletrico faz muito mais sentido do que se pensa.
Eu sou comprador de um.

Só agora a toyota ta a começar.

Pois, e a Toyota que tem o dinheiro para gastar que quiser, agora a UMM

 

[LuisPSilva]

Pois, e a Toyota que tem o dinheiro para gastar que quiser, agora a UMM

Eduardo, como disse na minha 1ra resposta acho que isto não é mais que tomar o pulso do público e eventualmente angariar investidores.

Ninguem se mete numa aventura destas sem uma joint venture.

 

[StreetGT]

@StreetGT
Não sei se foi feito dentro de portas da UMM ou montado em algum lado. O que sei é que dificilmente esta carroçaria tem homologação atual.

Fiz parte do projeto de electrificação do UMM 2000 pela EVolution. Modulos Leaf e motor chines. Sei que é ate relativamente simples colocar uma carroçaria destas em movimento eletrico.

Ate possso dizer que no que tive envolvido ficou 3ª velocidade bloqueada e ao acelerar patinava às 4 dentro da garagem.

Não vamos comparar uma coisa feita por terceiros com uma coisa feita pela própria marca. Não é preciso ser especialista para perceber que a própria marca terá sempre muito mais força, tanto a nível legal como de homologações, do que qualquer terceiro. Aguardemos mais noticias.

 

[Eduardo Filipe]

Eduardo, como disse na minha 1ra resposta acho que isto não é mais que tomar o pulso do público e eventualmente angariar investidores.

Ninguem se mete numa aventura destas sem uma joint venture.

 

[LuisPSilva]

Não vamos comparar uma coisa feita por terceiros com uma coisa feita pela própria marca. Não é preciso ser especialista para perceber que a própria marca terá sempre muito mais força, tanto a nível legal como de homologações, do que qualquer terceiro. Aguardemos mais noticias.

Desculpa, mas comparo.
Falamos de uma metalomecanica, não falamos de uma empresa cotada em bolsa.

Não obstante, vamos esperar.

 

[Eduardo Filipe]

Sim claro vamos aguardar o tempo é mestre nestas coisas

 

[StreetGT]

 

[StreetGT]

Desculpa, mas comparo.
Falamos de uma metalomecanica, não falamos de uma empresa cotada em bolsa.

Não obstante, vamos esperar.

Estas completamente errado, vou te dar um exemplo que não é preciso pensar muito, o facto de ainda hoje em dia poderes homologar medidas de pneumaticos diretamente através da declaração da marca... será que não dará para fazer mais? Agora reflete bem...