4x4 para iniciantes... qual comprar?

[Eduardo Filipe]

4x4 para iniciantes... qual comprar?



Inúmeras vezes em Portugal, presenciei o seguinte pedido:

“Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda...”

E aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!

A conclusão é óbvia. ELE não existe... hahaha

Por isso resolvi escrever este texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!

Agora vamos ao que interessa...

1-) Se nunca teve um 4x4 ou nunca teve um 4x4 antes, tenha um primeiro contato com o universo Off Road. Faça trilhos, associe-se a um Clube TT, admire expedições, faça amigos nesta área... depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, Raids, Trilhos, Expedições e Passeios.

2-) Entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

NÃO EXISTE 4x4 perfeito para tudo.

3-) Identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- Será meu único carro para tudo?
- Faço questão de capota rígida? Capota amovível?
- Quanto quero gastar?
- Desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

Se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e más aventuras no caminho...

4-) Aprenda a usar a pesquisa do fórum. Procure todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie PM a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza o ajudarão.

5-) Ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) As opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) Não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... e sim vendidas aos melhores amigos...

Aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) Real 4x4s are not bought. They are built.

10-) Diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois DECIDA. A única pessoa capaz de fazer isso, é VOCÊ!!!

Esqueci de algo?

Vamos que vamos!!!

Abraços e boas compras!!!

De preferência opte pela compra de um UMM, que irá sempre bem servido.

 

[whitexoc]

Ora para Nós (Eu e a minha Mulher) quando começamos , era já um namoro de alguns anos por um UMM, mas na altura os preços ainda rondavam os 3500€ (em certos Stands da regiao), surgiu um negocio interessante pela zona de Satao...Foi ai o nosso sonho tornado realidade...estávamos no ano de 2006 (sim o meu primeiro carro depois de tirar a carta)...na altura o Forumm começa os seus primeiros passos...anos depois é o que sabemos...
Para Nós era o UMM ...o Jipe de eleição para Iniciantes ( porque Amamos a Marca UMM).

Mas depois destes anos todos...o UMM deixou de ser a marca de eleição para os que querem entrar nas lides do TT (sim houve muitos que começaram com UMM e depois converteram se a outras marcas) mas neste momento os UMM´s encontram se a preço astronómicos em alguns casos...Noutros nem tanto...mas o preço inflaciona de ano para ano.

Ora neste momento e visto o que há no Mercado TT a preços ditos normais e tendo em conta a escassez de peças...iria mais para os Suzuki´s Vitara´s ou Patrol 2.8D ....Nao deixa de ser a minha opinião acima de todo...

 

[Eduardo Filipe]

Tenho um Grand Vitara GT 1.6 16v, mas esse é de estimação cá em casa, vai ao mato soft.

Mas acho que para iniciação um Suzuki Samurai mas 1.3 a gasolina é uma maravilha no mato.

 

[StreetGT]

Tenho um Grand Vitara GT 1.6 16v, mas esse é de estimação cá em casa, vai ao mato soft.

Mas acho que para iniciação um Suzuki Samurai mas 1.3 a gasolina é uma maravilha no mato.
Visualizar anexo 693

Concordo, o problema é o preço que se praticam hoje em dia e o estado em que eles estão.

 

[Cournil Lisboa]

Bom dia a todos,

(vou então relatar a minha experiência pessoal)

..... como mandam os "books", o importante é percebermos, antes de comprar, para que queremos um 4x4, e onde estamos - moramos!!

Já vivi a 50km da cidade, onde trabalho, e usava um 4x4. Nos passeios perto de casa, era óptimo, entre a casa e o trabalho, era complicado - pouca velocidade, muito consumo, portagens, pneus....
Agora, vivo e trabalho na cidade, e o campo ficou muitoooooooo longe (então de COURNIL, já sabem como é)! Mas, na cidade, tambem é uma complicação.....poluição, falta a DA, atenção às travagens, estacionamentos.....

Ou seja, quando o COURNIL vai ao campo, é mesmo uma "viagem" à séria, bem de cortar a rotina.

A seguir a um ALTER I que infelizmente não tenho imagens, muito afanado mecânicamente, que só tive 1 ano;
veio o SAMURAI, novo - andava bem, era divertido, máquina 4x4 eficiente, mas..... bebia muitooooooooo................ bem, em estrada a chover era "divertido", e os meus lombares sofreram um bom bocado, durante 100.000kms... Quanto à mala de viagem, esqueçam: só dava para a escova de dentes e pouco mais!!!


A seguir, veio um "exótico" KORANDO, novo: automóvel moderno, por dentro e por fora. competente 4x4, equipado com uns BF Goodrich, deu umas voltinhas bem boas.
Pena que a Garagem Vitória, nas revisões - de 10 em 10.000kms, cobrava quase 5% do valor da compra. Até fazia doer os dentes.
Acabou o divertimento, por duas situações: Em Sintra, num passeio - quando ainda se podia, o alternador foi à vida, num daqueles dias de chuva à séria, e a garantia recusou pagar (armei uma reclamação e ameacei "publicidade de jipe para subir passeios", e lá ofereceram um alternador novo ). O copo de água, entornou de vez, aos 110.000kms, com o turbo estalado, e um orçamento de oficina, igual a 50% do valor do carro........


Voltei às origens, e seguiu-se um JIMNY: Top, top, top. Tudo o que o SAMURAI tinha de bom, com muito mais qualidade de vida a bordo.
Como defeitos, só mesmo o consumo de gasolina, e a "malinha" que mantinha a capacidade..... Mas, deste, ficaram muitas saudades




A seguir, já sabem a história...... voltou o UMM, desta vez em versão COURNIL, clássico, com outras motivações e solicitações. E já me esqueci, dos outros, estou a adorar a opção!

 

[pedro.vouga]

Caro Eduardo, perdoe-me este off topic, dentro do seu OFF topic. Esta coisa do Like, está fantástica. Estou adorar o meu primeiro dia no novo ForUMM.
It lives, it lives...
Aquele abraço a todos.

 

[Eduardo Filipe]

Caro Eduardo, perdoe-me este off topic, dentro do seu OFF topic. Esta coisa do Like, está fantástica. Estou adorar o meu primeiro dia no novo ForUMM.
It lives, it lives...
Aquele abraço a todos.

Bem vindo de novo, e força o que custa é começar