MarioMachado
Mestre
Ultimamente muito se tem falado sobre a aplicação de turbos de geometria variável nos nossos UMMs.
Confesso que este assunto tem despertado em mim alguma curiosidade por isso há já algum tempo que tenho andado há procura de um turbo com estas caracteristicas.
Como o turbo do meu UMM está a funcionar na perfeição não me tenho preocupado muito com a procura de uma possivel alternativa, mas por obra do acaso surgiu-me a oportunidade de adquirir Garrett GT-2052V proveniente de uma Audi A6.
Para já só tenho o turbo e muitas dúvidas quanto à compatibilidade do mesmo para o que pretendo, mas como se costuma dizer que a sorte é dos audázes vou avançar com a tentativa de o colocar no meu bazófias.
Caso alguma coisa corra mal ou os resultados não me agradem volta tudo ao ponto de partida pois vou optar por uma aplicação onde não tenha de excluir a possibilidade de retorno.
ficam algumas fotos.
Confesso que este assunto tem despertado em mim alguma curiosidade por isso há já algum tempo que tenho andado há procura de um turbo com estas caracteristicas.
Como o turbo do meu UMM está a funcionar na perfeição não me tenho preocupado muito com a procura de uma possivel alternativa, mas por obra do acaso surgiu-me a oportunidade de adquirir Garrett GT-2052V proveniente de uma Audi A6.
Para já só tenho o turbo e muitas dúvidas quanto à compatibilidade do mesmo para o que pretendo, mas como se costuma dizer que a sorte é dos audázes vou avançar com a tentativa de o colocar no meu bazófias.
Caso alguma coisa corra mal ou os resultados não me agradem volta tudo ao ponto de partida pois vou optar por uma aplicação onde não tenha de excluir a possibilidade de retorno.
ficam algumas fotos.