Ora bem... o overdrive é uma segunda caixa de velocidades de apenas 2 posições mais um ponto morto. As posições são o "in" e o "out"
Quando está "out" é como se não estivesse lá montada, e a caixa de 4 funciona normalmente.
Se a puseres "in" acaba por entrar mais um carreto em funcionamento que dá mais velocidade e menos força, por isso em cada velocidade ficas com meias velocidades... entre a 1a e a 2a, consegues uma 1,5... e por aí fora... onde notas mais a vantagem é na 4a meteres a overdrive e funcionar quase como uma 5a.
Mas em muitas intermédias tb ajuda... por exemplo, numa subida a 3a vai a esgotar e a 4a é demasiado... pões a overdrive e tens uma 3,5 que dá perfeitamente.
A overdrive é o oposto da caixa das redutoras, que poderás chamar de Underdrive... dá mais força às mudanças e tira velocidade... precisamente o oposto da overdrive.
Espero ter ajudado.
