Motor de Arranque

[vpmrato]

Tenho andado a arranjar o meu bichUMM,levou o kit de embraiagem novo, radiador da sofagem (já a pensar no inverno) e tudo funcionou até que o motor de arranque só fazia tac tac.
Pensando que era só a bobine de chamada, desmontei-o e abri o mesmo, mas infelizmente o bendix estava partido (não nos dentes mas no veio), e na parte de trás só se aproveitam as escovas. O resto é um monte de ferrugem e ferro podre.
Não vale a pena substituir bendix nem bobine de chamada (penso que a bobine até está boa), muito me admiro é como é que ele trabalhava depois do que vi !!!:disappointed_relieved:

Preciso que me informem onde posso encontrar um novo ou reconstruido, mas peço que me informem apenas casas que saibam que têm.

Vou avaliar a diferença entre reconstruido e novo e depois abrir a carteira
Será que exitem outros modelos de automóveis com o mesmo motor de arranque que os nossos bichUMM's ??

Cumprimentos
Vitor Rato

 

[Camponês]

Boas, na secção das lojas coloquei la uma loja em Lx foi me aconcelhado por alguns amigos, comprei lá uma bobine de chamada para o meu UMM custou-me 22€ penso que seja um bom preço, mas nada como ligar para lá.

 

[caralves]

Boa noite

O motor de arranque é dos grandes ou dos "pequenos" (desmultiplicado)?
O meu motor de arranque é dos pequenos e tive o mesmo problema, tinha o veio do bendix partido, consegui arranjar um motor de arranque queimado praticamente igual no ferro velho a unica diferença era o numero de dentes no bendix, proveniente de uma citroen jumper, troquei o veio colocando o bendix original do UMM e ficou 5 estrelas e fiz a festa com 30€ e algum trabalho e ainda aproveitei as escovas e o induzido do outro motor, pois o que estava queimado eram as indutoras.

Carlos Alves
Bombarral

 

[vpmrato]

Boas

Agradeço aos membros que responderam ao meu pedido de ajuda.

Ainda telefonei para a casa recomendada a Electro Alegria e o preço de um motor de arranque novo era 217 € com a entrega do velho.

Safei-me mais uma vez no amigo silvino por cento e poucos euros.
Comprei um recondicionado que parecia novo com garantia de um ano.


Cada vez gosto mais daquele Doutor UMMista.

Cumprimentos
Vitor Rato

 

[estripa]

Viva

Alguem sabe onde arranjar isto

Segunda feira já vou tentar a loja que o Campones indicou mas não queria andar a perder tempo de um lado para o outro.
:angry:raio do carro não sai do estaleiro

Cumprimentos

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[estripa]

Pessoal estou em SOS de euros e não tiro o carro da garagem por o motor de arranque, por isso, agradecia uma ajuda.

Fui à loja que o Camponés indicou mas só têm BC de origem Valeo por 60.68 mais IVa :dizzy_face::dizzy_face::dizzy_face::dizzy_face::dizzy_face: e as escovas e molas por 35.85:dizzy_face::dizzy_face::dizzy_face: acho que só preciso das molas.
Não percebo como pode a BC avariar, abri tudo e limpei, voltei a montar parecia tudo nos conformes. Quando dou carga ela não activa o Bendix mas se a empurrar ela la fica com a bendix activada voltando à posição normal quando tiro carga. Estou muito desanimado pois passei a noite em claro a deixar a instalação electrica no ponto e não consigo tirar o carro da garagem.

Lavei tudo com gasoleo (agora acho que não o devia ter feito) desengordorei tudo e sequei com ar comprimido já é terceira vez que monto tudo, só deixei duas escovas porque as molas das outras partiram como mostra a foto mas a Bobine Chamada devia funcionar ou não?

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[celsoumm]

ola pessoal!
Desculpa estar a usar este topico, mas era para nao abrir outro, por acaso niguem tem por ai só o induzido em bom estado de um MA dos pequenos para vender deixo o meu mail [email protected]

estripa: desculpa mas nao percebo muito de MA.

 

[estripa]

Então como é que posso saber se houve ou não ruptura interna?
Desculpa o desenho mas para mim ajuda

1 liga directamente à bateria, polo positivo
2 liga ao canhão e tem ligação constante com o ponto 1 atravez de uma chapa(a cinzento)
3 passa corrente do ponto 1 ao motor de arranque quando a bobine é activada
4 só serve para apertar a tampa da BC.
5 corpo do motor
6 massa

Até aqui está tudo certo? Aartindo do principio que sim quando ligo o positivo no 1 e faço massa no MA a bobine aquece bastante e só isso. Com uma chave de fendas faço contacto entre o ponto 2 e o ponto 1 não acontece nada mas quando faço massa ao ponto 4 a BC trabalha perfeitamente.

Não sei se estou a fazer mal o teste ou se por a bobine aquecer é sinal que avariou.


Celsoumm isso é melhor abrires mesmo um topico de procura nos classificados, mas tenho um amigo que é capaz de te arranjar isso depois digo alguma coisa.

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[estripa]

Obrigado Mário acho que dei mesmo a volta e ontem depois de matar a cabeça (apesar de óbvio)a pensar nisso também chequei a essa conclusão mas não pude testar.
Ligar o canhão no ponto 2 não tem o menor sentido mas estava convencido que era assim que estava montado.
Logo já devo dizer alguma coisa, já faço figas. Obrigado
Aproveito para dizer que no stand barata deram-me preço da bobine 30 euros e escovas 5 euros.

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[celsoumm]

pois eu também acho que deste meia volta a bobine. Também já me aconteceu isso e ao ligar aquecia troquei as ligações e pegou logo a primeira.

 

[estripa]

que seja só isso, já é menos um p€so. O ponto 2 tem mais rosca que o 4 e isso deve-me ter induzido em erro porque um leva duas porcas e outro só uma.


João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[bruno-991]

o que tem menos rosca vai ligar ao MA e o que tem mais vai ligar a bateria.

 

[estripa]

vi o topico de reparação do MA do Dias https://for-umm.pt/oldthreads/9591 mas na altura nem tinha reparado na posição da bobine. Fui agora rever e está feita a prova dos nove. Muita distração :anger:

aqui percebe-se a diferença

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[estripa]

O corpo da BC estava bem montado pois só tem uma posição a tampa é que precisava de meia volta.
Feito o teste funcionava. Adaptei as metades das molas partidas, montei tudo, umas bombadas do filtro do gasoleo e toca de dar à chave. Foi lindo, pegou sem esforço nenhum à primeira coisa que não fazia antes.
Vou só encomendar as molas e fico com um motor de arranque impecável.
Mário um grande obrigado e a todos também incluindo outros topicos aqui do Forumm.



João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)

 

[jpjonas]

vou reavivar aqui este topico para tirar uma duvida, agarrando no esquema colocado anteriormente se ligar-mos o possitivo no lugar do negativo e o negativo no lugar do positivo o motor de arranque funciona? e que no meu da-me ideia que esta ao contrario o fio da ignicao é o verde e esta ligado por baixo .




Quando se tem classe a velocidade não importa

 

[transmontanumm]

~boas
jpjonas-
Atenção aos positivos e negativos.... no motor de arranque todos os fios e/ou cabos são positivos. negativos só a carcaça ( massa ).os mais grossos (cabos) estão ligados num interruptor e a posiçao dos parafusos é irrelevante, quanto ao shunt no esquema está mal posicionado. O fio que sai da bobine tem de estar ligado no mesmo lado do motor de arranque. Esse teu fio vermelho da foto já viu melhores dias e por aí passa toda a alimentação do teu UMM, um acerto facil de resolver.