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  1. A

    UMM vs Água > 0-1

    Prevenção... Como diz o Aldeia é limpar tudo mt bem, e aconselha-se vivamente a trocar as valvulinas, senão daqui a uns tempos tens uma desagradável surpresa e mts euros a investir! Os nossos dif. não vedam lá mt bem e a água entra sempre na bainha e provoca grandes danos nos rolamentos...
  2. A

    UMM Cournil JB

    Ui...tem um aspecto Brutal! Mt fixe... PMarques
  3. A

    Proto...Evo 2

    Cuica, Na frente o roll bar é soldado no chassis, tendo a tal barra que liga as torres de suspensão, tb soldadas ao chassis. Os dois pontos por baixo do tablier estão soldados à chapa do piso do carro e levam por baixo uma travessa do chassi até ao ponto de ancoragem para reforçar. Atrás dos...
  4. A

    Proto...Evo 2

    Novos avanços... Ora bem, já chegou o resto do sistema de travagem e foi logo para o sítio...provisóriamente é claro... Bombas separadas em vez de servofreio!( na foto apenas está uma para o travão e outra para embreagem, no meio falta uma do travão) No interior a nova pedaleira com "balance...
  5. A

    Proto...Evo 2

    Ah DIAS que valem a pena:D:D:D AbraçUMM e claro que não me importo, gostei da surpresa... Este fim de semana actualizo os trabalhos no Proto! Já há Novidades... Pedro Marques
  6. A

    UMM TROFEU xz-77-43 EX-Carlos Sousa

    Excelente... Mais um histórico que renasce, com todo o carinho que merece... Boa sorte na recuperação e força, queremos ver esse UMM a dar mecha...:D AbraçUMM Pedro Marques
  7. A

    O UMM do Aldeia tá pronto.

    xiiiiiiii(n) Essas quinas dobram com muita facilidade... há dias um caramelo com um patrol deu-me também uma passa de canto no UMM, partiu o kit traseiro e empenou ligeiramente essa quina:angry: deviam era ver a frente do patrolito...he..he.. Força ai... Pedro Marques
  8. A

    Proto...Evo 2

    Filipe, Tudo está projectado para que o carro se "estenda" até ao limite das rodas! Ou seja, a frente será única e completamente em fibra, podendo ser substituida a qualquer momento. Na traseira, a partir do roll bar para trás será tudo em fibra, com os alargadores das rodas incluídos numa...
  9. A

    Proto...Evo 2

    Amigos obrigado pelos comentários... Pois é...muitos fins de semana de trabalho...infelizmente o tempo escasseia !...Mesmo no Alentejo, onde passa muuuito devagar(y) Está a andar bem, mas ligeiramente atrasado em relação ao previsto... Lá tenho de adiar a estreia para a Baja Montes Alentejanos...
  10. A

    Proto...Evo 2

    Não tem sido possível vir aqui com mais frequência, mas...ai vão mais umas fotos... Acabamento das torres de suspensão traseira... de outro angulo... ... aperitivo...:D:D:D Já no chão...(y)(y)(y) infelizmente o tempo é pouco ,mas devagar e bem se chega longe(y) Continua... AbraçUMM...
  11. A

    Proto...Evo 2

    Opssssssssss...bola :8ball:! :D:D
  12. A

    Proto...Evo 2

    Eh pá o Vladimir Tchaguine que se ponha pau ou eu torço-lhe o kamaz todo:D:D:D Nas corridas é que vamos ver !!!(y)Falam...falam...e eu não vos vejo fazer nada... hUMM...:devilish: PM
  13. A

    Proto...Evo 2

    Amigo José Silva, pois é...o cheiro a gota nunca nos deixa dormir em paz...é sempre aquele entusiasmo:P O carro no final apenas terá chapa na parte da coque ou habitaculo, sendo que frente / portas / capota e toda a traseira será fibra/kevlar. tudo o que é acessório ou dispensável vai fora...
  14. A

    Proto...Evo 2

    :D:D:Deh...eh... já sabia que alguem iria dizer isto !!! Já espreitaram bem para o eixo traseiro da Navarra ex-Blasqez que agora é do Gameiro...ou da novissima do Pedro Grancha ? Convido-vos a faze-lo e com atenção aos detalhes...Ah ! de referir que o eixo é igual... Não é certamente...
  15. A

    Proto...Evo 2

    O carro na última Baja de Portalegre que correu, estava com o peso total de 1760KG, com excepção do peso do condutor e navegador! Acreditem que a chapa que envolve as cavas das rodas na frente, toda a chaparia do interior lado condutor e navegador( Foi aligeirada), bem como toda a traseira é...
  16. A

    Proto...Evo 2

    Bem...a saga continua... Algumas fotos do sistema de braços e torres de suspensão no eixo traseiro... Triangulo superior da suspensão Construindo as torres de suspensão!;) Mais logo ponho umas fotos da máquina já no chão...:D:D:D AbraçUMM Pedro Marques
  17. A

    Proto...Evo 2

    Amigo Carlos, Esta preparação é home made, numa "boutique" de competição de fim de semana...He!...He!...São muitas horas de dedicação...O tempo é muito pouco para o que queremos fazer, mas sempre que possível lá estamos a dar ao acelerador!:D Fazer alterações ou preparações "pra fora" nesta...
  18. A

    Vejam a limpeza pois é isso que lhe chamo!!

    Bom trabalho... É sempre Bom ver mais UMM a ser bem tratado :D Agora é só dar calor!!! No mato...:D AbraçUMM Pedero Marques
  19. A

    Proto...Evo 2

    Amigo João, Obviamente que seria mais fácil por exemplo comprar uma Nissan navarra do troféu e ser apenas mais um...mas não! Infelizmente já quase não se vê um UMM em provas de TT, até nas 24H a razia é tal que este ano apenas 1 lá esteve... ...Imagina o carinho e força que a malta ao longo de...
  20. A

    Proto...Evo 2

    PedroN, As pontes são Nissan, do GR...a suspensão irá trabalhar com dois mola amortecedores da Proflex por roda, com 26 regulações de compressão( low and high speed setting ) , Rebound com 26 clicks ( temperature compensated setting )...e bombone separado! O carro de origem já trazia o bloco...
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