Mudança de oleos de caixa de velocidades, transmissão e diferenciais

[migbacelar]

Bom dia caros amigos,
Apesar de encontrar vários tópicos sobre este assunto deparei-me com um problema, e que aparentemente vai aparecendo em vários tópicos.
Sendo caloiro na coisa e estando a preparar a operação, de mudança de oleos de caixa de velocidades, transmissão e diferenciais do meu Alter II de caixa de 5 de 92, efetuei as minhas pesquisas no forum, mas como muitos tópicos são antigos as imagens não estão disponíveis.
Por isso venho pedir se alguém tem, ou disponibiliza imagens onde se identifique claramente os bujões de drenagem e nível de cada um dos componentes bem como o modo de meter o oleo, se pelos bujões de nivel ou tampas.
Obrigado.

 

[herrdoctor]

Nos eixos é fácil de identificar o bujão de nível e de drenagem. Eu encho com a lata da valvulina e com um funil pequeno com ponta flexível, até começar a sair pelo mesmo bujão.

Nas caixas, nunca mudei, só repuz níveis. Uso uma bomba de drenagem de óleo que comprei no lidl.

Vou tentar arranjar fotos dos bujões.

 

[MarioMachado]

Os bujons são fáceis de reconhecer...
Os de drenagem ficam na parte inferior, os de nivel ficam nas laterais das caixas, são bujons que para desapertar e apertar precisas de usar uma chave específica quadrada!
Nas caixas de velocidades e transferências de alumínio é usado óleo 10w40...
Nada de valvolina!

 

[MarioMachado]

Os de drenagem da caixa de velocidades e de transferências ficam no alinhamento da barra de chapa transversal de reforço e proteção das caixas!

 

[Eduardo Filipe]

Quero ver depois fotos do serviço feito para ficar aqui "gravado", para futuros "aflitos "...!!!

 

[herrdoctor]

Eu uso:
- valvulina 90 eixo da frente
- valvulina ls90 eixo traseiro
- oleo 15w40 em ambas as caixas

Esta bomba para colocar óleo nas caixas:



E este funil para colocar valvulina nos eixos.

 

[migbacelar]

Obrigado, assim sempre será mais difícil enganar.
Fui fazer a minha reportagem pré, e descobri duas coisas que não sei identificar talvez me consigam ajudar
De resto acho que é isto, ainda me falta identificar um de nível...
De resto acho que é isto, ainda me falta identificar um de nível...

 

[MarioMachado]

A primeira foto é um respiro da (clohe) da caixa de velocidades.
A segunda é de um bejon da zona da cloche da caixa, é um bejon seco porque nessa zona não há fluídos para drenar!

 

[migbacelar]

OK obrigado por tudo.
Amanhã vou trocar discos e calços da frete e ver como estão os de trás e limpar.
Depois quero ver mudo os oleos da caixa de velocidades e transferência e tenho de pensar como faço com os eixos pois tenho de ver como estão os rolamentos.
E lavar o carro por baixo.

 

[Eduardo Filipe]

"Amanhã vou trocar discos e calços da frete" , Miguel queres dizer discos e pastilhas, certo...!!!

 

[migbacelar]

Sim. calços é forma de dizer

 

[herrdoctor]

A foto que diz "bujão de saída da caixa" é o bujão de entrada.

O bujão de saída não está aí. Agora também não me lembro onde é e só posso ir para baixo do carro daqui a um mês. Acho que é atrás do outro lado.

 

[MarioMachado]

O bejon de saída da caixa de velocidades não fica virado para baixo!
Esse malandro fica virado para traz quase encostado à caixa de transferências, para o desapertar é meio complicado por causa da dificuldade em lhe aceder!

 

[migbacelar]

Obrigado

 

[migbacelar]

Há problema em colocar valvolina ls90 nos dois eixos?

 

[Eduardo Filipe]

Amanhã se me lembrar, tiro uma foto dessa treta toda e depois coloco...!!!

Há problema em colocar valvolina ls90 nos dois eixos?

Yes, é deitar €€€ ao lixo e não à "nexexidade" disso...!!!

 

[MarioMachado]

Há problema em colocar valvolina ls90 nos dois eixos?

No eixo traseiro deves colocar valvolina com a especificação LS para que o sistema de autoblocante funcione de forma mais eficiente sem desgaste prematuro das anilhas de deslizamento...
No eixo da frente não precisas usar essa valvolina visto que o eixo dianteiro não tem autoblocante! (Sempre se poupa uns euros).

 

[migbacelar]

Sabem dizer-me qual o tamanho das anilhas dos Bujoues a colocar e o tamanho da anilha do bujao do radiador?
Obrigada

 

[Eduardo Filipe]

Tiradas agora ainda estão quentes:
Caixa de transferência.
Bujon de enchimento e nivel.


Bujon de vazamento.

Eu costumo retirar a travessa de proteção para ter melhor acesso e trabalhar mais à vontade...!!!

 

[herrdoctor]

Sabem dizer-me qual o tamanho das anilhas dos Bujoues a colocar e o tamanho da anilha do bujao do radiador?
Obrigada

Não sei, mas estou confiante que vais medir e colocar aqui as medidas para eu ficar a saber. Aproveita e compra um bujão para substituir o do nivel da caixa de transferência porque acho que já andaram a inventar por aí....