Embraiagem sem pressão no pedal

[gass]

Boa noite.

No carro que tenho, que estava parado à meia... uma duzia de anos, nao consigo ter pressão no pedal da embraiagem.

Já desmontei a bomba de pedal, que estava presa e sangrei na zona da caixa. Tive que desenroscar o perno de sangrar porque a esfera já era, mas não sai oleo por lá (portanto n entra ar, acho eu).
Já agora se soubessem refrrencia do perno de esfera para sangrar era bom, porque tenho este e os dis travões em mau estado.

Há algum outro sitio para sangrar?
O que usei é do lado oposto à chegada de oleo do pedal de embraiagem.

 

[MarioMachado]

Desculpa lá Luís, a unica coisa que consegui perceber foi que não percebes nada de mecânica!
Podes colocar aqui umas fotos dos problemas que tens aí para ver se te consigo ajudar!

 

[gass]

Pois... faltaram as fotos.
Tratei de colocar oleo a sair da bomba.
Na entrada do óleo na zona da caixa pelo tubo em baixo, perno para sangrar à direita. Correcto?

Edit: n sei se se consegue perceber de onde é a foto.

 

[MarioMachado]

Entendido...
Eu por norma faço ao contrário do outros...
Em vez de colocar o óleo em cima e sangrar em baixo vou à bomba secundária que fica na caixa e coloco o óleo no circuito a partir daí!

 

[StreetGT]

É preciso ver se as bombas ainda estão com o power suficiente para trabalhar.

Eu costumo sangrar logo a seguir a bomba em cima (desapertando o tubo de ferro) quando sair la óleo vou para a de baixo… umas bombadas deixo ganhar pressão e abro em baixo, depois deixo estar aberto durante um bocado até começar a escorrer.

é importante nunca deixar acabar óleo no copo, há quem coloque um tubo do sangrador de baixo até ao copo mas nunca precisei.

nao te esquecas de conferir que o perno do pedal está a entrar o suficiente na bomba.

há muitas formas de sangrar isso, eu foi assim que consegui no meu e no do meu vizinho.

 

[herrdoctor]

Confirma se o tubo não está obstruído. Desapertar o tubo nas duas extremidades, na bomba principal e na secundária. Vê se sai óleo na bomba principal. Se sair, conecta essa extremidade do tubo à bomba. Depois confirma se sai óleo na outra extremidade. Se sair, liga à bomba secundária. Depois abres o sangrador e vê se sai óleo. Se não sair, tens um problema na bomba secundária. Se sair. Tens a embraiagem sangrada.

 

[Eduardo Filipe]

O carro está parado à cerca de dez anos..., milagres já nem em Fátima acontecem...,essa bomba secundária e principal já entregaram a alma ao criador à "bué", coloca tudo novo e é se queres que isso trabalhe..., e atenção que a embraiagem sangra se de maneira diferente dos travões...!!!

 

[gass]

Malta, vai oleo para todo o lado, chega à embraiagem e ao sangrador que lá existe.
Não sai oleo por lado nenhum (se houvessem fugas na bomba, saia do lado do pedal)

Mas já vi que tenho que insistirmais no sangrar e mudar de método.

Obrigado malta!

Se fosse para colocar novo, tinha comprado um carro novo logo à partida!

Se sair. Tens a embraiagem sangrada.

Saiu... mas não "ferrou".
O sistema da embraiagem não tinha oleo no copo, presumo que no circuito todo. Deve ainda existir ar na "bomba secundaria"

 

[Eduardo Filipe]

Malta, vai oleo para todo o lado, chega à embraiagem e ao sangrador que lá existe.
Não sai oleo por lado nenhum (se houvessem fugas na bomba, saia do lado do pedal)

Mas já vi que tenho que insistirmais no sangrar e mudar de método.

Obrigado malta!

Se fosse para colocar novo, tinha comprado um carro novo logo à partida!

Olha Luís, não sejas teimoso..., isso não tem volta dar...!!!

 

[StreetGT]

Olha Luís, não sejas teimoso..., isso não tem volta dar...!!!

Também me cheira que não… são a volta de 45€ as duas bombas, é barato trocar…

 

[gass]

Vocês, eu sei, trocam uma coisa de cada vez.
A seguir vou aos travões, também vai ser assim? Esse ao menos o pedal tem pressão.
Daqui a nada mais vale ir ao olx e mandar vir um carro completo.

 

[StreetGT]

Vocês, eu sei, trocam uma coisa de cada vez.
A seguir vou aos travões, também vai ser assim? Esse ao menos o pedal tem pressão.
Daqui a nada mais vale ir ao olx e mandar vir um carro completo.

O meu carro parou em 2016, em 2020 tive de trocar a bomba principal de embraiagem aquando a reparação, passado 1 semana de uso a bomba secundária começou a verter, portanto é trocar logo as 2. Os UMMs são carros com muito uso, esteja bem preparado para abrir a carteira, há coisas que não da para contornar. Mas já lhe dei a dica, verifique o
perno do pedal (se está a fazer com que o êmbolo entre o suficiente para dentro na bomba) e deixe o sangrador aberto em baixo para escorrer…

 

[gass]

Estou a brincar, vocês têm mais experiencia e por isso coloco aqui estes problemas. Obviamente que um carro parado à tanto tempo, não há hipótese. Mas vamos indo e vendo.

E obrigado pelas dicas!

 

[herrdoctor]

Ou então podes ter problemas no garfo da embraiagem...

 

[StreetGT]

Ou então podes ter problemas no garfo da embraiagem...

Isso já é extremo

 

[corsair_860]

Embreagem de cabo 0 problemas.

 

[PedroAA]

Não é na 'saga' do Nuno Moutinho que o UMM ficou anos e anos parado por causa desse garfo, que é de certa forma comum, e a sua reparação é uma coisa relativamente simples?

 

[gass]

Bem... das dicas que me deram, optei pela mais facil e preguiçosa dada pelo @StreetGT: bombear como se não houvesse o amanhã, mas retirei o parafuso de sangrar até que o oleo começou a correr sozinho(sem dar ao pedal). O que quer dizer que não há ar (penso eu).
Não tenho grande pressão no pedal, mas tb n consigo testar se a embraiagem funciona.
Já vi que baba qqcoisinha do lado do pedal de embraiagem.
Existem kits de reparação ou é mesmo meter novo?

 

[MarioMachado]

Coloca bombas novas porque quando começam a perder fluído já não vale a pena reparar...
As duas bombas são baratas, o pior mesmo é trocar a da caixa de velocidades

 

[MarioMachado]

Cilindro transmissor, embraiagem AUTODOC https://m.auto-doc.pt/lpr/7726412
Cilindro receptor, embraiagem AUTODOC https://m.auto-doc.pt/lpr/2361784
A bomba secundária que está na caixa desconheço se é igual à dos alter1!