Tirar capota - cintos de segurança?

[Dr_Lion]

Ora como diz o tópico, estamos no verão, apeteceu-me tirar a capota para andar com os cabelos ao vento, no entanto há o problema dos cintos que ficam sem a posição habitual para os colocar.

A minha ideia é fazer um arco com fixação para os cintos, mas haverá alguma alternativa de fixação de aplicação imediata? Porque mandar fazer o sistema ainda demora uns dias, e a ideia era aproveitar os próximos dias para dar umas voltas.

Não é que vá fazer corridas, ou andar no mato sequer, neste momento é mesmo só para passear calmamente, mas queria evitar problemas com os agentes caso me venha a cruzar com eles.

Desde já agradeço a todos pela ajuda.

Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.

 

[alex]

Os cintos vão prender ao santo antónio...

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83

 

[lution]

Segundo me constou houve umm's que sairam sem cintos de segurança traseiros. Assim sendo estas viaturas se não houver vestigios de cintos traseiros não são obrigados a circular com os mesmos. isto se estiveres a falar apenas de coimas.
Se estiveres preocupado com a segurança dos passageiros podes sempre meter os enroladores presos na zona da cava da roda, o cinto passa por cima do encosto do banco, é assim que tenho no meu que é de banco transversal.

Abraço
Pedro Costa

 

[Dr_Lion]

O meu foi dos que saiu sem cintos atrás, mas a minha questão não era bem essa. Sem capota rígida para mim não é opção arriscar brincadeiras no mato, a questão é mesmo apenas por causa das autoridades, mas prende-se com os cintos do condutor e passageiro. Visto que comprei o carro em segunda mão com capota rígida, tirada esta não tenho qualquer ponto elevado acimada da cintura sem ser os próprios bancos ou o aro do vidro.

Estive a pensar e só para remediar por enquanto, talvez prender a argola do cinto na travessa atrás do banco, e por o cinto a passar por cima do banco vindo de trás para a frente, ao lado da cabeceira dos bancos. A minha questão não se prende com a segurança, é temporária apenas para evitar coimas, enquanto não tenho o sistema feito.

É que hoje de manhã fui por gasolina em 10min e cruzei-me com 2 carros das autoridades, até tremi.

Que acham?

Tudo o que tenha mamas ou rodas há-de vir a dar problemas.

 

[NSMP]

Podes sempre optar por pôr cintos só se cintura, daqueles que se usavam nalguns bancos do meio....

cUMMprimentos
Natacha

http://www.wix.com/natasca/coisas-de-tt

 

[RLima]

Se procurares nos classificados está, ou estava, alguém a vender um Stº António.
Andar de cabelos ao vento SIM, mas com segurança.
Não basta tirares a capota, tens que ter um aro de segurança que te proteja no caso de algo de menos bom acontecer!! E não me refiro às multas, que isso é o menor mal que te pode acontecer :dizzy_face:

Rui Lima

UMM Alter II Turbo 92
UMM Alter II Pick up 93

 

[Alex Granhao]

Eu usei esse sistema de por os cintos na calha lateral e passar o cinto por tras do acento não é confortável...

Se é legal ou não não sei e seguro não é de certeza pois se viras nada te protege....

Mas felizmente não apanhei polícia para verificar a legalidade daquilo....

Abraço

 

[Alex Granhao]

Eu usei esse sistema de por os cintos na calha lateral e passar o cinto por tras do acento não é confortável...

Se é legal ou não não sei e seguro não é de certeza pois se viras nada te protege....

Mas felizmente não apanhei polícia para verificar a legalidade daquilo....

Abraço

 

[kingstar]

Boas!
Permitam-me a minha versão já que passei o mesmo com o meu Cournil.
Primeiro : tenham muito cuidado com as alterações a nível de segurança e outars nos UMMs.
Escusado é dizer que as autoridades conhecem muito bem os carros e alguns deles se calhar já os conduziram e andaram neles.
Segundo : NÂO inventar ! Se o cinto fôr preso abaixo ou a nivel da cintura levam multa.
Terceiro : cintos atrás - obrigatório ter em carros a partir de 1990 (acho eu!!).
Quarto : parece assim tão dificil arranjar um rollbar ? É falar com o Tomix que ele desenrasca isso na boa !



UMM grande abraço
Pedro Reis

UMM - É um...!!! UMM !!!

 

[lution]

Será que estas a falar em prender os cintos da frente!!!!!!!

é que as hipoteses que estamos todos a dar é para os traseiros, para a frente terás sempre de ter as afamadas G3

Kingstar, isso da multa é bastante discutivel pois se for cintos de dois pontos teráo de ser cintos sub-abdominais, logo ficam a baixo da cinturas, muitas vezes mesmo ficam a prender "quase as pernas".
Falo disso pois é o que se usa nos autocarros que tiveram de ser adaptados para o transporte colectivo de crianças e são o modelo aprovado tanto pelo imtt como pelas autoridades de segurança.

Abraço
Pedro Costa

 

[Alex Granhao]

Pois eu na minha solução falei para a frente...

 

[kingstar]

Opps, grande Pedro, pensei que o teu problema fosse os da frente! OK ! Então o que acima disse é no caso dos da frente.
De que ano é o carro ? Se for de 89 para trás está descansado que não precisa.
O meu UD é de 89 não precisa mesmo quando tinha o banco transversal e não os laterais que
agora tenho.
Ola, não te ponhas a imaginar cintos nos autocarros!
Pensa um bocadinho : já viste algum carro ligeiro ou pesado com os cintos sem serem precos
acima ou ao nivel da cabeça ? Pensa bem !!!!

Abraço
Pedro R

 

[lution]

sim, o autocarro que conduzo e a maioria dos autocarros que tiveram de se adaptar cintos de segurança pelos motivos que referi.
todos eles são presos no banco, tanto o enrolador como o encaixe do cinto, são é cintos sub-abdominais como falei.
Agora os autocarros recentes todos vêm equipados com cintos de três pontos.
Falo de autocarros de turismo, não de carreira.

Abraço
Pedro Costa

 

[kingstar]

Sim mas não comparemos os cintos de segurança e a sua aplicação nos autocarros com os dos carros normais.
Se vires bem até o motorista do autocarro tem a normal fixação do cinto.
O facto é que nos carros ligeiros/pesados é obrigatório a fixação do cinto em 3 pontos.

Abraço

 

[RLima]

Digo e repito: para andar legal e seguro basta um stº Antº, pois este tem, ou deverá ter a rosca para prender os cintos da frente. As G3 são opcionais.

Rui Lima

UMM Alter II Turbo 92
UMM Alter II Pick up 93