Problema Diferencial frontal dana 30 (Aquece e solavanca)

[Zalldi]

Boa tarde Caríssimos,

Mandei substituir rolamentos e retentores do meu diferencial frontal dana 30 e agora está a aquecer em muito pouco tempo e de seguida começa a verter um pouco pelo retentor do pinhão e apara além disso quando se vira a direção mesmo sem chegar ao extremo começa aos solavancos (Muito mais que o normal). Sei que há uma serie de cuidados no momento de encaixar a "coquilha" bem como apertos com torque especifico e talvez seja isso que esteja a causar o problema.
Alguém aqui teve o mesmo problema? Sabem alguém na zona norte familiarizado com este tipo de eixos para me resolver o problema?

Obrigado desde já pela ajuda
Depois pago uma mini ai num encontro próximo!

 

[ummelo72]

Boas,
Tens o Bruno na Trofa (TerraX4) e o Filipe (Passarinho) em Cinfães (Peças UMM). Qualquer um dos dois te resolve o problema ;-)
Abraço.

 

[MarioMachado]

Os solavancos com a direção virada só acontecem com a tração ligada?
Se for pode ser normal!
O diferencial reparado não deveria perder óleo pelo vedante do pinhon, quanto ao aquecer pode ser aceitável em caso de uso continuado principalmente se estiver sujeito a esforços prolongados!
O melhor a fazer é tentar que seja alguém com referências de trabalho feitos nos nossos eixos a fazer uma avaliação ao vivo para perceber se há algum problema que no caso de haver se não for resolvido o quanto antes pode levar à destruição do grupo cónico entre outras coisas!

 

[CláudioSilva]

@André.S também te poderá ajudar.

 

[corsair_860]

Os solavancos com a direção virada só acontecem com a tração ligada?
Se for pode ser normal!
O diferencial reparado não deveria perder óleo pelo vedante do pinhon, quanto ao aquecer pode ser aceitável em caso de uso continuado principalmente se estiver sujeito a esforços prolongados!
O melhor a fazer é tentar que seja alguém com referências de trabalho feitos nos nossos eixos a fazer uma avaliação ao vivo para perceber se há algum problema que no caso de haver se não for resolvido o quanto antes pode levar à destruição do grupo cónico entre outras coisas!

Mario sem a tração ligado ou se não tiver os cubos permanentes vulgo cubos militares o eixo da frente é um eixo morto.
Se aquecer só se for nos cubos que sera a unica zona que roda

 

[Zalldi]

Viva, Desde já obrigado pelos comentários!
Para esclarecer, só com as 4 engatadas e com os cubos acoplados é que aquece tipo em 10 min por exemplo sem estar em redutoras mas a baixa velocidade (sei que não se deve andar assim mas quem nunca? Heheeh), a valvulina deve ficar mais fina deve ser por isso que começa a babar pelo retentor do pinhão. Os solavancos são mais que o normal anterior à reparação. Eu fiz o teste de com os cubos desacoplados andar com o veio de transmissão à mão e anda sem esforço mas ouço um pequeno zoar que deve estar a fazer atrito em alguma coisa. Com medo de estragar mais nunca fiz muitos testes por isso vou mesmo ter de ir a um dos entendidos que mencionaram a cima pois tenho boas referências dos 2 é pena a distância

 

[MarioMachado]

Olha que se tiveres o respiro do diferencial tapado forçosamente tem de sair óleo por algum lado devido ao aquecimento gerado pelo esforço mecânico do grupo cónico!

 

[Aldeia]

Por acaso tiveste substituição de diferenciais? Não terás uma relação diferente entre eles?

 

[corsair_860]

Por acaso tiveste substituição de diferenciais? Não terás uma relação diferente entre eles?

Se fosse isso ouvia estalos das caixas