Velicimetro (2)

[Humber]

Já tinha falado disto noutro tópico (o da electricidade)... mas feita uma observação mais cuidada do problema resolvi passar para aqui.

O meu UMM marca uma velocidade muito superior à realidade. Também o conta kilometros marca mais km's do que a realidade. E foi com base neste que estimei que marcará cerca de uma vez e meia o número de kilometros que percorre na realidade... Pelo que percebi do sistema sou tentado a afirmar que a velocidade marcada deve também ser de uma vez e meia a real.

No post inicial, o Nunumm falou-me de um conversor de rotação, e de uma eventual troca de caixa no meu carro. Efectivamente acho que a caixa de transferência do meu carro foi mudada no passado... acho que o tipo que nos vendeu o carro falou nisso ao meu irmão.

O que tenho que fazer para resolver este problema? Como posso saber que conversor de rotação devo meter na saida da caixa (onde liga o cabo de velocimetro)? Pelo que me pareceu o cabo está ligado directamente à caixa... não vejo peça nenhuma pelo meio.

Por favor pessoal... alguém pode dar mais algumas dicas?

Obrigado,

Luis

 

[mjcm]

Boas Luis

No cilindro que entra na tampa de saída da caixa de transferências (onde enrosca a bixa do km) trabalha no seu interior um fuso que tem uma pequena roda dentada. Por sua vez essa roda dentada trabalha sobre uma outra peça que é o sem-fim.
A relação de dentes da roda com o sem-fim tem uma correspondência e não pode ser aleatória.
O Atmosférico tem uma relação e o Turbo tem outra.
Provavelmente tens essa relação trocada.

Não tenho grandes conhecimentos de mecânica, mas julgo não estar errado no que escrevi.
Aguarda outras vozes mais experientes e sábias que já vêm a caminho..

cUMMprimenTTos

Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu

 

[nunumm]

"Pelo que me pareceu o cabo está ligado directamente à caixa... não vejo peça nenhuma pelo meio."

Ora o teu problema está aí. Essa caixa que tens deveria ter um conversor, que é uma peça que tem um desmultiplicador, e essa peça liga na caixa, onde agora tens a bicha, e depois ligas aí a bicha que vai até ao conta-quilómetros.
Umas caixas tem e outras não... depende. Essa já viste que precisa. O que tens a fazer é tentar arranjar uma peça dessas numa caixa de velocidades que esteja sem reparação e montas na tua.

Marcelo, isso n tem a ver com o facto de ser turbo ou atmosférico... tem que ver com a caixa de transferências que usas.

 

[Humber]

Boas... uma vez mais obrigado pelas dicas.

Nunumm, por acaso não se arranja uma foto da peça...?

Obrigado.

Luis

 

[Aldeia]

Atenção que o erro entre o velocimetro e o odometro não é igual. No meu UMM branco tenho um erro de velocimetro de 12% mas o ódometro apenas tem um erro de 3%... No meu UMM vermelho tenho um erro de velocimetro de 15% mas o ódometro tem um erro de 5%. Confere bem isso! Em ambos os casos marca a mais do que fdaz na realidade por isso nem sequer me preocupo. Sempre faço as mudas mais cedo, evito algumas multas de velocidade, etc...

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[Humber]

Pois... é engraçado que isso não seja matemático... mas de facto pela forma como funciona o velocimetro até admira que marque alguma coisa real... em fim... eu sou o tipo dos comp***dores por isso é que me admiro.

De qualquer forma... aquilo da 1 vez e meia foi no odometro, e depois extrapolei para o velcimetro. Na realidade ainda quero fazer o teste melhor porque me fiei numa placa de marcação de km do IC 19... De qualquer forma o erro no velocimetro é um exagero... havia de ser lindo o UMM a dar os 150 na estrada de belas... ehehe...

Obrigado pela dica...


PS: Aldeia... ainda não me esqueci das fotos do inteiror dos carros... o problema é que a máquina fotografica nem sempre acompanha as idas à garagem.

 

[Humber]

Bestial... nunca tinha reparado nisto... escrevo C O M P U T A D O R E S, e o fórum troca as letras "P", "U", "T" e "A" por P***... isto é lindoooooo...