• Bem-vindo/a Convidado

    O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.

    Sem registo, não terá acesso à totalidade da informação que consta nesta plataforma!

    Após o registo deverá apresentar-se à comunidade, seguindo as regras apresentadas no momento de se apresentar. Após a aprovação da apresentação estará pronto para participar no ForUMM/For-UMM em toda a sua plenitude.

    Junte-se a nós! Esta comunidade recebe com gosto quem quer participar.

    A Administração, ForUMM.

Procurar Resultados

  1. E

    Qual a melhor tinta Sintética ou Acrilica?

    olá É com alguma pena que digo isto mas onde me safei melhor foi http://www.motorclassico.pt/oficina/ , por isso aconselho-te. Posso-te dizer que o primário Industrial da Kensay na minha opinião é 5 estrelas, e existe um que previne a ferrugem mas esse não conheço. Se não estou em erro a...
  2. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    Peças dos espelhos laterais e outras Antes Durante Depois João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  3. E

    joao e ema e o seu UMM

    Só uma fotografia com o novo dono :disappointed_relieved:. É sempre um gosto ver esse UMM nem que seja por fotografia. Bons passeios João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  4. E

    UMM Longo by PeterTumble

    Obriguei varios "não simpatizantes da marca" a verem este carro, todos gostaram. O Redbull no apoio de copos deve ser as vitaminas que o PeterTumble dizia. João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  5. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    Bruno Xavier explica lá essa do irmão? Pelo que sei só tens o Frontera, essa não percebi. Mauro assim que puder, talvez amanhã. Carlos se fizeres as mesmas pesquisas que fiz no forumm sobre tratamento das longarinas vais ter poucos resultados, só encontrei dois. Um fala de furos e conversor...
  6. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    Como ainda não tive vontade(coragem) para agarrar na rebarbadora fui para as limpezas. Ontem e hoje foram dias do jacto de agua. O entupimento e a rachadela O entupimento Ainda vou fazer furos nas longarinas para limpar melhor, tanta ferrugem e lama que saiu la de dentro :dizzy_face...
  7. E

    Não é jipe nem é meu mas...

    Aproveita bem pois são dias muito bem passados. O meu UMM depois de pronto tambem é um barco que vai querer puxar. Olha e essa rampa tambem é 5 estrelas. As cores do barco vão ser como o Cournil? João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  8. E

    Alter Turbo de 1993 - Jornal do Zeca

    mas...como isso está :dizzy_face: que grande galo:anger: Fez me lembrar este telefonema à TMN, a parte das telhas :D:D:D:D, neste caso as pás que foram com o vento Que nhaca é essa na bomba de agua? parecem pedras banhadas em caramelo e ferrugem. Se fosse eu juntava tudo e trespassava a aposta...
  9. E

    Restauro do Eunema

    Olá Hernani Um reparo, na foto parece que hà zonas com ferrugem sem conversor, se pintaste por cima já sabes que vai haver festa. Olha que a pintura para primeira vez não está má, está um pouco malhado:D. Olha não sou pintor mas vou dar a minha opinião dá mais debito de tinta, leque ai de 15...
  10. E

    O meu Novo projecto UMM Turbo

    Pois Pedro isto sem fotos é fraquissimo. Não falas te no isolamento. Umm Abraço João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  11. E

    Alter Turbo de 1993 - Jornal do Zeca

    Faltou-me dizer que não hà nada como as jantes de triângulos. Originais e lindas que segundo o inicio desde tópico pensei que ias mantê-las João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  12. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    mais umas Já tenho as chapas para substituir a ferrugem mas falta-me coragem para cortar o puto, por isso, vou andando nas limpezas. Não há espaço para o material preços das chapas: 1 x 1m*2m de 1mm de espessura 1 x 1m*2m de 2mm as duas quase 40 euros. João Faustino - 919972189...
  13. E

    Alter Turbo de 1993 - Jornal do Zeca

    essas jantes são um luxo, até lavam a vista. O carro de apoio + atrelado já devem estar ok para fazeres apostas dessas :D Animo com os trabalhos. Cummprimentos João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  14. E

    Lona G3?????

    pelo menos num tem fotos mas no ultimo link tem o contacto de alguem que as faz. Para encontrar estes links fui ao google e escrevi "G3 site:https://for-umm.pt" e naturalmente já aparece este teu topico...:sleep: cummprimentos João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  15. E

    Lona G3?????

    mete no google "lona site:https://for-umm.pt" é simples e evita-se o lixo informatico. Cummprimentos João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  16. E

    UMM ALTER 2 TURBO 91

    Fuga à frente do lado direito o mais provavel é a direcção assistida depois o diferencial ou os travões, não estou a ver mais nada. Está altura é de saldos pode ser que tenhas sorte. Cummprimentos João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  17. E

    TOP GEAR (imperdivel) Bolivia episodio 6 series14

    Não consigo ver o video todo :angry: mas o que vi gostei João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  18. E

    RESTAURO DO ALTER- BN

    A resolução das fotos é mega fixe para os promenores mas dentro do "img>" e "</img" mete o Direct Link. Pelo que dá para ver está ai um trabalho profissional. Por dentro já está pintado? João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  19. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    Show_time tudo indica que sim, parece que o jacto de "areia" e metalização é a melhor maneira de preservar o UMM. Um abraço João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
  20. E

    PH-ÁCIDO ALTER II TURBO início de restauro

    Boas as surpresas A ajuda outra... João Faustino - 919972189 Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
Top Inferior