Fonte: wikipedia
Lamborghini construiu seu primeiro veículo militar, um protótipo de veículo de codinome "Cheetah", em 1977. Lamborghini tinha desenhado o veículo com a esperança de vendê-la aos militares E.U.. O protótipo Cheetah original tinha um montado na traseira da Chrysler de motor V8. O protótipo foi destruído durante os testes pelos militares E.U.. Isto levou a desenvolver o Lamborghini LM001, que era muito parecido com o Cheetah, mas tinha um motor V8 AMC.
Finalmente, foi determinado que o motor a ser montado na traseira causou muitas características desfavoráveis na manipulação de um veículo off-road, e os LMA002 foi construído com um chassi totalmente novo, movendo-se do motor (agora V12 para fora do Countach) para a frente. Depois de muito ensaio e alteração do protótipo, foi finalmente dado um número de série e se tornou o primeiro LM002. O modelo de produção foi revelado em um início de 1986, Bruxelas Auto Show
Carinhosamente apelidado de "Rambo" Lambo ", [2], o seu estilo agressivo e potente motor feito dele um sucesso para a Lamborghini. [Carece de fontes?] Modelos civis foram equipadas com um pacote de luxo completo, incluindo a faixa de couro acabamentos, janelas de poder matizadas, ar condicionado e um aparelho de som premium montado em um console de teto. A fim de cumprir o pneu do veículo precisa, Lamborghini encomendado Pirelli para criar os pneus Pirelli Scorpion com o costume, run-flat, passo projetos. Estes foram feitos especificamente para o LM e foram oferecidos em dois diferentes projetos de rodagem, um de uso misto e outro para usar apenas areia. Esses pneus pode ser executado praticamente estável, sem risco e foram as borrachas disponíveis apenas para competir com o calor do deserto, a carga e as velocidades que a LM poderia infligir a eles. [Carece de fontes?] A 76 galões (290 litros do tanque de combustível) fornecido combustível [1].
Um LM002 em um carro museumThe versão civil era frequentemente comercializados para ricos xeques da Arábia por causa de seu desempenho incomparável no deserto devido aos pneus Scorpion, um radiador de grandes dimensões, e um filtro de ar de grande porte que sentou em cima de 6 carburadores Weber. [Carece de fontes? ] Para aqueles que exigem ainda mais poder, a L804 V12 7,2 litro marinho, mais comumente encontrado na classe 1 lanchas offshore, pode ser especificado.
A versão militar do LM002 omitido alguns dos luxos, e contou com adições, incluindo os pontos de montagem para metralhadoras. A Arábia Saudita exército ordenou 40, cada uma com o teto pode ser aberto como um portal sobre os bancos traseiros. [3] O líder líbio, Muammar al-Gaddafi teriam ordenado de 100 deles para o uso de militares da Líbia [4].
Imóveis versão do LM002.In 1988, enviou um Lamborghini LM002 para uma equipe de engenheiros especial com a intenção de torná-lo capaz de participar no Rally Paris Dakar. Tiraram ele de qualquer coisa que adicionaram peso desnecessário e deu-lhe uma suspensão atualizado, modificações no motor, que trouxe para 600 cv (450 kW), gaiola de segurança completa, janelas de acrílico, e equipamento de GPS. Infelizmente, o dinheiro acabou antes que pudesse ser oficialmente inscrito na competição, embora tenha participado no Rallye des Pharaons no Egito e outro na Grécia, ambas as vezes conduzido por Sandro Munari [5].
Perto do fim da produção do LM002, um Turim proprietário autoshop baseado criado um one-off "Estate" versão colocando a região das costas e levantando o telhado. Isso acrescentou muito para a sala interior [6].
Em 18 de julho de 2004, às E.U. uma base militar perto de Baquba, membros do exército americano usado um LM002, que pertencia a Uday Hussein para simular os efeitos de um carro-bomba, não sabendo de sua raridade ou valor. O LM002 foi destruída durante o ensaio. [7]
abraçumm...
BRUNO XAVIER
