Alter Turbo de 88

[Virialves]

Ora então vamos cá ver se se consegue meter umas fotos do mêmê..
1a1vez que trabalhou depois de o ter comprado á uns anos
Quando se pôs a rodar para ir beber uns abafados e umas minis a fronteira..



Agora com a 40tena é uma vez que tive que desmontar o motor de arranque também já andava com a ideia de pintar o tablier e o forro das laterais estava a desfazer se..

Aquilo não é ferrugem é restos de cola da alcatifa, naquelas chapas colaram a alcatifa..

Um bocado de ferrugem na porta traseira..

O teto não está mau, se calhar não mexo

O capot tambem têm um bocadinho de ferrugem num canto, mas tenho um em fibra do antigo UMM

O meu 1⁰ UMM..

 

[Eduardo Filipe]

Ora nem mais, umas belas fotos da UMMáquina de uns mimos que está a levar...!!!

Continuação de Bom Apetite para o resto que falta...!!!

 

[Aldeia]

Não quero parecer indiscreto, mas o teu primeiro UMM não tem recuperação possível?

 

[Virialves]

Não quero parecer indiscreto, mas o teu primeiro UMM não tem recuperação possível?

Boas, de momento não..mas vou tira lo da chuva e guardar debaixo de telha... as peças vão ficar suplentes para o vermelho..um dia talvez, se entretanto não amassar o vermelho..

 

[Cournil Lisboa]

Olá,
O Aldeia fez a mesma pergunta que me ocorreu quando vi as fotos! E ainda me intrigou mais ter um capot de fibra.... Será um carro de corridas?

 

[Virialves]

Boas...umas boas entradas a todos os members.. ora vamos lá dar continuidade á coisa, a ver se volta a rolar..

 

[Virialves]

Hoje foi dia de montar os 31 com brincos e amortecedores ligeiramente maiores

 

[herrdoctor]

Essa medida fica top nos UMMs. Gosto desse rasto dos pneus, qual a marca?

 

[Virialves]

Essa medida fica top nos UMMs. Gosto desse rasto dos pneus, qual a marca?

Boas
São os Recip Trial em 31 10.5 r15.. São pneus reconstruídos, esteticamente funcionam muito bem, e para o meu uso serve perfeitamente, para quem faça muita estrada ou velocidades acima de 90 / 100 não aconselho muito..

 

[Aldeia]

Recip Trial. Foge disso como do vinho barato.

Nunca mais!

 

[Virialves]

Recip Trial. Foge disso como do vinho barato.

Nunca mais!

Mas porque diz isso... têm os seus prós e contras como todos os outros...eu ainda não descobri o pneu ideal para todos os pisos..

 

[Aldeia]

Mas porque diz isso... têm os seus prós e contras como todos os outros...eu ainda não descobri o pneu ideal para todos os pisos..

A lista de incidentes seria muito longa. Não me matei com eles, porque Deus não quis. No que a mim diz respeito, puseram a nossa segurança em risco.

E não me refiro a faltas de aderência, nisso sempre foram bons. Refiro-mo a rebentarem, rasgarem, ovalizarem, enfim.

 

[Virialves]

A lista de incidentes seria muito longa. Não me matei com eles, porque Deus não quis. No que a mim diz respeito, puseram a nossa segurança em risco.

E não me refiro a faltas de aderência, nisso sempre foram bons. Refiro-mo a rebentarem, rasgarem, ovalizarem, enfim.

Ah ok amigo...pois a mim nunca me aconteceu tal coisa...eu também ando a velocidades relativamente baixas, raramente passo dos 90...a única coisa que me queixo é mesmo o peso...com a jante 15 da Mangels pesa 37 kg cada...abraço

 

[MarioMachado]

37 kg cada!
Não admira que raramemte passe dos 90!!!
O que já ouvi de bom desses pneus é que em offroad eles levam o jipe a todo o lado, o maior problema é mesmo em estrada de alcatrão, demasiado barulhentos e deixam muito a desejar quanto a aderência...
No fundo é um problema comum em todos os pneus reconstruídos!

 

[Aldeia]

Ah ok amigo...pois a mim nunca me aconteceu tal coisa...eu também ando a velocidades relativamente baixas, raramente passo dos 90...a única coisa que me queixo é mesmo o peso...com a jante 15 da Mangels pesa 37 kg cada...abraço

Com esses sapatos, o que poupa em borracha, gasta em gásoleo e rolamentos. Tanto com esses, como qualquer reconstruído. Até agora o unico que tive decentes foram uns Insa turbo Ranger, cópia dos BF AT. Mesmo assim, não valiam a pena, a durabilidade era cerca de 1/3 dos originais, por mais de metade do valor.

Prefiro de longe os CAMAC Terra, andam ao preço dos reconstruídos, mas são novos.

Reitero que esses pneus sempre tiveram boa tração, no monte eram muito bons e mesmo em estrada não me queixava. MAs a qualidade das carcaças era péssima, do pior que vi. Além de (num universo de 8 pneus) ter 3 ovalizados por se rasgarem as telas, tive 2 em que a borracha rachou no perfil (por dentro, por fora não era visivel). Só nos apercebemos na inspecção. Foi aí que lhes passeio uma cruz por cima, a esses e a qualquer reconstruído.

Troquei-os por uns BF, na medida acima, (32/11.5R15). O carro ganhou conforto, curvava melhor, menos barulho e baixou 2 litros ao consumo!

 

[Virialves]

Com esses sapatos, o que poupa em borracha, gasta em gásoleo e rolamentos. Tanto com esses, como qualquer reconstruído. Até agora o unico que tive decentes foram uns Insa turbo Ranger, cópia dos BF AT. Mesmo assim, não valiam a pena, a durabilidade era cerca de 1/3 dos originais, por mais de metade do valor.

Prefiro de longe os CAMAC Terra, andam ao preço dos reconstruídos, mas são novos.

Reitero que esses pneus sempre tiveram boa tração, no monte eram muito bons e mesmo em estrada não me queixava. MAs a qualidade das carcaças era péssima, do pior que vi. Além de (num universo de 8 pneus) ter 3 ovalizados por se rasgarem as telas, tive 2 em que a borracha rachou no perfil (por dentro, por fora não era visivel). Só nos apercebemos na inspecção. Foi aí que lhes passeio uma cruz por cima, a esses e a qualquer reconstruído.

Troquei-os por uns BF, na medida acima, (32/11.5R15). O carro ganhou conforto, curvava melhor, menos barulho e baixou 2 litros ao consumo!

Ok amigo, obrigado pelo seu feedback..sinceramente também não sabia se ainda existiam os camac terra e em que medidas, será uma boa alternativa para o que quero...abraço

 

[StreetGT]

Quando comprei o meu UMM trazia 2 Fedima completamente novos atrás (ainda tinham os picos), imagina a 1ª coisa que fiz a seguir a inspeção? Meter 4 BF AT e vender aqueles 2 Fedima, ainda me deram 100€ pelos 2.

Recauchutados? Nem oferecidos... para poupar é colocar Camac.

 

[Virialves]

Quando comprei o meu UMM trazia 2 Fedima completamente novos atrás (ainda tinham os picos), imagina a 1ª coisa que fiz a seguir a inspeção? Meter 4 BF AT e vender aqueles 2 Fedima, ainda me deram 100€ pelos 2.

Recauchutados? Nem oferecidos... para poupar é colocar Camac.

Está tudo muito certo..mas por exemplo no caso dos bf at ou mesmo os mud acho que estão sobrevalorados..para quem faça maioritariamente estrada e ande a velocidades +/- acho os latitude Cross da Michelin, + agressivos gosto dos gt radial adventuro mt é se a minha carteira permiti se ia para os toyo.. como ñ me permite e para o que faço este pneu serve é depois deste talvez o camac terra..por exemplo mta gente gosta dos stt pro é eu não gosto deles..quando são novos ainda fazem qualquer coisa depois de gastar um bocadinho parece que vidram, a borracha deve virar plástico e não fazem nada de jeito..é a minha opinião é vale o que vale

 

[StreetGT]

Qualquer pneu que não seja recauchotado é melhor que recauchotado só por natureza, menos peso logo... mas pronto, esta visto que aqui ninguém gosta de recauchutagem, por algum motivo será

 

[HugoFerreira1992]

Na altura cheguei a pesar os meus numa balança não muito cientifica

Não é que faça diferença nos 0 aos 100 mas fica o registro

Mangels + Fedima 31.10.5 R15

Jantes Ferro & 235/85/16 - não recauchutados

No peso o conjunto total não muda muito é um facto mas nota se a conduzir a diferença e bem