Alteração de caixa aluminio de 4 velocidades para 5 velocidades

[Gago]

Boa noite, necessito imenso de ajuda.


O meu UMM é um Alter 2.5 atmosférico de 1988.
A minha caixa de 4 velocidades alumínio gripou e então decidi trocar por uma de 5 velocidades. Então comprei a caixa de transferências e de velocidades de cinco e mandei aplicar. Para além de aplicar tiveram de fazer alterações nas transmissões.

Contudo, os apoios do motor ficaram muito forçados e a caixa também. Nas subidas ou se arranco mais rápidos, a caixa ou motor dão estalos. Não me sinto nada confortável andar com Jipe assim e pode-se danificar.

Assim, se alguém me pudesse ajudar a resolver ou se é melhor trocar novamente para uma caixa de 4 velocidades.

Ou se me indicarem algum mecânico para aplicar corretamente a nova caixa.


Obrigado

 

[StreetGT]

Boa noite, necessito imenso de ajuda.


O meu UMM é um Alter 2.5 atmosférico de 1988.
A minha caixa de 4 velocidades alumínio gripou e então decidi trocar por uma de 5 velocidades. Então comprei a caixa de transferências e de velocidades de cinco e mandei aplicar. Para além de aplicar tiveram de fazer alterações nas transmissões.

Contudo, os apoios do motor ficaram muito forçados e a caixa também. Nas subidas ou se arranco mais rápidos, a caixa ou motor dão estalos. Não me sinto nada confortável andar com Jipe assim e pode-se danificar.

Assim, se alguém me pudesse ajudar a resolver ou se é melhor trocar novamente para uma caixa de 4 velocidades.

Ou se me indicarem algum mecânico para aplicar corretamente a nova caixa.


Obrigado

Boa noite, acho que em primeiro lugar deveria reclamar onde foi feita a intervenção, já agora, poderemos saber onde foi?

Estava na ideia que a caixa de 4 de alumínio para uma caixa de 5 velocidades era troca sem qualquer tipo de modificação, mas também não sei porque nunca tive nenhum ou passei pelo mesmo.

 

[show_time]

Boas,

Para trocar a caixa deves de comprar as caixas e os veios de transmissão.
Os apoios do motor são os mesmos.
As caixas que compraste estão boas?
A tua carrocería tinha os dois tipos de apoios soldados para os dois tipos de caixas?

AbracUMM

 

[StreetGT]

Boas,

Para trocar a caixa deves de comprar as caixas e os veios de transmissão.
Os apoios do motor são os mesmos.
As caixas que compraste estão boas?
A tua carrocería tinha os dois tipos de apoios soldados para os dois tipos de caixas?

AbracUMM

Sendo se os veios de transmissão são outros, estão bem montados? as cruzetas?

 

[Gago]

Bom dia,

Quem montou foi um amigo meu. Quem me vendeu a caixa e a transferência disse que era só trocar umas pelas outras.

Ao montar notamos que tínhamos de acrescentar a uma transmissão e cortar noutra, pois as caixas eram mais curtas. Isso foi feito num torneiro. Aproveitei e meti cruzetas novas. A minha carroçaria tem as perfurações para os dois tipos de caixas, só que ao colocar nessas perfurações a caixa ficou muito forçada e empurrou ligeiramente o motor para a frente. Também substituí os apoios do motor por uns novos iguais, mas foi difícil estavam muito forçados. A caixa está boa, todas a velocidades entram bem, quer nas altas, quer nas baixas.

Não sei se é necessário alterar mais alguma coisa. Se alguém me indicasse um mecânico que consiga ver o meu Jipe agradecia, porque os mecânicos da minha zona não estão confortáveis com esta mudança. Sou de Vieira do Minho, Braga.


Obrigado

 

[vego]

Vai ao Bruno Terrax4.na trofa Não conheço na zona norte outra pessoa que consiga ajudar.

 

[StreetGT]

O que te posso dizer só a ler é que os apoios novos sao piores que velhos

 

[show_time]

Bom dia,

Quem montou foi um amigo meu. Quem me vendeu a caixa e a transferência disse que era só trocar umas pelas outras.

Ao montar notamos que tínhamos de acrescentar a uma transmissão e cortar noutra, pois as caixas eram mais curtas. Isso foi feito num torneiro. Aproveitei e meti cruzetas novas. A minha carroçaria tem as perfurações para os dois tipos de caixas, só que ao colocar nessas perfurações a caixa ficou muito forçada e empurrou ligeiramente o motor para a frente. Também substituí os apoios do motor por uns novos iguais, mas foi difícil estavam muito forçados. A caixa está boa, todas a velocidades entram bem, quer nas altas, quer nas baixas.

Não sei se é necessário alterar mais alguma coisa. Se alguém me indicasse um mecânico que consiga ver o meu Jipe agradecia, porque os mecânicos da minha zona não estão confortáveis com esta mudança. Sou de Vieira do Minho, Braga.


Obrigado

Boas,

Atenção que há apoios parecidos mas que não são iguais... Ou seja, podes ter o problema aí...

Os apoios do motor também não são iguais aos da caixa, são mais finos.

Tens uma comunidade muito grande aí na zona, se ninguém aqui do fórum te der uma mão, tenta por no Facebook que pagas um almoço a alguém que passe por aí para deitar um olho.
O pior trabalho já está feito.

As transmissões ficaram direitas e alinhadas?


AbracUMM

 

[tutu]

Realmente é muito estranho.. Estou para fazer essa alteração, já fiquei de pé atrás
Mas realmente ultimamente o pessoal tem se queixado da qualidade dos apoios infelizmente... E sim, há varios tipos de apoio..

 

[show_time]

Realmente é muito estranho.. Estou para fazer essa alteração, já fiquei de pé atrás
Mas realmente ultimamente o pessoal tem se queixado da qualidade dos apoios infelizmente... E sim, há varios tipos de apoio..

Já montei várias vezes apoios velhos nojentos... Mas ficaram melhor que os novos lol

 

[Gago]

Bom dia, eu só troquei os apoios depois de montar a caixa, para ver se resolvia, mas ficou igual. O motor ficou bastante forçado para a frente e não sei se os apois irão resistir muito tempo.

Ontem foi dar uma volta ao monte, mas nas súbidas, quando em esforço, começa novamentes a dar estalos e parece-me que é entre a caixa o motor.

Quanto a pagar um almoço, isso é com agrado, e pode ser uma posta Barrosã. Eu queria era o problema resolvido.

 

[Aldeia]

Essa operação é um pouco mais complicada do que há primeira vista parece. Assumindo a originalidade, os atmosféricos com caixas de 4 e 5 tem bastantes diferenças, usam caixas, veios de transmissão e eixos distintos. Ainda que corresse tudo bem, vais ficar com caixa de 5 e relação longa, para motor atmosférico, a não ser que tenha muita saúde, vai-se ver aflito nas subidas.

Os estalos podem vir de vários pontos, até mesmo internamente das caixas. E nunca se monta o material forçado, se está forçado, então algo não está bem.

Agora na situação em que estás, tens duas formas de resolver.

Ou cravas um UMM com caixa de 5, para fazer as comparações devidas, medindo cuidadosamente as distâncias dos apoios aos elementos comuns e dessa forma, descobrir o que está mal.

Ou desmontas os apoios do motor, procurando que a caixa fique sem esforços e fazes as alterações necessárias aos apoios do motor (ainda que este avance ligeiramente, para corrigir a situação.

 

[tutu]

Essa operação é um pouco mais complicada do que há primeira vista parece. Assumindo a originalidade, os atmosféricos com caixas de 4 e 5 tem bastantes diferenças, usam caixas, veios de transmissão e eixos distintos. Ainda que corresse tudo bem, vais ficar com caixa de 5 e relação longa, para motor atmosférico, a não ser que tenha muita saúde, vai-se ver aflito nas subidas.

Os estalos podem vir de vários pontos, até mesmo internamente das caixas. E nunca se monta o material forçado, se está forçado, então algo não está bem.

Agora na situação em que estás, tens duas formas de resolver.

Ou cravas um UMM com caixa de 5, para fazer as comparações devidas, medindo cuidadosamente as distâncias dos apoios aos elementos comuns e dessa forma, descobrir o que está mal.

Ou desmontas os apoios do motor, procurando que a caixa fique sem esforços e fazes as alterações necessárias aos apoios do motor (ainda que este avance ligeiramente, para corrigir a situação.

As relações não sao necessariamente assim. O meu tambem é alter de transição, caixa 4 alumínio mas tem relação atmosférica (curta)

 

[Casaleirofml]

a única incompatibilidade entre caixas são as transmissões, e isso já corrigiste.
tendo em conta o que descreves, o que me vem á cabeça é caixa de transferências cansada, com correntes já muito gastas e está saltar... uma infeliz coincidência que nada tem a ver com o upgrad

 

[Aldeia]

As relações não sao necessariamente assim. O meu tambem é alter de transição, caixa 4 alumínio mas tem relação atmosférica (curta)

Todos os que vi até agora, tinham relação longa. Não terão sido substituídos? No teu caso é mais fácil a substituição das caixas.

 

[Gago]

Boa tarde, as tramsissões tiveram de ser alteradas, uma mais longa e outra mais curta.

A caixa de tranferencia foi comprada juntamente com a caixa porque é difente da da caixa de 4 velocidades.

O que me preocupa mais, é o facto de dar aqueles estalos quando em esforço e o motor bastante forçado para a frente.

Como posso saber se a relação é longa ou curta?

 

[tutu]

Todos os que vi até agora, tinham relação longa. Não terão sido substituídos? No teu caso é mais fácil a substituição das caixas.

Duvido que tenham substituído.. Mas epah no mundo UMM já acredito em tudo!!

 

[vego]

@Gago mete umas fotos dessa alteração, para sem possível ajudar melhor á distância

A relação supostamente tens numa chapa nas tampas dos diferenciais.

 

[show_time]

Boas,

Os estalos são ligado a 4x2 ou 4x4?
Podes colocar um vídeo?
Experimenta se ois estalos são em altas ou baixas

AbracUMM

 

[Gago]

Bom dia, para já só testei quando está ligado a 4x2 e não altas. Vou tetas nas baixas e 4x4.

Obrigado