Alter I 2,5d (caramelo)

[Filipe José]

Boas pessoal.
Caso não tenham visto na minha apresentação, o motor meu Alter I estava muito mal (já o comprei assim com o coração aberto), a cabeça seguiu para rectificar e hoje recebi a triste notícia que não tem salvação, está estalada em dois sítios, isso é que foi um aquecimento pouco pequeno!
Estive a pesquisar na net e não vejo grande oferta de cabeças (colaças).
Estou um pouco desanimado, mas não é nada de que não estivesse a espera.
Recomendações?
Ajuda?
Assim que souber a referência do motor, ponho aqui.

 

[Eduardo Filipe]

É preciso ter calma e não desanimar, mandei pm.

 

[MarioMachado]

Não fiques desanimado!
Antes pelo contrário, deves até ficar feliz e contente porque vais ter o privilégio de poder montar o motor do teu UMM com material novo o que irá tornar o "coração" muito mais forte e fiável!
Se for um trabalho bem feito vais ter motor para muitos anos.

 

[StreetGT]

Boas pessoal.
Caso não tenham visto na minha apresentação, o motor meu Alter I estava muito mal (já o comprei assim com o coração aberto), a cabeça seguiu para rectificar e hoje recebi a triste notícia que não tem salvação, está estalada em dois sítios, isso é que foi um aquecimento pouco pequeno!
Estive a pesquisar na net e não vejo grande oferta de cabeças (colaças).
Estou um pouco desanimado, mas não é nada de que não estivesse a espera.
Recomendações?
Ajuda?
Assim que souber a referência do motor, ponho aqui.

Boas amigo, tem de ver a referencia que tem cravada no bloco do motor.
Em principio será um XD2.

Tem novas na AutoSilva da AMC.

Existem 2 referencias da cabeça do motor, 908006K e 908009K, é só ver qual é a sua se realmente for um XD2.

 

[Filipe José]

Não é uma questão de ficar desanimado. É mais uma questão de me sentir aldrabado! Quem me vendeu o carro afirmou que a cabeça já estava rectificada e só faltava comprar uma junta e montar.
O meu mecânico quando viu a cabeça disse logo que não tinha sido.
Nao havia necessidade .... , eu comprava o carro na mesma, agora fiquei com duvidads acerca do resto do motor (bloco, camisas, bomba injectora, etc).
Vai demorar mais tempo a voltar a estrada.... MAS QUANDO VOLTAR VAI VOLTAR EM GRANDE!
UMMAQUINÃO.

Boas amigo, tem de ver a referencia que tem cravada no bloco do motor.
Em principio será um XD2.

Tem novas na AutoSilva da AMC.

Existem 2 referencias da cabeça do motor, 908006K e 908009K, é só ver qual é a sua se realmente for um XD2.

Obrigado pela dica.

 

[Filipe José]

Boas amigo, tem de ver a referencia que tem cravada no bloco do motor.
Em principio será um XD2.

Tem novas na AutoSilva da AMC.

Existem 2 referencias da cabeça do motor, 908006K e 908009K, é só ver qual é a sua se realmente for um XD2.

Obrigado, cumunidade 5 estrelas.

 

[herrdoctor]

O problema de comprar a cabeça é o preço. Uma cabeça são 500€, mais pernos, juntas e trabalho, facilmente chega perto dos 1000€. Isto sem ver o resto do motor. Se arranjares um motor turbo de confiança, vale o investimento.

 

[Filipe José]

Hoje de manhã foi dar uma volta ao carro, tirar a tracalhada que estava lá dentro e dar uma inspeção mais cuidadosa ao estado do chasis, sem podres, alguns pontos de ferrugem mas nada de preocupante.

 

[blaid_ninja]

O guincho e snorkel se não tiver no livrete é logo um problema grande. Anda muito apertado sobre este tema

 

[Cenoura]

O carro tem pinta.

 

[Cournil Lisboa]

O carro, tem bom aspecto.
Provavelmente, o dono anterior já tinha investido na carroçaria, e quando chegou ao motor, cansou-se.....

 

[Filipe José]

O carro, tem bom aspecto.
Provavelmente, o dono anterior já tinha investido na carroçaria, e quando chegou ao motor, cansou-se.....

Também acho o mesmo. Pelo menos quando fiz o negócio fiquei com esta impressão.

 

[Cournil Lisboa]

Também acho o mesmo. Pelo menos quando fiz o negócio fiquei com esta impressão.

Se os problemas estiverem restritos ao motor, é fazer o tal balanceamento entre um motor de confiança e reconstruir esse, e seguir em frente.
Pelo que parece, a "volta" da carroçaria deve estar bem feita, os interiores tambem parecem bons...
Fica o foco, no motor, ...............................................para já !
E como costuma dizer o Eduardo: Lá mais para a primavera, havemos de o ver no AcampamentUMM

 

[blaid_ninja]

Tem de ser um motor de confiança se não vais vale tratar desse. Mas se seu objetivo é meter um motor turbo mais vale fazer agora porque vai andar sempre com essa ideia e gasta dinheiro 2 vezes. Isto é só minha opinião

 

[Filipe José]

Tem de ser um motor de confiança se não vais vale tratar desse. Mas se seu objetivo é meter um motor turbo mais vale fazer agora porque vai andar sempre com essa ideia e gasta dinheiro 2 vezes. Isto é só minha opinião

Não sou apologista de fazer grandes alterações, vou investir em recuperar o motor dele.
Segunda já vou fazer uns telefonemas

 

[blaid_ninja]

Não sou apologista de fazer grandes alterações, vou investir em recuperar o motor dele.
Segunda já vou fazer uns telefonemas

Força nisso.

 

[Aldeia]

Se realmente tens um 2.3 eu procurava um bloco 2.5, com cabeça nova e uma bomba bosch e ficas bem servido.

 

[Tiago Pyu]

Em questão de comprares uma colaça nova, eu ainda agora comprei uma e bem com bastante material novo, até pernos novos trás...
Em opinião sincera, pede ao teu mecânico para ver o estado desse bloco, camisas, folga dos segmentos, tiras fora e tiras o Carter, ver o estado das capas de viela e bronzes de cambota...

Que um upgrade para um 2.5 com bomba Bosch fica muito melhor fica e também encaixa igualzinho

 

[Filipe José]

Boas malta, seguindo forte aconselhamento do meu mecânico, já cá canta (e a carteira mais leve!)

 

[Filipe José]

Acabei de ir ao mecânico entregar a cabeça nova e ele disse que a cabeça não estava certa!
Qualquer coisa a ver com a aplicacao dos injetores, ou vou ter que ir ver se dá para trocar a cabeça ou vou ter que ir a procura de injetores.
Mais umm desafio!
Comprei esta...
Devia ter sido esta...
Pergunta meus amigos: a solução é fácil?