motor limpavidros cournil

[vitor1979]

boas estou com problemas na instalação do motor de limpa-vidros de origem no cournil.
ante estava lá um adaptado.
agora coloco lá o original e não dá para colocar as escovas limpavidros na posição delas. ficam paradas a meio do parabrisas.
tem alguma afinação?

 

[alex]

Penso ser possível afinares isso, mas sem o motor a frente vou estar a falar de côr...

O motor tem o ponto onde pára, voltando a esse ponto mesmo depois de desligar o interruptor, certo? Tens o eixo que sai de dentro do motor e que liga a uma placa perpendicular, que por sua vez vai ligar às hastes. Vê se o eixo que sai do motor tem uma porca a segurar essa dita placa perpendicular ou se ela é de encaixe. Tenta afinar aí...

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83

 

[pinhas]

E como o Alex diz, o veio desse motor tem a extremidade em rosca, mas depois tem um chanfro para encaixar a peça que faz ligação com os braços do limpa parabrises!
Terá mal colocado e fica a meio.
Tente da seguinte forma: desliga o motor dos braços, coloca as astes na posição normal de funcionamento o motor liga-o de forma a fazer um ciclo completo. Depois verifica se dá para encaixar nessa posição.

AbraUMM

Paulo Pinhao
FJ-59-26

 

[Bomba_Lusa]

Bons dias....

Já agora faço uma outra pergunta, o meu motor está com intermitencias estou com medo que queime de vez, por acaso sabem onde se consegue encontrar motores novos, ja andei a procura e nao consigo encontrar....

cUMMprimentos
Diogo Bordalo
Servidiesel TT Team - UMM Cournil 2.5 Turbo

 

[show_time]

Boas!

Novos e dificil mas as vezes aparece, ja viste como está por dentro?

 

[ravediver]

>> vitor - coloca o motor bem encaixado nas hastes horizontais (por dentro), faz um ciclo completo e depois tira os braços com as escovas (por fora) e coloca na posição certa.

>> bomba-lusa - o meu andou assim em tempos, foi ao electricista que limpou as escovas e afinou e veio de lá a trabalhar como novo.

(o motor do limpa vidros da dyane é igual ao do Cournil)
cUMMps

 

[Patrick]

Marcos ça va mon ami? Espero que tenhas chegado bem a casa depois do passeio saloio!
Já tive esse problema, partindo do princípio que o funcionamento dos motores é sempre igual independentemente do carro e que o sistema de tirantes também com funcionamento semelhante, a afinação terá de ser feita sempre na porca de aperto dos tirantes ao motor por tentativa e erro até ficar perfeito.
Corrijam-me e ensinem-me se estiver errado e todos agradecemos.

Alter II 91 Longo verde Lona- Rio Lizandro

 

[ravediver]

no Cournil, os tirantes têm um encaixe de posição fixa e a porca só serve para impedir que os tirantes saiam do sítio, ao contrário do parafuso do Alter 1 que é de encaixe cónico e aperto por porca.
apesar da extremidade onde aperta a porca no motor do Cournil estar partida, dá para ver a diferença de encaixes:
https://for-umm.pt/oldthreads/14200

pela minha prática de substituição da m#&@ do motor do limpa vidros, a sequência correcta é a seguinte:
1 coloca o motor no sítio, sem estar ligado aos tirantes e liga uma vez para ficar na posição
2 encaixa a peça que faz rodar os tirantes e aperta a porca de fixação
3 liga outra vez para ver se roda bem (por vezes se a porca fica demasiado apertada, o sistema fica perro)
4 se rodou bem e fez um ciclo completo, é só ir por fora e colocar os braços dos limpa-vidros na posição correcta
5 por vezes acontece que, com os braços no sítio, aquilo deixa de fazer o ciclo completo e ficam um pouco mais elevados; o que faço é fazer um liga-desliga e já estacionam no sítio certo (mistérios...)

 

[njcruz]

quote:Originally posted by ravediver


no Cournil, os tirantes têm um encaixe de posição fixa e a porca só serve para impedir que os tirantes saiam do sítio, ao contrário do parafuso do Alter 1 que é de encaixe cónico e aperto por porca.
apesar da extremidade onde aperta a porca no motor do Cournil estar partida, dá para ver a diferença de encaixes:
https://for-umm.pt/oldthreads/14200

pela minha prática de substituição da m#&@ do motor do limpa vidros, a sequência correcta é a seguinte:
1 coloca o motor no sítio, sem estar ligado aos tirantes e liga uma vez para ficar na posição
2 encaixa a peça que faz rodar os tirantes e aperta a porca de fixação
3 liga outra vez para ver se roda bem (por vezes se a porca fica demasiado apertada, o sistema fica perro)
4 se rodou bem e fez um ciclo completo, é só ir por fora e colocar os braços dos limpa-vidros na posição correcta
5 por vezes acontece que, com os braços no sítio, aquilo deixa de fazer o ciclo completo e ficam um pouco mais elevados; o que faço é fazer um liga-desliga e já estacionam no sítio certo (mistérios...)

Confirmo tudo o que aqui é dito, este feriado estive a dermontar o meu que deixou de funcionar, foi uma molinha que se soltou.

Mas o meu tem um outro problema, quando o desligo não vai ao sitio, fica na posição em que estiver.

O que será?

cUMMprimentos,
Nuno Cruz

Cordenadas:
Lat.41º03'44,27"N
Lon.8º36'13,92"O

 

[ravediver]

não sei explicar o porquê mas tem a ver com as ligações eléctricas, se não estão correctas o motor não faz o ciclo automático, entra em contínuo e desliga no sítio onde está... precisa de opinião de entendido em electricidade!
cUMMps

 

[alex]

quote:Originally posted by njcruz


Mas o meu tem um outro problema, quando o desligo não vai ao sitio, fica na posição em que estiver.
O que será?

Tens o interruptor de origem ou já está alterado? No meu, uso uma ligação directa (aldrabice minha) que não traz os 12V ao sistema de retorno automático. O interruptor de origem usa 3 contactos, uma chegada 12V, uma saída contínua 12V, e uma saída 12V que liga e desliga com o interruptor.

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83

 

[njcruz]

Não sei se está alterado, penso que
esteja de origem mas assim que tiver um bocado de tempo vou reparar no promenor dos fios.

cUMMprimentos,
Nuno Cruz

Cordenadas:
Lat.41º03'44,27"N
Lon.8º36'13,92"O