Essa cavidade é a purga da coloche da embraiagem,e onde está esse trapo originalmente tinha um bujão.Há muitos Ummistas que tiram o bujão e anda sem nada pois isso é um carter seco,e o que entra por cima sai logo por baixo...
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- Iniciador de Tópicos filipeumm
- Data de início
Eheheh... essa foi uma das minhas primeiras duvidas quando comprei o primeiro UMM. E a resposta foi a mesma. Existem histórias do arco da velha com esse bujão... é só procurar.
Eu tenho os bujão no meu, mas francamente se é para andar com o trapo então vale mais não ter nada.
Abraço,
Luis
UMM... o amigo de todas as horas!
Eu tenho os bujão no meu, mas francamente se é para andar com o trapo então vale mais não ter nada.
Abraço,
Luis
UMM... o amigo de todas as horas!
Quanto ao trapo eu arrisco a dizer que o puseram aí conscientemente para lavar o carro por baixo para nao entrar agua para a embraiagem,e no fim esqueceram-se de o tirar.Agora se o puseram aí para não pingar nada para o chão é grave!Pois os unicos liquidos que podem aparecer aí é oleo da caixa ou da bomba de embraiagem e em qualquer destes casos é avaria!
Pelo que parece nao tens os respiros da coloche montados,aconselho-te a tirar o trapo e deixar o buraco aberto.
Pelo que parece nao tens os respiros da coloche montados,aconselho-te a tirar o trapo e deixar o buraco aberto.
Ideias, é fácil de ver que tens as molas a 0 graus, completamente espalmadas sem curvatura.
Tens de as mandar espartar que é o mesmo que dizer dar curvatura às mesmas.
Assim não tens suspensão nenhuma, danificas os amortecedores e não é muito seguro.
Aí por uns 150/200 espartas as 4 molas.
Abraço
Tens de as mandar espartar que é o mesmo que dizer dar curvatura às mesmas.
Assim não tens suspensão nenhuma, danificas os amortecedores e não é muito seguro.
Aí por uns 150/200 espartas as 4 molas.
Abraço
tira o trapo e deixa aberto...
se te aparece ai oleo"preto" e porque tems o retentor da cambota a verter, se aparecer oleo"amarelo" e porque tems a caixa de velocidades a verter pelo retentor do veio.
se tiveres la algo a tapar o furo vai acumular oleo e vai banhar a embreagem perdendo a sua eficacia, as vezes ao ponto de ficar unitilizavel
Paulo Alves
se te aparece ai oleo"preto" e porque tems o retentor da cambota a verter, se aparecer oleo"amarelo" e porque tems a caixa de velocidades a verter pelo retentor do veio.
se tiveres la algo a tapar o furo vai acumular oleo e vai banhar a embreagem perdendo a sua eficacia, as vezes ao ponto de ficar unitilizavel
Paulo Alves