Roda traseira ia saltando!!

[Leandro]

Boa Noite pessoal!

Há alguns dias atrás aconteceu-me uma situação "caricata", ia eu muito bem na estrada quando começo a sentir o carro a dançar! Após olhar pelo espelho vejo que a roda traseira do lado esquerdo estava cerca de 1 palmo afastada do carro...!! Depois de trazer o carro de reboque para casa e de desmontar o semi eixo (que foi so puxar....) deparo-me com tudo partido (rolamento e retentor). O que me intriga no meio disto é que raio de sistema é que o UMM tem que permite uma roda saltar fora!! Pelo que vi apenas existe um retentor que encosta num rolamento através de uma chapa que aperta na ponte do diferencial. Assim sendo a unica coisa que suporta as forças laterais exercidas na roda quando o carro entra em curva é o retentor contra a tal chapa! Já aconteceu a alguem aqui do forum uma situação identica?!

COm os melhores cumprimentos

 

[Leandro]

Não acho que este sistema seja muito bom...ja desmontei outros diferencias e alguns são freiados por dentro...sempre trás mais alguma segurança. Uma pequena nota, os rolamentos eram novos...alguma coisa ali se passou, resta saber o que!

 

[verdes radios]

Amigo Leandro

Se toda essa zona foi bem montadae assistidanão há razão para isso. FUNDAMENTALMENTE se foi colocado um anel de retenção novo.

Semi eixos com gola para um freio:astonished: (seja ele de que tipo for) é a mesma coisa que o picotado nas embalagens e nas bolachas com a indicação "corte/parta por aqui" (exceptua-se o papel higiénico, que esse nunca se destaca pelo picotado)

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[PEDROALCANENA]

Ola

Olha ja me aconteceu o mesmo meti rolamentos novos e um deles gripou mas hoje sei que foi mal montado depois de ver a montagem feita a um semieixo pelo senhor Verdes radios aprendi concluçao basta o retentor de fora ficar mal posto obriga o rolamento a apertar e voila esse resultado ja aprendi a minha custa 1 rolamento e extras novos pronto nunca mais tive problemas com a UMM esta-se sempre aprender por isso gosto dos UMM

Pedro Marques

 

[Aldeia]

Existe por aí um tópico sobre a apicação de travões de disco no eixo trazeiro. Entre outras vantagens encontra-se a quase impossibilidade de perderes a roda e o semi-eixo porque ficam "seguras" pelo conjunto da maxila/disco.

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[trekker]

Viva,
Leandro, o que te aconteceu ja me aconteceu o mesmo e foi aí o início das minhas aventuras de mecânico pois nessa altura disse para mim mesmo estava farto de ser enganado. E isto aconteceu após ter mudado os rolamentos numa oficina conceituada aqui em Setúbal. O sistema que o UMM utiliza não é único, pois é utilizado por muitas marcas por esse mundo fora e não é nem mais nem menos falível que outros. Já por duas vezes presenciei rodas soltas na auto-estrada e nenhuma delas pertencia a UMM's LOL
O que se passou aí foi sem dúvida a má colocação do rolamento, pelo que te aconselho ou a procurares informação aqui no fórumm de como se faz ou então a mudares de mecânico

 

[nunumm]

E no UMM geralmente o barulho dentro do habitáculo é grande e n ouves se tens os rolamentos gripados, por exemplo.
Já soube de pelo menos 4 casos desses em que as rodas saltam em andamento, mas porque n ouviram os barulhos vindos da roda antes dela sair.