Adaptação Travão de estacionamento na transmissão

[Dias]

Boas
Para quem desejar fazer a adaptação do travão de estacionamento na transmissão tem aqui uma ideia de como fazer no site 4x4brasil, nas fotos esta aplicação foi feita nas nossas famosas caixas de tranferência de ferro.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/showphoto.php?photo=329

aplicação de travão de disco na transmissão:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/showphoto.php/photo/11241




cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[jarbas]

boas fantastico
nunca tinha visto este tipo de "travagem"..
ta muito fixe

abraços

Subi ao monte para ver o meu UMM passar,depois de ele ter passado....... desci!!!!!!!!!

 

[show_time]

Boas!

Excelente mesmo.. Uma coisa para mim muito inovadora..


Bela partilha... Será facil de adaptar num UMM?

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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[PEDROALCANENA]

Ola
Esse travao para quem o quer meter a diversas carrinhas que tem isso EX: Toyota Dina ,canter etc e agora nas sucatas deve se comprar barato

Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943

 

[Martins]

Boas

Os Land Rover têm todos até os séries 3, quado comecei a penssar por discos atrás, a minha ideia era o sistema da frente completo montado a trás e o sistema do Land Rover á saida da caixa, os Defender e afins travam ás 4 rodas com o travão de parque e graças á relação dos diferenciais fica-se com um grande poder de bloquear as rodas em parqueamento.

Cumprimentos
Rui Martins

 

[Dias]

quote:Originally posted by Martins

Boas

os Defender e afins travam ás 4 rodas com o travão de parque e graças á relação dos diferenciais fica-se com um grande poder de bloquear as rodas em parqueamento.

Cumprimentos
Rui Martins

Boas
Nos defender travam ás 4 porque têm tracção integral ou permanente, nas nossas máquinas com esta aplicação também é possivél travar ás 4 rodas, neste caso com a tracção ligada.

cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

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http://satao.no.sapo.pt

 

[stretx]

eu nunca aplicaria um travao desses:dizzy_face:
pelas razoes que o Mario disse e nao e preciso ser tao extremo.

os Nissan Patrol tem esse mecanismo e nao gosto nada , por exemplo um amigo meu que tem um, num passeio tinha o jeep numa inclinaçao a fazer um pouco de crusamento de eixos e aquilo nao deu para parar ai, pois comecava a fazer diferencial e a roda que estava com pouca tracçao começou a derrapar e o jeep resvalar

esse mecanismo e porreiro se tivermos boqueio a frente e a tras.assim nas inspeçoes tinhamos sempre a travagem certinha e sem desiquelibrio entre rodas ha e era so puxar a alavanca do travao de parque

Paulo Alves