ALTER II Turbo 92 Reparações para inspecção B

[pedrosantabarbara]

Boas,

Cá ficam as fotos do inicio da reparação para depois ir à inspecção B.
Como podem ver, o facto de ter andado com as molas traseiras partidas, danificou irremediavelmente o retentor, o rolamento e o pinhão de ataque do diferencial traseiro. O bombito da roda traseira esquerda também estava com fuga, bem como o retentor do semi-eixo.
A limpeza das peças já começou e as molas já foram para reparar.
Brevemente começam as montagens.
A seguir há que substituir o rolamento da roda da frente e dar uma limpeza no motor e tubagens de água.
A seguir mudam-se todos os fluídos e em principio está pronto para a inspecção B.

Abraços
Pedro Santa Bárbara

 

[pinhas]

FORÇA NESSE RESTAURO
ABRAÇO.

Paulo Pinhao
FJ-59-26

 

[Aldeia]

Pedro tens a certeza que a ponte está boa? Tenho duvidas da integridade da mesma no local onde se monta o pinhão de ataque.

Sei que não tem sido muito fácil arranjar, mas eu apostaria antes por um adquirir um diferencial usado. Em ultimo caso fala com um torneiro, na dúvida é melhor encasquilhar essa zona.

Mário as inspecções B tem sido uma boa forma de ganhar mais umas massas à conta dos "chassos". Pelo que sei, não são mais do que inspecções normais, só que mais caras. Tem havido casos de Cournis com travões de disco e direcção assistida a passar sem problemas.

Mas na dúvida conserva o que está e depois fazes o upgrade para discos. O meu vermelho trava melhor que os outros 2 juntos....

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[Eduardo Filipe]

É sempre bom ver uma bomba a ser reparada como deve ser.
Continuação de boa vonatade e coragem para o final da reparação.

 

[PauloAmares]

boas pedro
como vai o restauro
não há mais avanços esse alter turbo bem mereçe!
cummp.

Paulo Abreu
Amares - Braga

 

[jleal]

Boas amigos

Confirmo a inspB para recuperação de matricula nao e nada mais que uma insp normal um pouco mais rigorosa e mais cara.

cUMMprimentos
JLeal=)