quote:Originally posted by JSousa
Boas
Estou a pensar trocar os pneus 235/85R16 e jantes de triângulos do meu atmosférico por umas iguais mas 15 com pneus 235/75R15.
Pergunta:
Alguém me sabe dizer o peso aproximado do conjunto 15 com pneus mistos não recauchutados ou rechapados?
AbraçUMMs
JSousa
JSousa,
As vezes tenho tempo livre
outras vezes leio coisas e nao tenho esse tempo livre para responder ou partilhar experiencias ou informacao que possa saber acerca deste ou daquele tema e as vezes ate possa nao saber mas tentar ajudar a seguir algum raciocinio.
Infelizmente tenho tempo livre de momento.
Quando te der jeito e se tiveres tempo livre poderas explicar
O porque dessa preocupacao?
Alguma informacao talvez esclarecedora:
Trocar jantes de ferro por jantes de ferro =
nao ha alteracao de peso.
Trocar jantes de ferro por aluminio ou outras ligas leves =
talvez altere peso para menos pois nao existem ligas leves mais "pesadas" que o ferro dai serem chamadas "ligas leves" ou jante de liga leve (no singular).
NA ANALISE DA JANTE: Se pensares que vais reduzir DOIS CENTIMETROS de ferro em cada jante de 16polegadas para 15 polegadas como quem diz passar de jantes de diametro 400mm para 380mm por jante, estaremos a falar de quanto?...1kilograma de "ferro"/peso?!
NA ANALISE DO PNEU: Se pensares que vais "tirar altura" do pneu de 85mm para 75mm...como quem diz (10mm) UM CENTIMETRO de PNEU...vale quanto? 1 kilograma...talvez.
Em resumo tens dois kgs talvez TRES (por jante)...entre "aliviares" ferro + borracha do pneu + jante mais respectivas malhas desse pneu. (recauchetado nao recomendo)
Talvez sejam os meus calculos um pouco conservadores ou talvez nao.
Achas que sera o peso que podera influenciar algum comportamento na performance ou velocidade de ponta do UMM?
Dai a minha pergunta e curiosidade no inicio.
Se for o caso para performance entao alivia o peso do motor trocando-o por outro mais leve e performante.
Se for uma pergunta genuina e estiveres preocupado com o desgaste o atrito ou esforco que transmissoes do teu UMM possam ter, fica descansado que sera quase igual, embora a superficie de contacto seja ligeiramente maior no caso 235/85R16 honestamente nao ira esforcar transmissoes, ate porque esta contemplado de FABRICA usarem jantes 16.
A resposta sera diferente se comecas a colocar pneus mais largos de seccao estilo se fores para pneus 275 ou 285 ficam "bonitos" em muitos casos mas teras que admitir que as tranmissoes vao trabalhar sobre maior esforco, tens um pneu mais largo que o "projectado" para as transmissoes que estas estao desenhadas para trabalhar dai que sim teras mais "aderencia" e o "bonito" e outros.
Mas no caso da "aderencia excessiva = atrito excessivo" devido a pneus mais largos teras mais pneu em redor da jante e vai dai mais "peso".
Claro que as transmissoes aguentam "tudo", alguem dira...
Umas terao XIS anos de vida
Outras terao MENOS XIS anos de vida.
Fico a espera da tua resposta
