Fuga de valvulina no eixo dianteiro

[Bruno Sousa]

Bons dias …

Esta semana reparei o jipe começou a verter valvulina do eixo dianteiro do lado do condutor.
A partida deve ser só o retentor.
Será que alguém aqui ha fez esse trabalho? Que tenha umas dicas para dar.
No de trás já fiz agora no da frente parece ser bem mais complicado. Implica mexer nos regulamentos ou isso sai tudo junto?
Era tom bom que tive se vertido pelo motivo de ter um pouco mais de valvulina a mais.

 

[Eduardo Filipe]

Companheiro, nada que não se resolva, o meu anda à que anos assim, e como não ligo o eixo dianteiro todos os dias mas também vai da habilidade do condutor no topo terreno.
Lavar bem essa coisa e ir controlando o nível dá para andar assim anos.

 

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Bons dias …

Esta semana reparei o jipe começou a verter valvulina do eixo dianteiro do lado do condutor.
A partida deve ser só o retentor.
Será que alguém aqui ha fez esse trabalho? Que tenha umas dicas para dar.
No de trás já fiz agora no da frente parece ser bem mais complicado. Implica mexer nos regulamentos ou isso sai tudo junto?
Era tom bom que tive se vertido pelo motivo de ter um pouco mais de valvulina a mais.

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Boas Bruno,

Esse trabalho não é muito difícil, mas também não é como trocar uma roda, requer várias ferramentas, preguiças etc mas é muito sujo e muito trabalhoso... Se nunca fizeste, demoras sempre dois fins de semanas, um para desmontar e avaliar, depois compras peças e montas no seguinte com tudo preparadinho.

Se não tens muita experiência em mecânica não te metas nisso sem ajuda para não ficares doido com algumas etapas intermédias que dão um luta.

Implica tirar: roda, bomba travão, desembreador de roda, rolamentos de roda, cubo com disco, manga eixo e por último o semi eixo.
Agora vem a parte pior, com tudo isto fora, fazes exatamente o mesmo do outro lado, quando terminares tiras a tampa do eixo e sacas a conquilha para fora...

Sacas os dois retentores fora, lavas a ponte muito bem e preparas a lista de material... A lista vai ser bem maior do que dois retentores, quase de certeza que te vão aparecer mais uns rolamentos de agulhas e retentores para trocar pelo caminho.

Se fores a um mecanico não aches estranho se a lista for grande, acredita que ele não te estará a enganar...

AbracUMM