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O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
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Já viram isto?
- Iniciador de Tópicos Aldeia
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Eu conheço isso... as duas alavancas da frente são o bloqueio de diferencial dianteiro, a gás, e as duas alavancas de travão de mão são o bloqueio traseiro... cada travão de mão puxa um cabo de uma das rodas.
O problema dessa alteração é que não passa na inspecção... o travão de mão tem que funcionar às duas rodas...
Eu no meu tenho duas alavancas à frente do travão de mão, em que cada uma delas puxa um dos cabos independentemente, mas o travão de mão original está de origem... e assim passa... mas só tenho bloqueio atrás... e esse tem às 4 rodas.
Esses bloqueios a gás à frente são espectaculares... esse bloqueio é muito bom... já o experimentei e basta um toque com os dedos e ele acciona logo... no meu é à força de braço.
Cumps UMMistas
Nuno
O problema dessa alteração é que não passa na inspecção... o travão de mão tem que funcionar às duas rodas...
Eu no meu tenho duas alavancas à frente do travão de mão, em que cada uma delas puxa um dos cabos independentemente, mas o travão de mão original está de origem... e assim passa... mas só tenho bloqueio atrás... e esse tem às 4 rodas.
Esses bloqueios a gás à frente são espectaculares... esse bloqueio é muito bom... já o experimentei e basta um toque com os dedos e ele acciona logo... no meu é à força de braço.
Cumps UMMistas
Nuno
Esses bloqueios accionam aos travões, e não funcionam no diferencial... o gás só facilita porque não necessitamos de fazer muita força no manete para que os travões fiquem accionados enquanto se acelera.
O único senão deste tipo de bloqueios é que não há automatismos nenhuns... nós é que travamos a roda que queremos e quando queremos, ou seja é útil para quando estamos parados e sabemos a roda que está em falso... para passagens onde é necessário o bloqueio em andamento, é melhor os automáticos.
Mas tb os preços são muito diferentes... o meu custou 40 de material que mandei fazer, e fui eu que o montei...
Cumps UMMistas
Nuno
O único senão deste tipo de bloqueios é que não há automatismos nenhuns... nós é que travamos a roda que queremos e quando queremos, ou seja é útil para quando estamos parados e sabemos a roda que está em falso... para passagens onde é necessário o bloqueio em andamento, é melhor os automáticos.
Mas tb os preços são muito diferentes... o meu custou 40 de material que mandei fazer, e fui eu que o montei...
Cumps UMMistas
Nuno