Não puxa!!

[dbras]

Olá a todos.
Ando bastante descontente com o meu Alter II turbo.
Depois de fazer a revisão ao motor (oleo, filtro de oleo e do gasoleo, filtro de ar) e de ter posto produto para limpar o sistema de alimentação o carro continua a não puxar. não tem esnica nenhuma e os consumos são baixissimos, talves a unica vantagem.
Sendo este UMM sempre utilizado em estrada, o antigo dono podera ter estrangulado a bomba ou será outro problema?
Como resolver a sitiuação?


Nothing Climbing Like a UMM!

 

[tartaruga]

Caro amigo. nao sou grande especialista em mecanica, nem possuo um UMM turbo, o meu é aspirado, no entanto creio que dê para aumentar a bomba de vacuo do turbo e aumentar a bomba do gasoleo. (atenção aos excessos).
nao ha nada como uma segunda opinião de um bom mecanico pois o problema poderá ser noutro lado.

 

[Aldeia]

Se gasta pouco e anda pouco então está a necessitar de aumentar um pouco o débito à bomba. Normalmente é só uma qustão de afinação, não deves ter nenhum problema.

Já agora, que consumos te está a fazer?

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[dbras]

Como ainda tenho o meu UMM a pouco tempo, o unico calculo do consumo que tenho foi quando o fui buscar. fez 190km e bebeu 15 litros.

Nothing Climbing Like a UMM!

 

[Aldeia]

Ao nivel dos consumos está fantástico, 8L aos 100 é obra! Mas se queres ter mais alma, vai contando com 10L, pelo menos.

Mantenho a minha opinião, isso é a bomba que está com o débito cortado, quase de certeza.

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[show_time]

Boas!

Essa BI deve ter bem cortadinha.. hehehe esses consumos são de todos os carros menos de um UMM Turbo hehehe
Abre as goelas a isso e da-lhe alma

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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[Inactive]

O meu com só faz distancias curtas e quase nunca chega a aquecer faz uma media de 15 / 16 pouca coisa

 

[malves]

Dbras
o filtro do gasoleo ficou correctamente apertado? a bomba do gasoleo (onde encaixa o filtro esta boa? nao desferra?)
digo isto pois ja me aconteceu o mesmo no meu cournil a bomba foi-se e carro porreiro andava so a cheiro de gasoleo mas nao passava dos 60.
abraçoUMM

MarioAlves

 

[Bruno]

Boas

Se aos sintomas descritos adicionares a quase ausência de fumo mesmo a puxar, eu inclino-me, tal como outros membros para a Bomba Injectora tar rapadinha.
Para mexer em Bombas Injectoras eu aconselho sempre a ser feito porque alguém que perceba o que está a fazer.
Depois relata o que resultou.


Abraço
Bruno

 

[dbras]

Olá a todos.
desde já obrigada por me terem ajudado.
Do filtro e do copo do filtro não é pois estaria todo babado e ele esta bem limpo.
Ele na realidade não faz muito fumo. o pouco que faz é meio azulado.
Eu penso que o turbo também não esteja a 100% pois do lado da turbina da admissão está um pouco babado.
Para a proxima semana vou leva-lo a um especialista com esperiencia na Leiridisel.



Nothing Climbing Like a UMM!

 

[verdes radios]

Amigo dbras

Antes de a "abrir as goelas" agora e mais tarde para vomitar quando as contas começarem a aparecer:disappointed_relieved:, será melhor como já foi dito, levar a viatura a um bom especialista em bombas injectoras/injectores. Uma revisão ao turbo/válvula do turbo e afinação das válvulas (admissão/escape) não serão de excluir, procurando saber da sua perfeita estanquidade:astonished:

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[zaskar]

Boas
O que eu faria antes de entregar o jipe a um especialista em turbos e bombas, brincadeira que não vai ficar barata, instalava um manometro de pressão do turbo. Custa 35 euros e dá para tirar muitas duvidas, não só agora mas também posteriormente.

Ass: Ruben
Cumprimentos UMMistas

 

[dbras]

tens toda a razão, mais tarde ou mais cedo tenho de lhe aplicar um manometro para andar mais descança e sempre informado sobre o estado do turbo.

Abraços

Nothing Climbing Like a UMM!

 

[dbras]

Hoje já foi para o doutor para ser visto e reparado!

Comprimentos


Nothing Climbing Like a UMM!

 

[Inactive]

Olá.

Eu adquiri um UMM turbo de 93 à muito pouco tempo e queixo-me exactamente do mesmo. Com 20 e poucos euros fiz do Porto a Lisboa mas inicialmente ele não passava dos 80km/h. Veio sempre com o pedal a fundo pela auto-estrada e a meio do caminho já dava 140 km/h, só que nas subidas morria muito.
Está no mecânico à uma semana e ontem fui falar com ele. Além de muitos arranjinhos que já sofreu, mudou óleo, verificados todos os níveis e filtro de gasoleo novo, mas ele disse-me que apesar de ter melhorado muito ainda não está perfeito.
Colocou a hipótese de ter sido conduzido por uma pessoa de idade que não acelarava muito e o motor ter feito agora 90.000Km reais.
Vamos ver com o tempo se melhora.
Dbras, quando tiveres noticias do teu diz-me sff, pq podemos estar com problemas identicos.

1 AbraçUMM

 

[PedroLameirao]

Leva ao Dr. TEBI.... ele faz-te o diagnóstico ao UMM


Pedro Lameirão
http://www.photoblog.com/lameirao
http://www.youtube.com/plameirao

 

[dbras]

Olá a todos.
O meu UMM já veio do Dr. Filipe. Ele disse que aquilo estava mesmo muito morte, então deu uma volta na B.I. e foi testar. continuava sem puxar muito, então deu outra e ficou bom. Não faz muito fumo, nada comparado com outros motores todos mexidos, e tem muito mais força. O mecanico disse que a bomba ainda dá para ser mais trabalhada.
Verificou também o estado do turbo e disse que está impecavel e nada babado.

Nothing Climbing Like a UMM!