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O ForUMM/For-UMM é um espaço público on-line de debate de temas ligados aos veículos da marca UMM, aberto a todos os interessados que nele queiram participar de acordo com as condições especificadas em Termos e Regras – ver no fim da página.
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(pergunta)
- Iniciador de Tópicos faisca
- Data de início
quote:Originally posted by estripa
Não percebi bem a "(pergunta)" mas para um UMM não ir à prensa vale tudo!!!
João Faustino - 919972189
Alter II Turbo vermelho (PH-36-15)
tava a tentar por num umm os documentos de outro mas e muito arriscado pq tenho de martelar numeros e isso e crime e eu nao tou para isso penssava q era so os documentos e trocar a chapa azul mais nada mas a numeros no quadro obrigado
Cuidado com essas trocas e baldrocas.
Como todos sabemos é crime fazer esse tipo de operações.
Nada melhor do que se informarem bem antes de fazer o que quer que seja....o ideal é arranjar-se sempre um chassis com os respectivos documentos.
Abraço
Pedro SB
Como todos sabemos é crime fazer esse tipo de operações.
Nada melhor do que se informarem bem antes de fazer o que quer que seja....o ideal é arranjar-se sempre um chassis com os respectivos documentos.
Abraço
Pedro SB
MarioMachado
Mestre
Atenção que o número do chassis também esta num sitio secreto que normalmente os artistas acabam por descorar ou desconheder a sua hexistencia..!
Se tirarem o para choques da frente e repararem no topo da longarina direita, mesmo entre os furos onde apertam os parafusos do para choques, também está lá gravado o mesmo numero de chassis.
Esse número normalmente só é verificado quando há indícios de que possa ter havido alguma falcatrua na gravação do número de chassis que está onde quase toda a gente conhece...
Escusado será dizer que caso alguém altere o número de origem, também terá que alterar este do topo da longarina!
Entretanto acrescento que não dou esta dica para a malta andar para aí a mexer onde não deve mas sim para que tenham cuidado com esse tipo de práticas uma vez que não vale a pena andar a correr riscos desnecessários, ainda por cima hexistem inúmeras formas legais de resolver problemas com a identificação de veículos!!
Se tirarem o para choques da frente e repararem no topo da longarina direita, mesmo entre os furos onde apertam os parafusos do para choques, também está lá gravado o mesmo numero de chassis.
Esse número normalmente só é verificado quando há indícios de que possa ter havido alguma falcatrua na gravação do número de chassis que está onde quase toda a gente conhece...
Escusado será dizer que caso alguém altere o número de origem, também terá que alterar este do topo da longarina!
Entretanto acrescento que não dou esta dica para a malta andar para aí a mexer onde não deve mas sim para que tenham cuidado com esse tipo de práticas uma vez que não vale a pena andar a correr riscos desnecessários, ainda por cima hexistem inúmeras formas legais de resolver problemas com a identificação de veículos!!
