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Alter 2000: Fim do Turismo, Início da Aventura!

StreetGT

Tiago Cardoso
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22 Jan 2019
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O dia de ter um UMM Longo (121") finalmente chegou, este momento tem um sabor especial, não só por se tratar de um 121", mas porque é um dos raros Alter 2000, obviamente com o motor 2.1 XUD11BTE.

Para quem não sabe, actualmente, que se conheça, são conhecidos apenas 21 unidades de 121" e 5 de 100", sendo que 3 são franceses.

Pois bem, como inicialmente descrito, trata-se de um Alter 2000, chassis nº 48021 que viveu maior parte da sua vida no turismo, não ter sido essa a razão da sua construção.

Foi comprado pela Portitours em 2000 a UMM, a seguir deu uma volta pelo norte (Petertumble) onde foi intervencionado e levou um pequeno make-over, foi para o Algarve para uma empresa de Surf trabalhar no turismo e esta ultima fase da sua vida, passou-a na fantástica Ilha da Madeira na empresa Up Mountain Madeira Walks & Tours também a fazer turismo.

Tenho que agradecer ao @NicolaUMM pela seriedade e a forma como foi tudo tão fácil de fazer negocio, já quase não se encontram pessoas como ele nos dias de hoje.

Então e agora o que se segue? Como o titulo indica, o fim do turismo e o inicio de uma aventura.

Com isto, o meu UMM Turbo Verde CI seguirá brevemente para venda porque é impensável ficar com 4 UMM's, mesmo por muito que queira.

Portitours - Acho que pelo menos 4 eram.
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Anuncio do Petertumble
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The Surf Experience
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No Funchal
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27/05/2025 - Transnautica
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E finalmente em casa :)
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MarioMachado

Mestre
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31 Out 2008
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Cortegaça
Parabéns Tiago.
Cada vez é mais difícil apanhar um carro desses à venda!
Tiveste um ótimo sentido de oportunidade ou então uma valente sorte.
Sei de um colega nosso que andava a namorar esse carro só que o dono não estava muito interessado em vender.
Agora é usufruir da máquina.
 

show_time

UMMzão
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9 Dez 2008
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Boas Tiago,

Já fiz alguns km nesse UMM hehehe
Esse carro tem a caixa de velocidades dele ou uma caixa normal do alter turbo?

Alguns dos carros da Portitours estavam modificados.

Agora é dares mimo a essa máquina que bem merece!!!
Parabéns pela aquisição

Abracumm
 

StreetGT

Tiago Cardoso
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22 Jan 2019
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Parabéns Tiago.
Cada vez é mais difícil apanhar um carro desses à venda!
Tiveste um ótimo sentido de oportunidade ou então uma valente sorte.
Sei de um colega nosso que andava a namorar esse carro só que o dono não estava muito interessado em vender.
Agora é usufruir da máquina.
Duvido que o Nicolau o vendesse sequer 😁
Boas Tiago,

Já fiz alguns km nesse UMM hehehe
Esse carro tem a caixa de velocidades dele ou uma caixa normal do alter turbo?

Alguns dos carros da Portitours estavam modificados.

Agora é dares mimo a essa máquina que bem merece!!!
Parabéns pela aquisição

Abracumm
Pois deves ter andado, tem caixa 2000, já foi reparada.
 

tutu

João Serra
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23 Mai 2011
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Muito bom Tiago!
Os meus parabéns!
Que disfrutes dele, um grande abraço!
 

pcosta

UMMzão
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Parabéns Tiago pela Nova aquisição ( imbejoso😀)
Mais uma rara máquina que veio parar a boas mãos.
Agora são pequenos mimos, alterar essa capota de lona e fica logo diferente
 
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Aldeia

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31 Jul 2006
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Muito s parabéns Tiago, sempre conseguiste o longo que tanto querias.

Agora é por isso à maneira e toca a malhar quilómetros com ele. É muito bom ter UMM's com motores turbo que se compram por 300 paus :LOL:
 

StreetGT

Tiago Cardoso
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22 Jan 2019
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Muito s parabéns Tiago, sempre conseguiste o longo que tanto querias.

Agora é por isso à maneira e toca a malhar quilómetros com ele. É muito bom ter UMM's com motores turbo que se compram por 300 paus :LOL:
É verdade, neste já acabou a febre do ouro dos Indenor.
 

M-FERREIRA

UMMzito
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25 Mar 2020
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e muito provavel que ja o tenha conduzido ...!!! pois conduzi todos os da portiturs e os do Zebras safari ... boas memorias bons tempos !!
lembro-me bem do dia que chegaram .... um foi para o chiken jorge e outro para o george of the jungle (na portiturs)... quizerma dar um ao Tamagogi no zebras ... mas ele nao largava o land rover !!! mas acabaram por rodar por todos !!! bons tempos !!!
 

StreetGT

Tiago Cardoso
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E porque hoje este e alguns 2000’s fazem 25 anos… aqui ficam umas fotos de recordações.

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E por fim, fotógrafado pelo meu melhor amigo de infância a uns anos atrás, naquela altura nunca me passaria sequer pela cabeça que poderia vir a ser o seu dono!
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StreetGT

Tiago Cardoso
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Depois de adquirir estes sapatos usados quase novos...
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Foi a hora de trocar e alinhamento de direção. Esta com um excelente camber, em contra partida o caster está um pouco alto derivado às molas estarem um pouco planas (a ser revisto entretanto).

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gass

Luis Matos
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Como é conduzir um longo em vez de um curto? Tu que tinhas feito muitos kms em curto, notas mais conforto pela distância entre eixos, ou mesmo o motor.
Que tens a dizer da mudança?
 

StreetGT

Tiago Cardoso
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Como é conduzir um longo em vez de um curto? Tu que tinhas feito muitos kms em curto, notas mais conforto pela distância entre eixos, ou mesmo o motor.
Que tens a dizer da mudança?
Eu ainda não conduzi muito desde que o comprei, diria a volta de uns 500kms no total, ainda tenho de rever algumas coisas para poder andar tranquilamente.

O meu feedback para já é que aparenta ser mais confortavel a nivel de ruido interior (barulho do motor por exemplo), embora acaba por parecer desconfortável porque a lona acima dos 80kmh começa a bater, mas consegues ter uma conversa tranquilamente dentro. A nivel de suspensão (por ter o eixo mais recuado) também, mas para confirmar isso só quando tiver a mesma configuração que no curto (2 APV por roda).

A nível de motor, é muito mais explosivo quando comparado com um XD3TE (já com alguns upgrades) mesmo não abusando derivado ao turbo estar a precisar de ser substituido/revisionado, eu ainda não abusei, o unico que abusou foi o Carlos Mendes a uns tempos quando estivemos a afinar a bomba e facilmente se manda aos 120 sem precisar de muito.

Mas claro, também tem aspectos negativos como por exemplo a bracagem, é a mesma do que um curto e o jipe é maior 718mm's.

Vale a pena o investimento/diferença de preço de um curto para um longo? é questionável... acho que se não fosse por ser um longo 2000 não o queria, preferia ter um curto! Digo isto face aos preços de compra de longos quando aparecem (turbos... atmosfericos nunca equacionei sequer), já para não falar do preço das peças e a dificuldade a arranjar certas peças para um motor Indenor XD3TE.
 

Aldeia

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Eu prefiro a condução do longo, acho mais confortável e dá-me a sensação que curvam melhor. No monte também os acho superiores e por serem maiores são mais polivalentes. Como desvantagem, apenas aponto a dificuldade em estacionar em algumas situações.

Mas para mim, prefiro muito mais um chassis longo do que um curto.
 
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