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CamelUMM

ajoaovm

UMM
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30 Abr 2006
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Boas, com a passagem do camuflas para o Pedro, tivemos de arranjar um UMM para o José.
Arranjamos uma carroceria alter praticamente vazia que tinha o abate como final, mas ainda tinha os documentos em dia.
Após uma lavagem e porque não tinha muitos pontos de ferrugem, pintamos as areas ferrugentas com hamerite e demos antigravilha no fundo e zona do motor. Aparelhado numa cor uniforme para ajudar ao tom seguinte

Pintado em camel para aproveitar a cor do livrete (amarelo)

Eixos recuperados por completo, motor e caixa peugeot505 2.3td, bancos MX5.

Aldeia nem so de rebarbadeiras se fazem restauros na serralhariaajoao, este ficou com a chapa original


cUMMprimenTTos
António João

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markilhas

UMM
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29 Abr 2006
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este jipe esta mais avançado que a ultima foto, mas so queria dar uma achega, este jipe veio podre quer dixer a carroçaria veio podre pois nao tinha mos mais nada, com peças daqui negocios dali, conseguimos o material para montar um alter 2 turbo, veijo ai malta a conseguir jipes completos ate em muito bom aspecto e fiuncionamento, e a vender los as peças , e aqui os meus irmao e eu a livrar mos alguns do abate, e mau espero que o pessoal tenha em mente, que mais vale a andar que no meu das silvas todo podre....ah como o meu irmao disse este nao levou rebarbadeira ...so os meus hehe



vitoria nao e chegar em primeiro mas sim concretizar os sonhos e objectivos
 

Aldeia

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31 Jul 2006
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Ah ah ah, foi o primeiro a escapar à cirugia estética!

Parabéns por esse restauro, é digno de louvar o vosso trabalho. Só tenho pena desse UMM ter caixa de 4 (se não me engano!). Já que tem capota de chapa podiam aproveitar para fazer um UMM mais confortável e própio para viagens mais longas ( a ver se aparecem no próximo piqueniUMM)!

UMM abraçUMM

j.aldeia


 

ajoaovm

UMM
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30 Abr 2006
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Este UMM tem caixa de 5v (peug 505), caixa transferencia ferro e diferenciais relaçao turbo.
Vai ser uma viatura mais familiar, com alcatifa, banco transversal com cintos.
Fica uma foto do estado mais recente.

Tudo que leva em cima é novo ou reparado,parafusos novos na medida e passos originais, sinoblocos, anilhas poliuretano...e intermitente no limpa vidros :D

cUMMprimenTTos
António João

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whitexoc

UMM
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10 Dez 2006
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Bem posso tambem adiantar,o muito bom aspecto que esta carroçaria apresenta...parece ter saido da linha de montagem.O resto é o que nos tèm vindo a mostrar com muita qualidade de reparação e ultimamente Restauros.
Os amigos da Serralhariaajoao4x4team não brincam em serviço...É uma enorme paixão que estes Irmãos têm pela Marca.

Força Serralhariaajoao4x4team

cUMMprimenTTos


Sérgio Silva-AlterII 90

 

show_time

UMMzão
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9 Dez 2008
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Boas!

Vocês estão em alta ultimamente com restauros...

Este a ficar original significa que vai ser o rebocador do cournil?...

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
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estripa

UMM
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4 Out 2006
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Viva

Parabens pelo esforço e pelo resultado.

Cumprimentos

João Faustino - 919972189

Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
 

Dias

UMM
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16 Mai 2007
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Boas João
parabéns pela nova máquina e sua recuperação
gostei do trabalho que está a ser realizado,
desconhecia que era possível aproveitar a caixa de velocidades do 505 de forma a aplicar a caixa de transferências de alumínio ou neste caso com a de ferro...
isso é uma dor de cabeça fazer essa aplicação???
Eu pergunto isto porque estou em vias de comprar um 505 com motor 2.3td para aplicar no meu lentinho JB e nesse caso aproveitaria a caixa de velocidades do 505 com a caixa de transferências de ferro.



cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
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Made in Portugal


www.ummnelodias.blogspot.com

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26 Out 2007
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Ola
Nao se esperava outra coisa do joao e companhia esta andar rapido mais que o meu ehehehhehe boa continuaçao


Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943
 

show_time

UMMzão
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9 Dez 2008
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Oh pedro ja devias saber que eles são assim, isto é malta da competição. hehehe

Se tu ja montas tudo rapido eles então nem me quero chegar ao pé.

A caixa da 505 tens relaçoes mais longas ou so sao mais langas as primeiras velocidades e depois acaba por em 5ª igualar

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
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ajoaovm

UMM
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30 Abr 2006
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Boas, neste caso estamos a montar o que temos em stock. Tudo da para aplicar, sobretudo numa serralharia mecanica. No caso do meu alter1, tive de rodar o motor, alterando o tunel de vento, a sofagem, apoios de motor, alem das transmissões que são diferentes. No alter 2 o motor esta deitado, a caixa nao esta centrada com o chassis, como estamos a montar tudo de raiz vamos construindo as peças conforme for necessario.
Na ligação das duas caixas, uso uma falange de aperto, um anel centrador e suporte de rolamento, uma tampa em aço maquinada para apoio do veio de saida que ainda esta por executar.


cUMMprimenTTos
António João

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ajoaovm

UMM
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30 Abr 2006
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Boas, o tempo não tem sido muito, mas já adiantamos alguma coisa...

O interior....


O electricista a tentar ligar o motor limpa vidros ;)


O elemento mais atarefado nesta fase do restauro... o estofador de serviço :)


cUMMprimenTTos
António João

www.fotolog.com/ajvm
Serralhariaajoao4x4team
 

jleal

UMM
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11 Mai 2009
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Boas,
Parabéns pelo exelente trabalho até dá gosto ver sim senhor, vou continuar a acompanhar o restauro até ao fim. Mais uma vez Parabéns.

cUMMprimentos

JLeal=)
 

show_time

UMMzão
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9 Dez 2008
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Boas!

Olha ele!!! Ja tem progressos hehehhe

Va malta acabem isso rapido para terem mais um MACHINO a andar!!!!

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
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markilhas

UMM
Registo
29 Abr 2006
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Bem recta final, falta colocar as fibras que estão quase secas e o escape. Já la vai algum tempo mas tem-se sempre muitos pormenores a ter atenção antes de avançar.









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