Impermebilização porta traseira cournil

[Hjcanema]

Olá Malta,

Preciso de algumas dicas relativamente à capacidade de manter a água da chuva fora do Cournil nomeadamente na porta traseira.

O meu Tem capota de Fibra, como tal, a porta traseira é feita de duas partes, uma que abre para cima em fibra e uma que abre na horizontal em metal. Ora essa junção das borrachas da parte superior em Fibra e da parte de metal não casa bem e entra água.

Honestamente o meu é o único Cournil que conheço e se possível, será que podiam colocar algumas fotos das portas traseiras de Cournis para eu ver o que o meu tem de errado?

deixo umas fotos pare se perceber melhor

Agradeço desde já a ajuda

The Flying UMM

 

[electrao]

Ola boas

O meu é de porta inteira, mas não da para ajustar as portas?

"This is a dream Come true"
Paulo Silva

 

[show_time]

Boas!

Na capota rija nao tens esse problema pois a calha bate certo, aí vais ter que optar por uma borracha mais grossa e uma afinaçao melhor na porta

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984


UMM - Vencedor por Natureza - Vencedor na Natureza - UMM

 

[Dias]

Boas
Neste caso uma das soluções é a substituição da borracha, mas tem outra solução, que é a colocação de uma calha na parte exterior da porta superior, eu no meu tenho esse sistema, evita que entre água, mas quando é muita deixa passar um pouco, mas isso tem a ver com a afinação da porta superior no meu caso.


cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[Hjcanema]

quote:Originally posted by Dias

Boas
Neste caso uma das soluções é a substituição da borracha, mas tem outra solução, que é a colocação de uma calha na parte exterior da porta superior, eu no meu tenho esse sistema, evita que entre água, mas quando é muita deixa passar um pouco, mas isso tem a ver com a afinação da porta superior no meu caso.


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Isso parece me uma solução que pode ajudar bastante.

Se não for pedir demais, podias colocar uma foto de como tens isso?

ou talvez até já tenhas um link aqui no forumm onde seja possivel ver isso?



The Flying UMM

 

[Dias]

[/quote]

Isso parece me uma solução que pode ajudar bastante.

Se não for pedir demais, podias colocar uma foto de como tens isso?

ou talvez até já tenhas um link aqui no forumm onde seja possivel ver isso?



The Flying UMM

[/quote]

Posso colocar uma foto talvez amanhâ, tenho a máquina perto mas não tenho a máquina fotográfica.

Nas fotos aqui colocadas no forumm não deve dar para visualizar a dita calha, o melhor mesmo é a colocação de umas fotos com mais promenor.


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[canhoto]

Boa noite, como eu percebo o teu problema, tinha a porta do meu Alter II bastante descaída.. o patim traseiro e o encaixe ganharam uma nova posição, até me questiono como é que alguma vez aquilo terá estado no sitio certo..
Arranjei essa questão bem como tirei a folga aos fiéis das dobradiças e já reduzi o espaço entre a porta e a capota, no teu caso não sei como será tendo em conta o teu sistema de porta traseira.

Creio que o Dias se refere a uma calha deste tipo, que encontrei no post do Aldeia, aquando da apresentação do seu longo AQ.

Dá uma vista de olhos no tópico em questão: https://for-umm.pt/oldthreads/11578/1https://for-umm.pt/oldthreads/11578/1

Consumo do meu UMM:

 

[pinhas]

ola boa noite, porque não colocar uma borracha no fundo da porta de fibra, de forma a quando fechar a porta horizontal e depois a vertical (fibra), esta fique com o sobrepor a de chapa. assim pode eliminar a entrada de àgua e também de pó.
outra solução é colocar uma aba de chapa na porta de chapa, por dentro, e depois no L que irá formar colocar uma borracha igual às já aplicadas.
abraço

Paulo Pinhao
FJ-59-26

 

[Hjcanema]

http://img697.imageshack.us/img697/6397/cournil1a.th.jpg"] pois, o problema é que a porta horizontal tem de fechar primeiro, e só depois dá para fechar a de metal horizontal

The Flying UMM

 

[canhoto]

A ideia que tenho nesses tipos de porta é que a porta superior (que abre na vertical) tem de fechar primeiro e só depois se fecha a porta inferior (horizontal) pois caso tenha lá o pneu suplente a porta superior não dá para fechar.
De qualquer forma não sei quais são as possibilidades de ajuste que tens na porta inferior, mas se a conseguires subir um pouco, colocar uma borracha que vede melhor o intervalo e uma calha como aquela que o Dias falou, acredito que consigas resolver o problema.

Consumo do meu UMM:

 

[Dias]

Boas
Finalmente as fotos.
Na minha máquina está colocada desta forma uma calha, a qual está rebitada e selicone.

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[Hjcanema]

=) Obrigado pelas dicas e fotos... de facto uma calha dessa é capaz de ajudar.

Vou também ver se arranjo maneira de colocar uma borracha horizontal entre a porta de cima e a de baixo
ainda não sei bem como, mas vou ser se aranjo kk coisa



The Flying UMM

 

[Dias]

Boas
para aplicar a borracha também não é dificil, podes aplicar nessa zona uma calha em L com altura suficiente para fixar a borracha, esta pode tambem ser rebitada.

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[ravediver]

só tem uma maneira de resolver o assunto que é deixar sempre a frente mais alta que a traseira e assim já não entra água...
(são 22 anos de esforços inglórios!)