Reatauro de UMM Alter em Africa

[JunkMaster]

Vivo em Londres e Comprei dois UMM em Africa
Alter e Cornil, a beira da morte
Preciso de ajuda, Ideas, Manuais etc. penso em mudar para capota lona, vou postando as fotografias com o desenvolvimento do restauro, Em Africa tudo complicado Big Challenge

 

[daniel_antunes]

Começa por explorar o forumm. Muita da informação que precisas já está certamente por aqui. Boa sorte com esses restauros!

 

[Aldeia]

Tens aí um "2 big challenge", osretudo que em Africa não funciona como em Portugal. Boa sorte, pesquisa o forumm e não hesites em perguntar

 

[MarioMachado]

Aparentemente esse jipe está parado há muito tempo!
É perceptível que já foi bastante modificado, possivelmente por haver dificuldade em encontrar material adequado!
Reparei que tem uma bomba injetora de um motor turbo mas que não está a tirar partido da ligação á LDA o que me faz pensar que o motor é atmosférico!
Acho vai ser preciso muita paciência e pesquisa para dar conta de tamanha sarrabulhada que para aí vai...
No que for preciso e possível estamos cá para ajudar.

 

[show_time]

Boas,

Boa sorte,

Segue os conselhos dados acima.
Começa por. Uma. Boa limpeza que as surpresas vão aparecer.

Abracumm

 

[pcosta]

Boa sorte e muita paciência para esse restauro.

 

[JunkMaster]

Muito obrigado a todos, Motor fora e lavadinho Um DX2, a suspensao foi trocada por Nissan Patrol muito podre na carocaria , ja encontrei muita informacao no forum

 

[Aldeia]

Esse motor não é desse UMM, o original deve ter berrado e colocaram o que arranjaram. Deverias ter um 2500 Turbo XD3TE, com 110 cv. Esse é um 2300 atmosférico com 69 cv.

 

[MarioMachado]

Vê a numeração que está gravada na aba lateral do bloco logo em cima da bomba injetora.
É nessa zona que está a identificação do motor.
Se esse bloco for o original do 2.5 td vais lá encontrar algo gravado a começar por P152-B.
Também podes ter aí uma culaça de um motor 2.3, que apesar de serem diferentes são compatíveis no acoplamento com os blocos XD3TE embora o motor nunca fique a funcionar corretamente como é óbvio.

 

[JunkMaster]

Ja me parecia que algo nao estava a bater certo, no carro diz turbo, o motor parece ser 2.3

 

[show_time]

Boas,

Em que país está essa máquina?

Abracumm

 

[MarioMachado]

Ja me parecia que algo nao estava a bater certo, no carro diz turbo, o motor parece ser 2.3

Está visto que é um motor atmosférico.
Parece ser um P134 de um Peugeot!
Se fosse o XD2S tinhas mais sorte porque apesar de ser 2.3 era turbinado e dava perfeitamente para o UMM.

 

[vego]

Disseste no início que compraste um Alter e um cournil.. esse motor deve ter saído de lá

 

[JunkMaster]

Tenho os dois motores, do alter saiu o DX2,

 

[vego]

Tenho os dois motores, do alter saiu o DX2,

E no cournil o que tens?

 

[MarioMachado]

E no cournil o que tens?

No cournil deve estar este motor que ele postou lá atrás.

Se reparres essa cabeça tem injetores de grampo que eram usados nas gerações de motores anteriores.
Era bom que no cournil tivesse o motor do turbo.
Bastava trocar os motores e tinha logo o problema resolvido...

 

[StreetGT]

Fotos do @ARMARIUMMS

 

[show_time]

As fotos não batem certo, lá em cima ele mostra o motor montado e era outro com bomba bosch e cabeça Xd3.
Estes não foram os carros que o aloevera encontrou e postou no face?

 

[JunkMaster]

Visualizar anexo 41157
Visualizar anexo 41158

Fotos do @ARMARIUMMS

Aonde arranjou essa fotografa, HOoo meu cornil

 

[JunkMaster]

O cornil na foto e' este foi todo desmontado Para comecar o restauro esta em Bula quando alguem tirou a foto
motor do Cornil
Motor do Alter