UMM Cournil 81

[amsumm81]

Cá está!
UMM Cournil 4x4 de 1981 com:
- Motor: Indenor XD3PTE
- Caixa de Velocidades: 5 Velocidades
- Redutoras: Original do Cournil (UGO)
- Travões: Discos às quatro rodas
- Velocidade Máxima: 110 km/h
- Velocidade Mínima: 8 km/h

Já agora fica uma imagem dos travões traseiros, nem sequer é necessário adaptar nada no travão de mão.

AMS UMM 4x4 Cournil

 

[Pedro]

Boas
Bem vindo ao forUMM.
Esta bem giro, parabens.

Pedro
Clube UMM 149

 

[futuroUMM]

tambem tanho um Cournil de 81, parabens por ters essa linda maquina.

Octavio Freitas

 

[Dias]

Boas
A tua máquina está UMMa Máquina
parabens e palavras para quê

cUMMprimentos

Dias
UMM 4x4
made in Portugal

 

[markilhas]

esta porreiro so acho estranho ser de 81 e ter porta longa..foi alterado?
abraço

 

[joaquim santana]

boas
realmente a maquina é espetacular!!
abraços

 

[amsumm81]

Não foi alterado, pelo menos no livrete diz que é de 81!
Como esteve ao serviço da FAP, poderá ter sido entregue à mesma antes de saírem os modelos de porta longa para civis.

AMS UMM 4x4 Cournil

 

[nunumm]

Realmente, 1981 e porta larga... é estranho...

 

[filipeumm]

Parabens pela máquina!
Essas pinças de trás são de que carro?

Filipe Pinheiro

 

[Samuel]

Olá
Não tens uma descrição da montagem dos discos trazeiros como fizeste para a frente? Mantiveste a valvula de pressão que montaste quando alteras te os travões da frente?

Outra questão como fizeste a ligação das caixas?


UMM abraço
Samuel Sousa

 

[amsumm81]

Eu nunca achei estranho ter um Cournil de porta longa!!!

As pinças são Lucas e estão na maioria dos carros do grupo SIVA (estas em particular vieram de um Golf IV que espatifou a frente toda, as pastilhas ainda tinham o carimbo da SIVA visível de tão novas que eram!) além disso foi do mais barato que encontrei porque há muitas! (atenção: as jantes de aço não servem com estas pinças, tens de fazer como eu e virar os centros às jantes ou arranjar umas dum Vitara como as minhas)

Depois de instalar os discos no eixo traseiro removi a válvula que tinha antes e arranjei um repartidor de travagem de um carro que de origem já trás discos às quatro rodas. Fui à inspecção e a travagem estava perfeitamente equilibrada. Infelizmente na altura que fiz a transformação (num fim-de-semana de sábado para domingo!) o UMM ainda era o meu carro de trabalho (6 mil quilometros/mês!) e não deu tempo nem para tirar fotos. Agora que comprei outro carro de trabalho, o UMM vai sofrer um grande e profundo processo de restauro/actualização, coisa para dois anos.

As caixas foram ligadas por um veio que tornei/frezei. Inspirei-me no facto da família Cournil em França vender este veio, dei com esta informação num dos foruns franceses e sabendo que é possível é mais fácil!

AMS UMM 4x4 Cournil

 

[Aldeia]

Parabéns pelo teu Cournil!

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[NicolaUMM]

oas parabens, o meu continua a ser mais velhinho..ainda nao vi nenhum antes de 80 por aqui