Luz do oleo

[ajrm]

Caros amigos:
tenho verificado que quando coloco o meu UMM com uma inclinação acentuada a luz do óleo acende! O nível do óleo encontra-se a 3/4 da garduação.
Isto acontece convosco, é normal ou será que algo de errado se passa?

Desde já obrigado pela vossa ajuda!


UMM abraço

 

[verdes radios]

Amigo ajrm

Terá alguém mexido no comprimento da vereta? Será a vareta certa:dizzy_face:?, Será o sorvedor que vai directamente à bomba de óleo o indicado?

Esse motor NÃO pode/deve trabalhar com a luz de pressão acesa:astonished:! Até determinar a causa, evite que ela acenda:blush:.

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[ajrm]

Relativamente a vareta só fazendo a comparação com outra de um motor igual ou se alguém me disser a medida! Não sei se as varetas do UMM turbo será igual ao atmosférico!?

Uma coisa que noto, é quando vou verificar o nível do óleo, o tubo onde está inserida a vareta, mexe-se, conforme faço força para cima e para baixo.

Quanto ao chupador, a cerca de 4 meses retirei o carter e vi o chupador! Agora fica essa duvida se será aquele o indicado ou se nem por isso. A informação que posso dar é que o chupador é redondo.

Desde já obrigado pela ajuda
UMM abraço

 

[kingstar]

Boas!
Amigo AJRM, vê isso! Não é bom sinal mas ao mesmo tempo não é grave se o óleo estiver a 3/4.
Dependerá é se "queima" o óleo.
Dependendo se o tamanho da vareta é o correcto, quem pôs óleo da última vez concerteza verificou o nível depois de encher e confirmou isso vendo a vareta. Aí detectava se a vareta era curta ou não com a quantidade de óleo que meteu. Quem foi o artista ?
Tb é fácil de ver: pegas num arame direito e enfia no sitio da vareta até tocar em baixo (a vareta não toca). Vê o nível se está mais alto que o da vareta. Se estiver igual então o nível de óleo está mesmo baixo e aí é natural que o motor inclinado dê para acender a luz. Escusado é dizer COM O MOTOR DESLIGADO! lol
Outra coisa a ver: vários tópicos têm falado de motores aplicados que têm de mudar o carter por causa do chupador. Não será este o caso ?

UMM abraço
Pedro Reis

UMM grande abraço
Pedro Reis

UMM
UNFORGETTABLE MEAN MACHINE

 

[alex]

quote:Originally posted by kingstar

Outra coisa a ver: vários tópicos têm falado de motores aplicados que têm de mudar o carter por causa do chupador. Não será este o caso ?

Foi logo o meu primeiro pensamento... O motor é o de origem? Cheira a aplicação sem as devidas alterações do carter e da vareta do oleo...

Qual é o motor que actualmente tens (se possível confirma com o número do motor) e onde está colocada a vareta? Tens possibilidade de comparar o teu carter com outros UMM's?

Por outro lado, quando dizes "tenho verificado", isso significa que já ouve tempo em que o punhas nesses sítios sem a luz se queixar?

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira

 

[PEDROALCANENA]

Ola

Olha o mesmo problema tive eu o comprimento da vareta tenho um alter turbo e a vareta era mais comprida cerca de 3 cm resumindo andava sempre no minimo a minha sorte foi nao ter apanhado nenhuma inclinaçao assim muito grande pos outra vareta de outro motor so fazia falta mais 1,5 litros de oleo tive sorte compara isso a outra e depois ves senao pode tambem ser a valvula a começar a estar estragada geralmente estraga-se de vez mas ja vi quase de tudo nos UMM
Pedro Marques

 

[ajrm]

Boa tarde amigos:
Relativamente ao motor é o habitual motor 2.5 turbo utilizado nos UMM. Tem a vareta do óleo do lado do condutor.
Relativamente ao cárter, julgo que é igual ao dos demais UMM.
Mas logo coloco fotos, da vareta, do carter e da comparação da medição com varetas diferentes.
Relativamente a mudança do óleo, quem as faz, sou mesmo eu. Julgo que levou cerca de 4,5 litros. Não sei se deveria levar mais.

UMM abraço

 

[Aldeia]

O meu leva 5 litros. Posso estar enganado mas estás a "roubar" ao óleo.

UMM abraçUMM

j.aldeia

I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?

 

[ajrm]

Bem como prometido, deixo algumas fotos do motor do UMM, do cárter e da diferença entre as varetas(uma do UMM e outra que vai até ao cárter).

Uma foto do motor!

O cárter!

E as varetas.

Julgo que há um pormenor importante que só hoje me apercebi: a zona vermelha da vareta não esta fixa e como tal poderá dar leituras erradas! Do inicio da vareta até ao inicio da tampinha vermelha, iam 35 cm certos. Será que é esta a distância que estão as vossas?

UMM abraço e muito obrigado pelas vossas ajudas!

 

[verdes radios]

Ao tópico

4.5 litros é muito pouco!, muito pouco mesmo:disappointed_relieved:. O meu (2.500cc) leva (se bem estou recordado) cerca de 7,5/8 litros com mudança do filtro. Aí há gato:astonished:



UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[Inactive]

quote:Originally posted by verdes radios

Ao tópico

4.5 litros é muito pouco!, muito pouco mesmo:disappointed_relieved:. O meu (2.500cc) leva (se bem estou recordado) cerca de 7,5/8 litros com mudança do filtro. Aí há gato:astonished:



UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

8 litros de oleo???:astonished:

O meu é atmosférico e só levou 5.5Litros!
Não andarás a por oleo a mais????

 

[nunumm]

Os nossos motores levam 5 a 5,5 L...
João... andas a meter óleo a mais no motor... cuidado com isso.
Se fores ver nas especificações do motor 5 L é a medida.

 

[ajrm]

Algum de vós me pode dizer, qual a medida que vai desde o inicio da vareta, até ao inicio da tampa da mesma?


UMM abraço

 

[stretx]

os meus UMM´s levam 4.5 -5 litros de oleo...e nunca acenderam a luz do oleo...
João nestes motores nao faz mal ter um pouco de oleo a mais mas olha que 7.5\8l ja e um pouco a mais:astonished::astonished::astonished: eu no maximo dos maximos meteria 1L a mais ou seja 5.5-6l


Paulo Alves

 

[verdes radios]

Ao tópico

Não ando a pôr óleo a mais, pronto! As embalagens que eu comprei é que eram de 4 litros (fui ver às contas do carro) e levou uma e mais um bocado de outra. Pensei que eram embalegens de 5 litros:disappointed_relieved:. Eu não tenho culpa de que passados os cinquenta, um tipo nunca mais é o que já foi...
E mais, vi-me aflito (+ de 3 horas) para que o óleo entrasse pelo buraquinho da vareta (penso que é por aí que se põe o óleo???)

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[kingstar]

Verde Radios, essa do buraquinho da vareta é que me deu riso!hehehehe!!
Não sei se foi a sério ou brincar mas inventa-se cada uma! O óleo é pelo buracão ou pela buraPIPI!lol

UMM abraço
Pedro Reis

 

[verdes radios]

Amigo Reis

Foi a "rénar com ócês"

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"

 

[kingstar]

Hehehe! Eu sabia que era a reinar!
O que não sabia foi esta agora: este forum tem censura!
A frase que atrás escrevi no fim e cito "..... ou pela bura+c+o+n+a!" que é uma palavra vulgar e tenho um fornecedor de polímeros que se chama TICxxx, foi automática substituida por buraPIPI! Mãe nossa!! Cuidado a não escrever expressões derivadas de panela (de escape) qua ainda saí uma
melhor! lol

UMM abração a todos.

 

[verdes radios]

Amigo Reis

Tente lá escrever c+o+m+p+u+t+a+d+o+r, vai aparecer comprostitutador!!! Ou m+u+r+c+o+n+a (feminino de "murcão"), deverá aperecer "murbuceta", murpipi ou ainda murracha. Isto são coisas dos americanos (tipo Big Brother), desde que foram à lua, isto nunca mais foi a mesma coisa, penso eu cá com os meus botões:blush:.

Já agora que estamos a falar de óleos. Sabem aquela da loira que vai ao mecânico aflita:kissing: dizendo que perdeu a peça "710"!!!:kissing::kissing: O homem coitado desfez-se em suor para identificar a peça e não chegava a nenhuma conclusão, e pergunta: mas onde é que estava essa peça "710"?
Olhe estava aqui mesmo em cima do motor:kissing::kissing:! Ora porra minha Senhora, o que a Srª perdeu foi a tampa que dizia "OIL":angry:

UMM abraço
João

"Conduza UMM pedaço da nossa história"