Tracção ligada

[Eltrapalhão]

Olá amigumms

Mais uma vez preciso da vossa sabedoria. Há pouco tempo mudei os diferencias de um dos Bichumm´s, e nos meus passeios ando sempre com os cubos ligados, mudando 4x4 para 4x2 na manete sempre que ando mais um pouco em alcatrão (sei que não é saudavel).
A questão é que com os novos Dif. o moço recusa-se a andar no alcatrão, seja em 4x4 ou 4x2 com os cubos ligados, além de não conseguir desengatar a manete com os cubos ligados.
Não acontecia antes, nem em nenhum dos outros BichUMM's, por isso a minha curiosidade.
Obrigado pela vossa paciencia
UMM AbraçUMM
Paulo Cebola

 

[bruno-991]

Palavras tuas:
"cubos ligados,mudando 4x4 para 4x2 na manete"
e depois
"não conseguir desengatar a manete com os cubos ligados."

Embora te contradigas de certezinha que, quando mudaste o diferencial não tiveste em conta a sua relação, ou tens entre eixos medidas diferentes de pneus.

 

[Eltrapalhão]

Olá
A relação do Diferencial está correcta, os pneus tambem 235/15 era o que ambos os modelos tinham.
O que faço é ligar os cubos antes do passeio e sempre que estamos em terra ligo a tracção 4x4 na caixa, quando faço troços de alcatrão que não sejam longos, apenas desligo a caixa, passando para 4x2, ficando os cubos ligados em 4x4.
O caso é que em terra porta-se 5 estrelas e no alcatrão ele não quer andar seja e 4x4 ou 4x2 na caixa e com os cubos ligados em 4x4.
Com os cubos ligados (4x4) ele tambem não desliga na caixa, ou seja, tenho que desligar os cubos e só depois passar na caixa para 4x2 o que dá uma trabalheira quando existem vários cortes com alcatrão entre os trilhos.
UMM AbraçUMM

 

[Aldeia]

Isso é sintoma de relações trocadas!

Tens a certeza que são iguais? Vai lá contar os dentes das rodas de coroa e do pinhão sff.

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[andre ligeiro]

nao digo que seja a mesma coisa, nem duvido do que dizes, mas acontecia-me exactamente o mesmo quando troquei o eixo da frente por um com discos, e foi aí que descobri que tinha relaçoes longas de origem (iguais as do umm turbo), e o dif que meti tinha relaçao curta! custou-me a perceber aquilo, mas abre as tampas dos 2 dif's e confirma o que la tens, no meu contei muitas vezes mesmo, até ter a certeza do que la tinha:clown:

www.UMMistas.com
UMM power,a potência laranja

 

[bruno-991]

Não existe outro sintoma para isso te acontecer além dos pneus com altura de piso diferente ou relações diferentes no diferencial.

 

[Eltrapalhão]

Bom dia,
Obrigado pelas vossa dicas, vou abrir tampas e confirmar. Só achei estranho ele andar bem em terra (a qualquer velocidade), e prender em alcatrão. Assim que tiver um tempinho vou ver pois mais vale gastar uns trocos em vavulina que que partir uns dentes.he he he.
Mais uma vez obrigado e assim que souber dou noticias.
UMM AbraçUMM
Paulo

 

[Eltrapalhão]

Quem sabe...SABE.
Após conversa com o mecanico foi confirmada a troca apenas do Dif. da frente em vez dos dois, pois achou que o de traseiro estava bom.
Moral é que a troca deu-se porque o traseiro não fazia bloqueio. Agora tenho um 4/88 à frente e um 5/38 (avariado) no Dif. traseiro.
É só mais trabalho, tempo gasto e PIOR, o bicho parado. BESTIAL.
Mais uma vez obrigado.
Paulo

 

[Eltrapalhão]

Olá a todos,
Afinal tive que pedir desculpa ao mecanico. Embora o moço só tivesse trocado o dif. da frente (com a relação curta)os dif. traseiros que era suposto mudar tinham a relação mais longa. Isto quer dizer que houve alguem que já tinha feito asneira.
Agora tenho que mudar novamente o dif. da frente e o dif. traseiro que não faz o bloqueio.
Aproveitanto a deixa, alguem me pode dizer o porquê do bloqueio deixar de funcionar, e se é preferivel reparar ou mudar o Diferencial.
UMM AbraçUMM
Paulo

 

[MarioMachado]

Mas que grande trabalheira para aí vai!!!

Quanto à questão do autoblocante do diferencial traseiro ter deixado de funcionar, isso em condições normais deve-se ao facto das anilhas do autoblocante estarem gastas...

Se o grupo cónico do diferencial estiver bom, aconselho-te à substituição das tais anilhas, se optares pela troca do diferencial, dificilmente conseguiras faze-lo por um que ainda tenha o bloqueio a funcionar!

Resta saber se o teu mecânico está devidamente habilitado e preparado para fazer a troca das anilhas do sistema autoblocante, trata-se de um trabalho complexo e que exige uma grande dose de paciência, para alem de algumas ferramentas especiais visto que as anilhas exercem muita pressão até serem colocadas no sitio!

Depois da substituição das anilhas ainda tens que procurar uma valvolina especial com as características exigidas pelos diferenciais com autoblocante!...NADA de usar a tradicional valvolina 80/90 ou corres o sério risco de partir anilhas e destruir o diferencial...

Pode parecer estranho as anilhas novas correrem um maior risco de partirem quando comparadas com as anilhas velhas!

…Mas é precisamente por serem novas que o esforço a que estão sujeitas é muito mais exigente!

Boa sorte.

Cumprimentos.

 

[Eltrapalhão]

Ok, obrigado pela resposta... Em breve terei um diferncial 4/88 Dana 30 para oferecer à melhor oferta, he he he , pois não me interessa ficar com uma coisa que não me serve e que poderá dar jeito a alguem.
UMM abraçUMM
Paulo