Troca de motor cournil "AJUDA"

[Mimoso84]

Viva pessoal.
Necessecito da vossa ajuda. Estou a trocar o motor do meu cournil, retirei o 2.3 e neste momento ja se enconta no sitio um 2.5 de uma peugeot 505. O Problema é que este motor tem um veio de cambota com 8 furos e eu queria colocar a mesma caixa de 4 (ferro), só que o volante do motor antigo tem 6 furos.
Alguém me pode ajudar a resolver este caso, como faço para colocar o mesmo volante no novo motor.
O Dias já passou por isto, também já lhe escrevi no topico a perguntar como o resolveu, mas provavelmente ainda não viu. Este fim de semana como é um cadito maior queria reslver este dilema.
Desde já agradeço a vossa ajuda.

Cumprimentos,

Mário

 

[alex]

Eu não estou certo, mas penso que a solução passa por ir a um torneiro alterar a furação...

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira

 

[Luis XZ]

Boas!

Eu não falo por experiência própria, mas porque já presenciei uma troca de motores idêntica e pelo que li aqui no forumm, o mais indicado é colocar o volante de motor do Alter.

cUMMprimenTTos
Luis Filipe Araujo
Sócio Clube UMM n.º 190

 

[PEDROALCANENA]

Olha a soluçao e comprares um volante de um motor com 8 furos se quiseres posso te desenrascar 1 na boa ja sabes o meu contacto ligas e depois falamos

Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943

 

[Dias]

Boas Mário
eu na altura em que troquei o meu de 2.3 para 2.5 tive esse problema o qual foi fácil de resolver.
Neste caso como me dou bem com um torneiro aqui da zona ele fez a alteração da furação no volante do motor para a caixa de 4 (ferro).Primeiro pedi a opinião dele.... então fiz o seguinte, dei-lhe os dois volantes do motor (o da 505 e o 2.3 ) e segundo a gíria dele criou um centro postiço e calibrou o volante do motor, na altura entreguei-lhe os dois volantes de manhã e a meio da tarde estava pronto a aplicar. O serviço ficou bem feito, já tem uns bons km rodados.
Se não quiseres comprar um, qualquer torneiro te faz esse trabalho.

PS: ele criou um centro postiço para evitar tapar(solda) a furação original do volante e fazer nova furação na mesma zona.


cUMMprimentos

Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

[email protected]

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

www.n-gestus.blogspot.com

www.lamastt.blogspot.com

http://satao.no.sapo.pt

 

[Mimoso84]

Muito obrigado a todos.
Logo quando sair do escritório ja vou passar pelo torneiro, para ver quanto fica a brincadeira e depois ligo ao Sr. Pedro, logo veijo o que fica mais em conta. Até pode ser que faça um preço jeitoso.
Mais uma vez obrigado.
Cummprimentos,

Mário

 

[PEDROALCANENA]

ola
Olha eu so disse nao e com interese de vender mas como sei que no torneiro vai ficar mais caro a nao ser que conheças o homem isso ja e outra coisa

Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943

 

[Dias]

Boas
Uma dica tarde mas cá vai:
neste caso já tens o motor montado... era-te mais fácil montares todos os componentes fora do UMM, neste caso motor, volante motor e caixas e com uma grua de rodas (os mecânicos utilizam) colocavas o motor e caixas ao mesmo tempo no UMM.


cUMMprimentos

Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

[email protected]

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

www.n-gestus.blogspot.com

www.lamastt.blogspot.com

http://satao.no.sapo.pt

 

[Mimoso84]

Viva Sr Pedro.
De facto eu conheço o torneiro, mas nao sei se faz um preço justo ou não, é que os santos de pé da porta não fazem milagres, de qualquer maneira nao custa saber os €€. Se conseguir falar com ele, ainda hoje lhe ligo.

Amigo Dias,é verdade tudo cá fora era bem mais facil de se montar, só que a grua era emprestada de um mecanico e como quero ser eu a fazer as alterações tenho que me sujeitar. Só o motor está no sitio, a caixa de velocidades está fora, logo se vê a forma de a colocar no devido lugar.
Mais uma vez o meu muito obrigado

Cummprimentos,

Mário

 

[PEDRO MIGUEL]

Boas

Eu estou neste momento a fazer essa alteração tambem num Cournil e ha 2 meses fiz no meu.
Optei por usar nos dois carros o volante do Alter I de 8 furos. Tenho um familiar que é torneiro e tem maquinas do mais avançado que ha e mesmo assim nao optei pela soluçao de abrir nova furaçao, pois se fica descalibrado começa a partir caixas atras de caixas.Ha aqui um membro do forum que ja lhe aconteceu isso...

quote:Originally posted by vitor1979

boas
no meu cournil o torneiro fez uma foração nova no volante e foi uma desgraça resultado 2 caixas de velocidades partidas e 1 embreagem, fui obrigado a comprar um volante já com a furação certa.

mas o torneiro pode ser coxo na sei...

vitor Simão

Ve aqui
https://for-umm.pt/oldthreads/30044

Mas opiniões mais sábias virão...

Abraço

 

[verdes radios]

Ao tópico

Nova furação:disappointed_relieved:, novos buracos:astonished:, alterar de 6 para 8. A não ser que o volante motor seja, posteriormente, muito bem calibrado dinamicamente, pessoalmente não aconselho, no entanto não quero fazer juizos de valor e haverão muitos torneiros com capacidade e conhecimento para executar um bom (leia-se, excelente) trabalho.

Será bom não esquecer que uma cambota é calibrada com "o seu" volante motor já agarrado. Teremos que ter o cuidado:astonished: de marcar a posição do volante se soubermos que o motor ainda é virgem:kissing: e nunca foi desmontado. Isto dá-nos uma ideia do cuidado tido nas fábricas para tudo "girar" sem as demolidoras vibrações:dizzy_face:.

Agora, que nada mais há a fazer, é tentar arranjar um volante de 8 furos. Penso eu de que.

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[PEDRO MIGUEL]

quote:Originally posted by verdes radios

Ao tópico

Teremos que ter o cuidado:astonished: de marcar a posição do volante se soubermos que o motor ainda é virgem:kissing: e nunca foi desmontado.

Boas João

Os volantes de 8 furos tem um pino que impossibilita a montagem em outra qualquer posição. Mas concordo com o resto da ideia.

UMM abraço

 

[Mimoso84]

Agradeço a todos, o meu muito obrigado.

Sendo assim, optei por um outro volante já com os 8 furos, reparei que tinha lá o tal ponto onde o volante vai encaixar. Está bem feito sim srº, pelo menos fico mais descançado.

Cummprimentos,

Mário

 

[Mimoso84]

Bem pessoal está quase,,, só mais uma coisinha.
Eu acho que os parafusos do volante do motor (8) são apertados com 130.. de peso, alguem me pode confirmar se é este o peso certo.

Desde já o meu OBRIGADO

Mário

 

[Dias]

Boas
motor 2.5 é isso 130 Nm e entre embraiagem e volante de motor 20 Nm

cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo!!!!!


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

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http://satao.no.sapo.pt

 

[Mimoso84]

Obrigado Dias.
Ainda bem que falas-te na outra parte, entre a embraiagem e o volante, aí desconhecia o numero exacto de aperto.

Mais uma vez, muito obrigado

Mário

 

[espanhol5]

e ja agora

o motor 2.3 td da 505 tem 6 ou 8 furos??
e a caixa de 4 de ferro quantos tem?? 6 furos?

queria trocar de motor mas não queria uma coisa assim muito complicada...

abraço

 

[Mimoso84]

Eu não tenho a certeza, mas parece me que já ouvi falar algures por aqui que são de 8 furos, mas é como te digo não tenho a certeza. O melhor é dares um toque a um membro com mais experiência na materia como por ex: ao Pedro Alcanena. Penso que te poderá ajudar.

 

[PEDROALCANENA]

ola
Olha ja me telefonaste e ja te espliquei como e so tirando as embraiagens e ves logo mas nao e bicho nenhum de 7 cabeças e podes ligar a vontade

Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943