salveiUMM

Boas.
Depois de ter ficado sem o meu VERDOCAS, foram longos os cerca de 6 meses sem ter UMM.
Arrependido e cheio de remorsos( também com poucos aéreos ), resolvi castigar-me, e como penitencia propus-me salvar este belo exemplar ( como são todos).
Assim partilho com vocês o restauro do pobrezitUMM.

Aqui está ele ainda ao pé do SILVINO.












Logo ponho mais fotos

cUMMps,

Rui Martins

Boa Noite Rui,

Tens ai muito trabalhinho pela frente, mas fizeste bem em preservar mais um UMM.
Vais ver as alegrias que te vai dar posteriormente
Boa sorte com o restauro e vai colocando noticias da evolução do mesmo.
Qualquer coisa dispõe.
Até breve.

Uiuiui, muito trabalho pela frente, força nisso dá-lhe forte.

Eia, tarefa dificil, mas devagar vai-se lá. Força nisso.

Votos de excelente e célere recuperação...bem merece, esse meninUMM.

cUMMprimentos,

Bom dia.

É com gestos como este que as nossas máquinas perdurarão, não só nas nossas memórias, mas também nas nossas mãos:kissing:.

Parabéns e bom trabalho.

UMM abraço.

este vai dar trabalho, mas vale sempre a pena... força nisso.

Boas!

Vou ser positivista!

O carro nao parece estar assim tao mau... precisa de uma desmontagem, pintura, retoques e montagem.

Força nisso!

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

UMM Alter II 2000
16-06-2000

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E em breve receberás os contactos e localização de todos os companheiros que cooperaram como tu.

UMM - Vencedor por Natureza - Vencedor na Natureza - UMM

Boa tarde.

Aproveito para esclarecer que embora o restauro esteja em curso, esta partilha não está a ser feita em tempo real. Aqui tem um atraso de cerca de 1 mês. Portanto vamos avançando no tempo até chegar ao momento actual, que depois eu avisarei.


Obrigado a todos pelas palavras de incentivo e força transmitida.
São para mim sem duvida muito importantes.
Bem hajam.

AbraçUMM,

Rui Martins

Mais umas fotos:

Está mesmo mauzinho...




Ai que saudades do meu verdocas...









Mas, o melhor é meter mãos ao trabalho!

Vamos lá ver o motor.



Upsss



Onde está por exemplo o Alternador?



E a bomba manual de gasóleo?



Bem por aqui não vou lá.
Há que arranjar outro motor!!!

Até já,


Rui Martins

boas.
ó amigo esse motor...esse motor mais parece um motor dum barco!
mete mas é as fotos do motor do umm...eheheh.

umm abraço

Ainda não vi nada de muito preocupante!
É verdade que tens muito trabalhinho pela frente, mas se fores tu a resolver a maior parte dos problemas, de certo que vai ficar como deve ser e sem gastares muito dinheiro, já os gastos de tempo é que vão ser muitos pois tens aí muito que dar ao dedo!!

Espero que os diferenciais não estejam da mesma maneira que está esse motor...:dizzy_face::dizzy_face:...

Parabéns pelo teu empenho e claro pelo salvamento de mais um belíssimo exemplar...

Cumprimentos.

Boas!

Finalmente fotos da máquina!
É capaz de dar um pouco de trabalho...
Força no restauro!

UMM abraço,

Delgado

Estes são os restauros que mais me dão gozo ver e quem sabe um dia fazer! Pegar num UMM "virtualmente morto" e trazê-lo de volta à vida, não é para todos!

Parabéns pelo teu projecto, vou segui-lo atentamente! Não poupes nas fotos!

UMM abraçUMM

j.aldeia

boas companeiro
realmente é de valor ter coragem para tal serviço!
espero que não te vão surgindo assim muitas supresas dessas pelo caminho!
qualquer coisa apita que estamos cá para ajudar no que for possivel!

Boas.
Vamos lá continuar...
Acções a tomar:
1º Rebocar o coitadinhUMM, para o meu atelier de mecânica.(Trato por tu o Manel GT).
Efectuado.
2º Arranjar um propulsor decente.
Depois de analisar os classificados do FORUMM, entrei em contacto com o Pedro Santos (User espanhol5), que rapidamente me arranjou um belo exemplar 2.5 Atmosférico.
Viagem programada e passadas 2h30 de ter saído de Lisboa lá estávamos em LADOEIRO á porta do Pedro.(30ABR10)

Lá trouxe o motor com alternador incluído, e tive o prazer de privar com o Pedro, sem duvida uma excelente pessoa e um grande amante dos UMM.
Depois de trocar o volante do motor,montar a cloche para caixa ZF, substituir o Kit de embraiagem, reparar e montar o motor de arranque, substituir óleo de motor e filtro, colocar 2 apoios de motor novos, correias novas, etc.
Motor colocado no UMM.

Surpresa. Estava mortinho para trabalhar foi só dar á chave e não faz fumo nenhum pelo respiro do motor!!!
Impecável (Aqui motor parado)

Está a roncar bem.

Bem o processo seguinte foi uma grande aventura.
Depois de montar o termostato e fazer as ligações ao radiador verificou-se o radiador tinha uma fuga enorme que possivelmente originou que o antigo motor encomenda-se a alma ao criador.
Lá teve de levar um radiador em condições.

Depois foi arranjar uma bomba manual de gasóleo com filtro e ligar ao depósito.
Mais uma desagradável surpresa.
O antigo dono, pelo que me contou, misturava óleo vegetal das frituras com o gasóleo, e o motor respondia bem segundo ele. De qualquer maneira devia ter tido mais cuidado na filtragem do mesmo uma vez que toda a tubagem estava entupida com porcaria, e o depósito que por sinal deve ter sido substituído á pouco tempo(aspecto de novo), está também cheio de porcarias.. Resultado substituir os tubos que eram necessários, desmontar o depósito, limpá-lo e voltar a montar.
Outra aventura foi ligar o sistema eléctrico. Contactos de massa todos interrompidos, fios soltos sem se perceber de onde eram, enfim foi necessário muito trabalho para preparar o UMM para ir á IPO, coisa que já não acontecia á cerca de 2 anos.

Mas depois disto e uma afinação de travões lá foi ele á IPO e correu bem.Próxima IPO em FEVEREIRO de 2011.

Seguro feito e lá vai ele pró meu Atelier de Pintura.

Epá isto não são travões são mesmo abrandadores... depois tenho de dar um jeito de resolver isto.

Vamos lá desmontá-lo:








Já está.
Até logo.

AbraçUMM,

Rui Martins

Boas Martins!

Força nesse restauro!
De certeza que vai ficar uma máquina 5*!

UMM abraço,

Delgado

Boas!

Bem isso foi bem rapido!

Poças!

A pintura amanha ja esta feita?

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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