motores

[w2893168]

vamos ver quem sao os verdadeiros amantes dos umm
o que e um motor quadrado???

 

[stretx]

se nao me engano e considerado um motor quase perfeito...
onde o diametro e igual ao curso dos pistoes

Paulo Alves

 

[nunumm]

exactamente... diâmetro igual a curso.

 

[Inactive]

Boas

é como as nossas carroçarias..tanto de alto como de largo

UMM abraço
madeira

 

[Inactive]

Boas

´so um pek/grande apontamento...W2893168 ???...os verdeiros amantes dos UMM´s ..nunca escrevem a sigla em letras minusculas!!

nao leves a mal este meu apontamento

UMM abraço
madeira

 

[NA-22-83]

 

[MiguelGomes]

Então vamos lá testar esses conhecimentos.....
O que é um motor w a n k e l?

cUMMprimenTTos
MiguelGomes
www.ClubeUMM.pt

 

[Caveira]

quote:Originally posted by MiguelGomes

Então vamos lá testar esses conhecimentos.....
O que é um motor ****el?

cUMMprimenTTos
MiguelGomes
www.ClubeUMM.pt

Posso ser mauzinho posso posso???
Um motor é sr professor: um bucado de ferro dobrado e desdobrado que se la meter a mao doi como oh:blush: ... raio:clown: lolololol

cUMMprimentos hc

 

[w2893168]

afinal hha memo gente que percebe disto,
o motor ****el, nao e 1 motor mas sim 2 rotores, coisa que so o mazda rx8 tem,
ja agr, kem tem 1 cournil para vender que se acuse,
quero comprar um.
viva aos UMM

 

[APires]

Já em relação ao motor W a n kel aki vai um pouco da sua historia foi criado por Feliz W a n kel, mais tarde foi vendido á NSU (uma das marcas k criou o grupo Audi) nesta marca não teve mt sucesso e foi novamente vendido á Mazda k já criou vários modelos com motor rotativo e não só o RX8, tambem o RX7 era rotativo e ainda os FD. Este motor apesar de com baixas cilindradas obter enormes potencias tem problemas de consumo excessivo o que actualmente é um grande problema, mas a evolução, a Mazda tem trabalhado para o melhorar e no recente RX8 o consumo é mais baixo k o dos seus antecessores mas mm assim continua elevado.


AbraçUMM, André Pires

 

[umm2000]

eu tou aqui para aprender e nao para ensinar !! lol

http://i93.photobucket.com/albums/l44/MadeiraOffRoad_album/24022007004.jpg

 

[NA-22-83]

Já agora, qual o motor com maiores performances de Binário, o motor quadrado ou o não quadrado?

Ou seja, qual o motor Indenor com maior Binário, o 2.300 ou o 2.500 ?

 

[Inactive]

Boas

ò Zé..pra mim penso ke seja o 2.3 mas turbo...mas claro os que navegam na net e vem o ke está escrito nos Books..que se prununciem

UMM abraço
madeira

 

[stretx]

o motor wenkel pode ter mais do que 2 rotores .nao tem necesariamente de ter so 2.apesar de ser o mais usado.
sao motores que vao buscar potencia a base de rotaçao mas nao tem grandes baixas, para os UMM nao seria nada viavel
esses motores xegaram a ser usados em motas ...a sua manutençao tambem temn de ser algo expecializada ,nao e o ze da esquina que pega nisso.lol

e quanto ao futuro..axo que ja esta solucionado..,.mas "porque sera que nao e divulgado??"...la vamos bater nos entereçes e guitos$$$$$$.
pois segundo boatos e noticias que vi mesmo na T.V ...(mas sabe-se la porque nunca mais se falaram..)
existe motores movidos a agua!!!!
sim bastava por agua no deposito para ele andar e nao para dar cabo do motor...

ja nao esto bem ciente do processo mas basicamente axo que a engenhoca separava o hidrogenio do oxigenio e esse hidrogenio era usado para a combustao ...simples ne...

mas la esta isso nao e viavel economicamente€€€€€€ para certos paises e pessoas.


Paulo Alves

 

[NA-22-83]

Olá Madeira, tudo bem ?

Concordo contigo no 2.300, mas não concordo no Turbo.

Não achas que os motores Turbo têm menos força em baixa ?

Eu trabalho na Serra de Sintra carregado com 6 ou 7 Penduras e subo muita coisa em 3ª, tipo Tractor.

Os 2.5 Turbo sobem em 2ª, esticam-na, metem 3ª que acaba por morrer.

Sabendo que o 2.5 não é Quadrado, pareçe-me que os Turbo não ajudam no Binário.

O que te pareçe ?

Abraço.

José Silva.

 

[APires]

Os turbo funcionam melhor a altas rotações pois tem mais carga, para sobrealimentar um motor e este ganhar em baixas tinha de ser com um compressor e estes sim funcionam mt bem em baixa mas falham em altas nunca se pode ter tudo.


AbraçUMM, André Pires

 

[Aldeia]

quote:Originally posted by APires

Os turbo funcionam melhor a altas rotações pois tem mais carga, para sobrealimentar um motor e este ganhar em baixas tinha de ser com um compressor e estes sim funcionam mt bem em baixa mas falham em altas nunca se pode ter tudo.


AbraçUMM, André Pires

Podes sim senhor. Tens o sistema usado no Golf TSI, com um compressor para baixas e um turbo para altas. E assim se sacam 170 cavalos de um 1400 cc

UMM abraçUMM

j.aldeia

 

[APires]

Boas, eu sei do motor TSI (eu sou tolo por VW) mas n me parece k se isso seja viável nos motores do UMM! Alem disso antes dos TSI's já tinham havido carros com turbos e compressores e em competição no tão famoso grupo B do rally, e mm essa tecnologia tem algumas lacunas apesar de ser fantástica, será necessário esperar algum tempo para testar a sua fiabilidade já agora andam a ser testados TSI em motores maiores k os 1,4L.


AbraçUMM, André Pires

 

[Inactive]

Boas

Zé..percebo o ke keres dizer

mas o motor ke falo é o 2.300 com turbo garret e se tiver bomba boch..uiii
e nao tem... uma coisa ke estorva antes das 2.500 RpM o intercooler

é claro ke é só a minha opiniao ..por experimentar este motor em varios UMMs

alguns irao pensar ou dizer "mas akele gajo é parvo..o intercooler estoorva!!!??...tenho as minhas razoes pra pensar assim

UMM abraço
madeira