turbo

[moonlight alter 2]

boas companheiros, tenho um motor 2.3 turbo no meu bichumm mas o turbo esta uma lastima, e pelo que andei a perguntar numas oficinas da minha zona ja nao se arranja matarial para arranjar...
peço aos entendidos ou não, para se pronunciarem sobre que turbos posso meter e ja agora se alguem tiver um usado em bom estado melhor que diga valores...para amigo ;-)
importante nao estou com ideias de aumentar a pressao de origem.

São os desafios que me fazem avançar...

 

[whitexoc]

Um KKK14...a quem tenha montado em motores com mais cilindrada e porta-se lindamente.
Mas aguarda pelos entendidos no assunto.

cUMMprimenTTos

Sérgio Silva-AlterII 90
Serralhariaajoao4x4team

 

[TEBI]

Boas, isso é um GARRET certo??? tenho cá varios em stock, tambem tenho k16 e k14, é s´dizeres o que queres, atençao que os XD2S tambem montaram K24, que tambem tenho....

 

[manuel80]

Boas.
Os turbos k16 ou k14 são de aplicação directa no motor XD2S?
Obrigado

 

[Passarinho]

Não Manel.

nos colectores originais do XD2S não consegues aplicar nenhum dos "K's" directamente, só com o recurso a falanges.

 

[manuel80]

Viva
Quais os turbos aplicáveis directamente nos colectores originais do XD2S?
cUMMpts!

 

[Passarinho]

deves ter várias soluções com aperto directo, uma vez que há mais oferta no mercado de turbos de 4 furos ( Garrett) em que 3 furos ( 3k's)

 

[rubenfaustino]

Ola verifica o garret t2 dos vw golf

 

[filipeumm]

O tamanho da falange do xd2s é de um garrett t3,os únicos turbos iguais de aperto directo e exactamente igual ao teu são das iveco 2.5td 35.12 dos inícios de 1990.A melhor opção é ires para geometria, já há a bons preços e malta que os venda que te ajudam na adaptação.

 

[Passarinho]

Filipe,
essas soluções de geometria passam pela aplicação directa?

 

[andre_18]

Vitor, temos aqui um k16 se quiseres tirar medidas...

 

[show_time]

Boas!

Os de geometria que ele refere sim.
Se alguem quiser tenho ca turbos de geometria ja com a falange soldada ou por soldada para apertar em 4 furos

 

[filipeumm]

Passarinho de aplicação directa só o de origem ou o da iveco, eu referi um de geometria pois já que se vai aplicar aplica-se uma coisa que valha a pena.E actualmente e como o xd2s não precisa de um turbo muito grande por menos de 500eur já se arranja turbos revistos e com as alterações necessárias para chegar e montar

 

[Delgado]

Boas,

Estou com um GT18 de um Mercedes montado no meu 2.3 TD (XD2S) e não quero outra coisa!
Turbo de geometria é um nível acima, sem dúvida nenhuma!!
E é de fácil aplicação.

UMM abraço,

Delgado

 

[manuel80]

Boas
Tendo caixa ZF de 4 velocidades, vale a pena investir num turbo de geometria?
Eu apenas quero encontrar um solução viável para substituir o que tenho (que já não está com a saúde toda), sem necessidade de alterações.
cUMMpts!

 

[Delgado]

Olá Manuel,

Tenho o meu motor montado com caixa ZF de 4 vel.
Óbvio que a caixa não dá vazão a tanto andamento, falta a 5ª mudança.
Mas como o meu objectivo é maTTo, ou seja velocidades baixas, está aprovado e muito aprovado!!

cUMMps

Delgado

 

[show_time]

Boas

As pessoas têm um mito enorme com a complicação da geometria. Pois é óbvio que se não for bem afinada fica uma cagada, já vi muito jipe com geometria e não mexe as pastas mas sendo feito por quem sabe fica algo muito acima do normal original.

Cummps