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Motor Cournil 2.5 turbo

hrpm669

UMM
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11 Mar 2009
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boas pessoal, muito tenho lido sobre motores aqui no forum, e acho que quanto mais leio mais confuso fico :D, não a verdade é que tenho aprendido muitas coisas que desconheçia totalmente, ora a minha duvida é a seguinte o meu Cournil tem um motor 2100 turbo apicado, sei que tiveram de cortar um pouco da chapa para caber o turbo, mas n sei ao certo se sofreu mais alterações..

Muito se tem falado aqui, que é presiso mudar carter bomba de água e outras coisas em alguns motores , o que eu queria saber era o que deveria ter mudado se é que presisa ser mudado algo neste motor ???? até agora ele tem se portado muito bem e já agora eu tenho uma bomba Lucas, e penso que poderia ter mais rendimento com uma bomba bosch, digo isto porque o meu turbo canta pouco ou melhor quase nada, e o escape deita pouco fumo logo parace tar muito cortado.

Gostaria de ouvir algumas opiniãoes,


cUMMp a todos .



 

alex

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7 Dez 2006
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2100 turbo? O do alter 2000 ou um turbo adaptado no 2100 do cournil?

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
 

hrpm669

UMM
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11 Mar 2009
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Penso que é o motor do Alter , mas amanha ja tiro a duvida...
 

Dias

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16 Mai 2007
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Boas
se tem um motor 2.1 turbo esses motores são provenientes dos peugeot 605 de 1989

verifica no motor a identificação, para ver se é alguma destas:

XUD11ATE (P8A) - 110cv - bomba da lucas
XUD11ATE/W - 110cv - Bomba da bosch
XUD11ATEY (PHZ)- 110cv - Bomba Egr

se o teu motor foi colocado nos apoios originais do cournil ele não tem inclinação lateral como no AlterII para o lado esquerdo (visto de frente), por isso a bomba de óleo (chupador) não foi necessário dar-lhe meia volta no cárter, agora se está o motor inclinado para a esquerda e se tens essa dúvida podes retirar a tampa do carter e verificar se realmente o chupador da bomba está bem posicionado.
Mas se cortaram a chapa para o turbo lá entrar é porque tens o motor sem inclinação, mas se poderes coloca umas fotos do motor com vista de cima e por baixo.



cUMMprimentos

Dias
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Aldeia

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31 Jul 2006
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Ou tem o motor atmosférico com um turbo aplicado.....

UMM abraçUMM

j.aldeia


 

hrpm669

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11 Mar 2009
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Assim que possa vou postar umas fotos, mas penso que o Dias deve ter razao, no motor esta la o nunero 115, segundo o topico aqui do forum é um 2.100 , mas eu depois meto umas fotos.... Então e a questão da bomba bosch o que dizem ...

cUMMp
 

alex

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O 115 refere-se ao 2100 original dos cournil, e devem lhe ter aplicado um turbo...
Põe aí fotos para a malta preceber o que anda aí!
Se ainda tiveres o radiador de origem (pequeno) deves ter uns problemas de aquecimento ao puxar por ele com muito calor, não?

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
 

Dias

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hrpm669

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11 Mar 2009
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Boas pessoal, ainda não tive oportunidade de tirar umas fotos mas assim que posso tiro e meto aqui. obrigado a todos .

cUMMp
 

espanhol5

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14 Set 2009
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elah?? aplicar turbo?? da?? é complicado??

tambem gostava de aplicar... como se faz?
ou melhor que material é pressiso?

abraço

espanhol5
 

nunumm

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30 Mar 2006
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Cuidado com aplicações de turbos em motores atmosféricos. Há quem faça mas não é muito aconselhado, e tem que ser uma coisa MUITO bem feita, e mesmo BEM FEITA tem que se ter muito cuidado. As cabeças dos pistons de um atmosférico são diferentes das de um turbo.
A diferença dos motores não é só no turbo... são os pistons, cabeça, injectores, e o comportamento do motor em termos gerais.
Já soube de quem tenha feito a alteração e os motores até trabalharam bem, mas nunca soube de nenhum motor com essa alteração e que tenha durado muito tempo... alguém mais bem informado que explique... mas a meu ver não acho uma opcção viável.
 

hrpm669

UMM
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11 Mar 2009
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ainda não tive oportunidade de meter aqui umas fotos do meu motor mas tenho a certeza que levou um 2,1 turbo completo nao foi aplicação de um turbo ...
Mas assim que poder meto aqui umas fotos....



Hugo Martins
UMM Cournil 84
 

hrpm669

UMM
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11 Mar 2009
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Aqui ficam umas fotos do motor, alguem sabe que motor é??? tem la os seguintes numeros P152.... pela tabela aqui do forum e um 2.1 certo ?
Mas tem turbo ,...












Hugo Martins
UMM Cournil 84
 

alex

UMMzão
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Não sei a que tabela te referes... mas por esta https://for-umm.pt/oldthreads/7630 tens um 2.5 turbo... E injectores de enrroscar, 2.1 não é de certeza, pois nesse e no 2.3 são apertados por granpos, não enrroscam directo na cabeça...

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
 

hrpm669

UMM
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Boas alex realmente tens razao eu é que li mal a tabela...
o meu pai bem dizia que era um 2.5... mas eu da outra vez pensava que era 115 que tava la dai a minha duvida...

Mas para 2.5 acho que ta a puxar pouco quer dizer puxa bem mas devia puxar mais sera o turbo atrazado????? ou da bomba injectora ???é que a que tenho é uma lucas, não deveria ter bosh ????

Cada vez gosto mais deste forum :D

Hugo Martins
UMM Cournil 84
 

nunumm

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Tem atenção que apesar de teres um turbo, se continuares com caixa de 4 e diferenciais curtos, o teu Cournil anda menos que o Alter.
Ficas com força mas sem a mesma velocidade de ponta.
É assim que tenho o meu Cournil Turbo... força mas sem velocidade de ponta.
 

hrpm669

UMM
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11 Mar 2009
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Sim nuno, força ele tem so acho que podia estar mais solto em baixas, talvez seja o turbo, muito se tem falado aqui nos kkk24 e 16, eu tenho que ver que turbo é aquele, provavelmente é o das 505 que vinha com o motor...


cUMMp

Hugo Martins
UMM Cournil 84
 
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