Debate combustíveis

[show_time]

Boas,

No seguimento do outro tópico vamos a mais um porque até houve alguma adesão!

Pragontas! (perguntas)
1 - gasolina 95 e 98 qual a diferença
2 - qual a principal caracterista/função do uso/índice octanagem?
3 - qual aa principal função do cetano
4 - diferença entre Cetano e octano

No fim de contas para terminar

5 - combustíveis premium e low Cost que diferenças existem?

Abracumm

 

[MarioMachado]

Começo por responder à questão 5
Mais uma vez falo por experiência própria e não por conhecimento técnico ou científico sobre o tema...
Para mim é tudo igual ao litro!
Ou seja, é tudo igual por isso o que fizer mais barato é o melhor.
O meu UMM come tudo o que entrar no depósito, incluindo óleo de fritar que agora até já nem compensa, mas nos tempos em que isso não era sabido de toda gente como (alternativa) ao diesel o meu jipinho andou muitos kms com óleo de fritar...

 

[Eduardo Filipe]

Pois o meu até mama óleo 15w40, ou outro que estiver à mão também vai...!!!

 

[jabolopes]

A gasolina 98 é mais eficaz do que a 95 a esvaziar a carteira . Não resisti

Está aqui um artigo da Galp. Pode ser que ajude. https://galp.com/blog/detalhe/gasolina-95-ou-98

AbraçUMM,
José
Está também aqui um tipo entendido que costumo seguir que explica as gasolinas premium (inglês):

 

[corsair_860]

Já testei a 98 aditivada da bp e notei bastante diferença

 

[MarioMachado]

Já testei a 98 aditivada da bp e notei bastante diferença

Na carteira é cá uma diferença...

 

[Eduardo Filipe]

Eu uso petróleo, e serve muito bem para o que quero fazer...!!!

 

[tutu]

Nos meus carros e mota, e nos camiões uso Prio, nunca tive/tivemos problemas e sempre se poupam uns trocos. E dantes quando estava na tropa e gastava 2 depositos por mês ia abastecer a Espanha.. O pessoal diz isto e aquilo do gasoleo espanhol, mas não vejo os espanhois com os carros avariados

 

[PedroAA]

A octanagem é simplesmente a capacidade de retardar a explosão.
As pessoas acham que quanto mais melhor, mas não tem nada a ver - apenas pela octanagem, claro.

Há carros que até limitam a octanagem máxima a 95 (vários Hondas, se não me engano, por exemplo).

A questão da gasolina 98 ser “melhor”, prende-se muito com o facto de, sendo mais cara, tende a ter mais aditivos na fórmula.



Por curiosidade - há o mito de que grandes motores precisam de grande octanagem..: pois bem, na terra dos motores grandes (não confundir motores grandes com grandes motores, não é necessariamente a mesma coisa!) não há gasolina comum com mais de 94 octanas!!!

 

[MarioMachado]

A octanagem é simplesmente a capacidade de retardar a explosão.
As pessoas acham que quanto mais melhor, mas não tem nada a ver - apenas pela octanagem, claro.

Há carros que até limitam a octanagem máxima a 95 (vários Hondas, se não me engano, por exemplo).

A questão da gasolina 98 ser “melhor”, prende-se muito com o facto de, sendo mais cara, tende a ter mais aditivos na fórmula.



Por curiosidade - há o mito de que grandes motores precisam de grande octanagem..: pois bem, na terra dos motores grandes (não confundir motores grandes com grandes motores, não é necessariamente a mesma coisa!) não há gasolina comum com mais de 94 octanas!!!

Visualizar anexo 35049

Por acaso no meu Honda VTI que para quem não sabe, é um menino dos anos 90 com motor atm com 160 cv tenho muito melhor resposta e desempenho com qualquer gasolina de 95 octanas do que com as de melhores marcas de 98!
Sempre foi assim!
O motor fica meio embrulhado em baixas com a 98, é preciso puxar pelas rotações acima das 6 ou 7 mil para andar bem...

 

[Cenoura]

Boas,

No seguimento do outro tópico vamos a mais um porque até houve alguma adesão!

Pragontas! (perguntas)
1 - gasolina 95 e 98 qual a diferença
2 - qual a principal caracterista/função do uso/índice octanagem?
3 - qual aa principal função do cetano
4 - diferença entre Cetano e octano

No fim de contas para terminar

5 - combustíveis premium e low Cost que diferenças existem?

Abracumm

Quanto ao cetano, no diesel é das primeiras coisas que se analisa quando um motor tem determinados probelmas.
Se gostas deste tipo de questões e de matérias pesquisa por motores Dual-Fuel, que abres tipo uma caixa de pandora. São motores a 4 tempos, que trabalham a gás na natural sem a utilização de velas (spark). Usam a injeção de diesel para substituir as velas. Um motor que apresenta knocking ou temperaturas de escape muito elevadas, se tiver tudo ok com a waste gate das primeiras coisas a analisar a seguir é o cetane number.