Ref.turbo e Bomba injectora bosch

[PEDROALCANENA]

Ola

Alguem me sabe dizer se esta referençia das bombas bosch da par o UMM
Bosch , Type 510 - 01124509389 , NR 0460 404 011 , VE 1/10 F 2075R62.

e ja agora o turbo com estas referençias: Garret , modele TA0303 , nº série LD120 6 F

Obrigada pelas dicas
Pedro Marques

 

[Aldeia]

Por referências não sei mas se saiu de uma 505 turbo dá perfeitamente. Tanto quanto sei é tirar uma e meter outra.

Refiro-me á bomba, claro está!

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[PEDROALCANENA]

Ola

Obrigadinha Aldeia pela dica entao

Pedro Marques

 

[Aldeia]

Não tens nada que obrigadar!

UMM abraçUMM

j.aldeia

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Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[PEDROALCANENA]

Ola

Ola Mario eu so perguntava se a ref era a acertada porque tu tens aqui um topico com ref de bombas e nao apareçe aquela por isso e que estou na duvida mas se me dizem que e da 505 deve dar quase garantido

Obrigado pelas dicas a ti e ao Aldeia

Pedro Marques

 

[fpedrotn]

bem.......eu tenho uma bosh duma iveco....foi uma compra que fiz do género com os olhos fechados!!!
mandei vir o turbo e a b.i.!
agora a minha dúvia...tenho de ler a referencia...e dizer aqui aos nossos especialistas, pra ver se serve ou não!mas.........e o tal carreto?!
onde arranjo isso?!

ah.....o turbo é um kkk modelo k26......

 

[S0n0l3nt0]

credo um k26, começa ja a juntar pa uns pneus de estrada
e dinheiro pa portagem q isso so vai andar dp de ires a fundo
mas qd começar nunca mais para
eheheheheh
Pa teres ideia costumo montar varios KKK K27 mas em motores de 11 litross geralmente

para montar bem a bomba são necessarios 2 comparadores 1 para a bomba e outro para a cambota e os necessarios graus de avanço do motor para tudo ficar perfeito e acredito mt pouca gente usa essa ferramenta caro Mario e acho q é a isso que te referes , a maior parte delas tao montadas de ouvido e de olho no fumo.

UMM abraçoA todos Nuno

 

[fpedrotn]

bem....fui buscar a bomba...limpei o lodo! e.....
cá fica o número que lá diz!!

0 40 414 0 54
R 294

é o que lá diz!!
e o que diz a malta!vou ver se arranjo uma máquina fotografica, que o meu telem....pifou!

 

[fpedrotn]

bem...a iveco não tinha rodado duplo.....mas era bem grande!!!
e pelo aspeto não do modelo mais recente.....era quadardona! 1994 para ela...parece-me bem!

vou tirar uma fotos logo que possa!!
e confirmar os números,e que estavam um pouco...tapados!!

bem,quem ouvir oensa que tenho um motor turbo, mas não tenho!!ainda!!
ainda não tive vontad€!!

tenho um em negociações, mas está sem colaça!
a do turbo é igual a do atmosférico?!:blush:

o meu k26 serve para alguma coisa?!ou será melhor troca-lo?!

 

[Aldeia]

Pedro se a carrinha Iveco tem turbo e o teu UMM é atmosférico, guarda ou vende essa bomba.

Para o atmosférico a bomba tem que ser da Iveco 2.5 D.

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
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Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[fpedrotn]

pois!mas a minha intenção é ir angareando material pra quando conseguir um motor turbo po-lo 5 estrelas!

e quando as diferenças entre o atm o o turbo...a colaçaa será igual?!
é que a fundição do bloco, a cambota...não são iguais,agora se a colaça fosse........

 

[Aldeia]

A culassa é diferente, lamento......

Acho que pois mais do que o carter é igual.

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
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Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[fpedrotn]

:disappointed_relieved::disappointed_relieved:
oh...........
pena minha!!!
é que um motor sem colaçaacho que era capaz de arranjar...agora complete é complicado!!!
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

 

[mr.bones]

Oi,

sem querer estar a intrometer em assuntos que não domino por aí alem, aqui fica a minha experiencia com este tema:

falei com o Silvino (de Odivelas... muito falado por aqui) e o que ele me disse é que a bomba de origem não dá grande coisa. Meter uma nova, deve ser feito com muito cuidado para não ficar uma trampa - deitar muito fumo, por exemplo - que isso deve ser feito mesmo por quem percebe, mas que ele não aconselhava por aí alem.
Decidi falar com o Bruno da terrax4 - www.terrax4.com/ - e decidi experimentar material feito de proposito para o UMM. Eu vou por a bomba injectora, os injectores, um novo turbo e uma linha de escape nova. Isto para que tudo fique feito em função do conjunto e não de peças individuais.
Ainda não tenho9 montado. Quando tiver, aqui deixarei a minha experiencia.

ABraços
AS

Mr.Bones

 

[TEBI]

Atençao que a cabeça do turbo nao é igual ao atmosferico, o turbo usa guias de cobre nas valvulas por causa do calor, em relaçao a bomba estou de acordo com a tese do pessoal, eu estou a preparar um motor de raiz para o trofeu, e a bomba vai ser da iveco claro, mas atençao eu aconselho a refazer o motor todo de raiz, porque normalmente estes motorES ja acusao algum desgaste, se os vamos sobmeter a altas pressoes é normal que a seguir façam (PUM)
Depois temos o pormenor de acertar a bomba, que estou plenamente de acordo com a vossa opiniao, e para esse trabalho ser bem feito eu vou montar o motor num charrion e polo a trabalhar antes de ir para o carro, para deixar tudo alinhavado com a bomba, quando colocar o motor no sitio, já fico com a certeza de como esta tudo e é so dar as ultimas afinaçoes de estrada.

 

[fpedrotn]

claro!
é assim mesmo....por tudo impecavel pra depois quando for pró sitio ser só dar retoques finais!!
já tem a adaptação pro carreto da bomba iveco?!
ond arranjou?!

 

[fpedrotn]

amigo mario...confirmo o número!!
realmente é o que disse!!
eu é falhei aqui a copiar!! 460....é isso mesmo!!

mas o meu número está directamente gravado na bomba!não tem assim uma chapinha como têm outras bombas bosh que já vi por aqui!

Alter II de 92.... uma máquina toda da pinta!!!

 

[filipeumm]

Encontrei um topico muito interessante no forum dos Landcruisers...
Como identificar uma bomba Bosch

http://eventos3d.com/landcruiser/index.php?topic=1399.0

 

[Inactive]

Nao resisti...Sera que os engenheiros da indenor,peugeot e umm sao uns burros...1º a teoria dos camporadores angulares e completamente descabida,os parametos de emparelhamento sao diferentes!
2ºas turbulencias no resistem ao debito efectivo da bomba!
3ºe muito importante ,so depois de descobrir o angulo correto e que pecebem que sem modificar o bloco essas bombas nao cabem nos blocos xd3!!!o que acontece frequentemente, bombas fora de ponto e motores a fumar!Por ultimo, tais kits de potencia serao milagrosos,tendo em conta elos fracos dos mesmos no circuito de admissao...