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  1. pcosta

    UMM Alter II Turbo de 1992

    A minha as primeiras vezes, custou um pouco, agora tiro em 10 minutos e monto em 15/20 minutos, nas calmas e sem stress.
  2. pcosta

    UMM Alter Turbo 1990 VA

    A falta de tempo, acho que também é treta!! Eu empandeirei (emprestei) os carros todos e promovi o UMM a carro de serviço até ao final do ano e isso que ando bem. Desta forma, consegui detetar todas as virtudes e os defeitos e ir corrigindo isso tudo.
  3. pcosta

    UMM Alter II Turbo de 1992

    Essa pintura está em estilo Raptor, fica bastante bem.
  4. pcosta

    GUIA ILUSTRADO UMM ( comentários). ** Já disponivel versão impressa. **

    Deveria ter sido em 88 mas adiei várias vezes
  5. pcosta

    GUIA ILUSTRADO UMM ( comentários). ** Já disponivel versão impressa. **

    Na casa de reclusão do Porto, fomos os últimos a lá estar e a fechar o quartel, ainda hoje passo lá e sinto imensa saudade ao ver aquilo ao abandono, e usamos todos os carros, inclusive o UMM para transferir todo o material( armas, documentos, móveis) para outro quartel. Bons tempos, tinha 21 anitos
  6. pcosta

    GUIA ILUSTRADO UMM ( comentários). ** Já disponivel versão impressa. **

    Era, era um dos cabeça de giz de S. Apolónia, mas foi pouco tempo, pois fui para a casa de reclusão do Porto para tomar conta dos bardinas. Tinha que procurar isso na casa dos meu pais. Na Ajuda, tinha-mos já o Alter, isso em 1990, os Cournil embora circulassem, estavam a arruma-los num...
  7. pcosta

    GUIA ILUSTRADO UMM ( comentários). ** Já disponivel versão impressa. **

    Já não via destes da PE há muito. Ainda andei neles a ver se andava tudo aprumado. Não me lembrava de serem de porta de rebater!!!
  8. pcosta

    UMM Alter Turbo 1990 VA

    Ficou impecável, agora não vás para caminhos de terra nem autoestradas para não levares pedradas. O antigo rediria a tudo, agora esses novos, á primeira areia, já era. O meu vai levar o mesmo tratamento
  9. pcosta

    PJ

    Nem sabes a luta que me deu para montar essa peça, saiu um maravilha, quando foi para a montar foi um 31
  10. pcosta

    Valvulina para diferencial traseiro

    Ora, aí está uma coisa que vou precisar. Tinha isso cá por casa e não sei onde foi parar. Como tenho uma fuga no meu, terei que mudar o retentor e voltar a ver o níveis
  11. pcosta

    UMM Alter II Turbo de 1992

    Pois, eu fiz o mesmo, só que os “U” é que não tem a mesma distância, uns são mais largos e outros mais estreitos. Força nisso
  12. pcosta

    UMM Alter II Turbo de 1992

    Eduardo, sem querer ensinar nada, não te podes fiar nas medidas dos “U” pois nem todos são iguais e depois dá confusão. De preferência fura e fixa os “U” um a um ou seja, não fures tudo e depois colocas tudo como eu fiz.
  13. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    A intenção seria montar essas cavilhas, em aço 10.8, que penso ser o utilizado no setor automóvel. Acham que pode torcer? Markilhas, essa aplicação do segunda foto, foi feita como? É possível comprar isso em algum lado e soldar?
  14. pcosta

    PJ

    Lembro-me que no meu, na fase inicial quando ainda tinha a capota de chapa, que também foi assim um circo, éramos 3 amarados ao vidro e nada. Depois alguém desvendou o segredo e aquilo foi rápido.
  15. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Esta será a forma que irei testar e ver se resulta
  16. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Por isso é que estava a pensar mandar fazer no torneiro uma cavilha aparafusado de um lado a outro do chassi e criar na parte onde encaixa o amortecedor uma réplica do encaixe original
  17. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Penso que uma bela cavilha de um lado a outro da longarina, aparafusado ou soldada iria resolver o problema para criar o suporte do amortecedor.
  18. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    No dele, não sinto isso, é mais estável. Markilhas, Acho que vou seguir o teu conselho e alterar a posição. O queimar a tinta, depois pinta-se de novo. Tenho que ver como vou fazer
  19. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Pois essa é a minha opinião, pois isso nota-se apenas atrás. Então, por aquilo que percebi, o melhor seria por o amortecedor por fora da longarina e apenas com um amortecedor?
  20. pcosta

    Restauro e evolução do QF-22-50

    Sim, estão no meio do umm. Como essa foto.
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