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  1. PETERTUMBLE

    UMM V6 Ex-Oficial RE-00-56

    Mais um UMM V6 da equipa de fabrica que vamos restaurar para fazer a baja Portalegre deste ano. Não vai ser um restauro profundo como merecia pois isso envolve muito tempo e custos muito elevados mas vamos por o UMM a funcionar direitinho e apresentavel. Este UMM foi o ultimo UMM da equipa...
  2. PETERTUMBLE

    UMM 2.1 TD 12V (MAIS FOTOS)

    Vou aqui documentar a modificação de um Alter atmosferico de 93 com o motor do alter 2000 mas com bomba mecanica. A caixa de velocidades é original foi feita uma bolacha de adaptação ao motor , e para colocar o motor no sitio de origem houve necessidade de cortar a carroçaria, pois no Alter 2000...
  3. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    O BM-00-92 só correu em 82 e fez a prova como carro de assistencia em 84 conduzido por Eduardo Pinchel. Quanto aos motores a informacão que tem não é correta no primeiro Dakar eram 2500d (80cv) , no segundo eram dois V6 2700 (165cv) de 2 carburadores triplos do Talbot Tagora e dois 2500d, no...
  4. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Os cournil de 1982 matricula BM-00-92 , BM-00-93 ,BM-00-94 tinham motor 2.5 atmosferico que permaneceu nos outros anos do Dakar ,em 1983 foram feitos mais dois UMM NB-72-84 ,NB-72-85 tinham motor V6 PRV 2.7, e em 1984 os dois NB passaram a ter motor V6 3.0 .
  5. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Os UMMs Cournil do Dakar no primeiro ano (1982)tinham as carrocerias iguais ás originais mas no segundo e terceiro ano já não tinham nada a ver são mais baixos 8cm para brizas inclinado e colocado mais a baixo e o interior é todo diferente.
  6. PETERTUMBLE

    Restauro do "Praias"

    O carro é um Corvette Stingray de 1972. Estes autocolantes sairam em alguns UMMs de 93/94 principalmente nos que foram vendidos para França.
  7. PETERTUMBLE

    Restauro do "Praias"

    A capota de chapa vendo por 50€. A lona que é mais dificil bem mais dificil.
  8. PETERTUMBLE

    Restauro do "Praias"

    Coloco aqui umas fotos de um ligeiro restauro a um UMM Alter Turbo que fiz em junho 100% original. O UMM estava em fraco estado com alguns podres pois estava á beira mar mas de interiores estava bom , o motor estava roto e o resto da mecanica estava em bom estado. Uma semana e meia depois o...
  9. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Os ultimos preparativos antes da pintura.
  10. PETERTUMBLE

    UMM V6 Ex-Team Tabaqueira

    Finalmente está quase pronto!!! Este foi o primeiro UMM Alter V6 construido na fabrica, que um dos donos da UMM participou com ele na primeira Baja Portalegre, sendo depois vendido ao Team Tabaqueira Nacional.
  11. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Aqui vai algumas fotos da dureza que foi o Agosto de 2007 refazer á mão toda a frente e o fundo do interior.
  12. PETERTUMBLE

    UMM Trofeu Ex team Agatt

    Mais umas fotos do UMM já desmontado. O UMM a segurar a casa!!
  13. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Boas no primeiro Dakar os UMMs tinham a grelha mais alta mas nos anos seguintes a grelha era do tamanho original.
  14. PETERTUMBLE

    O meu UMM (Troféu)

    Que giro tenho essa fotografia á uns 4 , 5 anos quando esse carro esteve á venda!!
  15. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Boas , a frente do Cournil Dakar tem a grelha e o capot(fibra) das medidas originais leva 4 farois Cibié Oscar Plus dois em baixo dos lados os do meio são os originais e dois em cima, depois é fazer aquelas grelhas de proteção dos farois.
  16. PETERTUMBLE

    UMM COURNIL DAKAR 82/83/84 ( mais fotos)

    Aqui vai mais umas fotos dos UMMs no Dakar. A contrução dos UMMs no primeiro ano ainda na cor original destes tres carros laranja!! A equipa nas verificações no Dakar de 1982 Antes da partida Dakar de 1983 Desfile final pelas ruas de Dakar em 1983 Dakar de 1984
  17. PETERTUMBLE

    UMM Trofeu Ex team Agatt

    Aqui vai mais algumas fotos do inicio da desmontagem.
  18. PETERTUMBLE

    O meu Alter Turbo

    Boas ,apesar do carro ter dois depositos não quer dizer que tenha sido um UMM Trofeu é que é mais facil colocar o 2º deposito do que transformar um Trofeu num alter normal, no entanto é verificar se existe furos na carroceria do Roll-bar ou do suporte de pneus ou entao há uma diferença na...
  19. PETERTUMBLE

    UMM Trofeu

    Boas , Henrique o melhor é o Trofeu sem a minima duvida , tambem depende da utilização que lhe vai dar se for para subir pedras mais vale comprar um Alter turbo e prepara-lo pois sai mais barato e fica melhor pois o Trofeu tem preparação para fazer Bajas não é para andar a subir pedras.
  20. PETERTUMBLE

    UMM Trofeu

    Fotos de UMM Trofeu Os 150 cv são da treta se tiverem 110cv já é muito bom e bem afinados e mexidos 120 125cv é uma maravilha. Se forem medir potencia a um Alter turbo que esteja bom e ele medir menos de 90cv não se admirem é que uma vez o dono de um Trofeu no tempo em que esse UMM era...
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