A dica que aqui vou deixar é muito simples de fazer mas que no meu caso fez muita diferênça.
Consiste em passar um cabo directo (grosso e devidamente isolado) do borne positivo da bateria ao terminal + do alternador. O alternador ficou a carregar 14V com os farois ligados contra 12,5V anterioes à alteração.
Saudações UMMistas.
Consiste em passar um cabo directo (grosso e devidamente isolado) do borne positivo da bateria ao terminal + do alternador. O alternador ficou a carregar 14V com os farois ligados contra 12,5V anterioes à alteração.
Saudações UMMistas.