Guincho

[tojoferreira]

Bom dia,
Tenho uma pergunta para os entendidos: pelo que andei a ver o guincho é algo que tem que ser legalizado (ficando escrito nas anotações especiais do livrete). Alguém me sabe onde posso fazer isso e como se faz?
Que tipo de guinchos aconselham e como?

CUmmprimentos

 

[Eduardo Filipe]

Bom dia António.

Nunca ouvi tal coisa, tenho guincho no meu UMM desde 1994 e nunca me chatearam a cabeça.

O que os centros de inspecção estão a chatear, e não são todos,vai dos iluminados que lá trabalham são

os quinchos que são aplicados e ultrapassam as medidas dos carros.

Como o meu está colocado no espaço destinado de origem a ser colocado,ninguém tem de implicar com tal.

 

[tojoferreira]

Ok! Obrigado pela informação!!

Cumprimentos

 

[alex]

O que a lei diz é que deve constar com anotação no livrete, mas o que tem acontecido na realidade é o que o Eduardo relata...

cUMMprimenTTos

Alexandre Madeira
Sócio Club UMM nº236
UMM Cournil 04/83

 

[Eduardo Filipe]

Aqui vai o exemplo do buraco destinado para o guincho

e o buraco com guincho

O buraco sem guincho é do meu Turbo
e o com guincho é do meu atmosférico

Espero ter contribuído para esclarecer esta questão...!!!

 

[rubenfaustino]

Olá pessoal , estes são os passos corretos para legalizar estes extras, o texto seguinte é um excerto de um e-mail trocado entre mim e a LTA.

Em resposta ao solicitado, informo que é possível aprovar a aplicação de guincho frontal desde que sejam respeitados os seguintes requisitos:
- Colocado atrás do pára-choques original.
- Não interfira significativamente com a resistência do pára-choques (aplicado no mínimo a 50 mm atrás da parede do pára-choques)
- Não obrigue à criação de saliências agressivas sobre o pára-choques.
- Apresente uma fixação adequada.
- Não represente qualquer risco para os restantes utentes da via. - As guias do cabo montadas no pára-choques não poderão ser de rolos nem fazer saliência superior a 10 mm. - Acessório com certificação CE

Custo de verificação e ensaio: 150,00 € + Iva

É também possível a aprovação da aplicação de snorkel desde que sejam respeitados os requisitos que se seguem:
- Não pode exceder os limites máximos da carroçaria do veículo.
- Não deve constituir qualquer tipo de aresta ou saliência agressiva.
- Deve apresentar uma fixação adequada.
- Não deve interferir com o campo de visão do condutor.
- Não deve interferir de forma significativa com o desempenho do motor.
- Não deve representar qualquer risco para os restantes utentes da via.

Custo de verificação e ensaio: 80,00 € + Iva

 

[tojoferreira]

quote:Originally posted by rubenfaustino

Olá pessoal , estes são os passos corretos para legalizar estes extras, o texto seguinte é um excerto de um e-mail trocado entre mim e a LTA.

Em resposta ao solicitado, informo que é possível aprovar a aplicação de guincho frontal desde que sejam respeitados os seguintes requisitos:
- Colocado atrás do pára-choques original.
- Não interfira significativamente com a resistência do pára-choques (aplicado no mínimo a 50 mm atrás da parede do pára-choques)
- Não obrigue à criação de saliências agressivas sobre o pára-choques.
- Apresente uma fixação adequada.
- Não represente qualquer risco para os restantes utentes da via. - As guias do cabo montadas no pára-choques não poderão ser de rolos nem fazer saliência superior a 10 mm. - Acessório com certificação CE

Custo de verificação e ensaio: 150,00 € + Iva

É também possível a aprovação da aplicação de snorkel desde que sejam respeitados os requisitos que se seguem:
- Não pode exceder os limites máximos da carroçaria do veículo.
- Não deve constituir qualquer tipo de aresta ou saliência agressiva.
- Deve apresentar uma fixação adequada.
- Não deve interferir com o campo de visão do condutor.
- Não deve interferir de forma significativa com o desempenho do motor.
- Não deve representar qualquer risco para os restantes utentes da via.

Custo de verificação e ensaio: 80,00 € + Iva

Bem são sempre uns 300€, mas tambem são menos chatices.
Para um guincho de cabo de aço que outras opções é que há para alem dos rolos?
Obrigado pelas informações.

 

[rubenfaustino]

Ha guias parecidas com as dos cabos sinteticos mas sao em aco
Em vez de aluminio





.

 

[LuisPSilva]

mas ja alguem foi chateado por ter snorkel?

 

[Eduardo Filipe]

Que bom deve ser viver nos States sem estas paneleirices...!!!

 

[rubenfaustino]

Concordo plenamente com o Eduardo mas nos EUA as coisas vão ao cúmulo .Penso que o ideal seja uma legislação automóvel que contemple os veículos TT e não generalize todos os automóveis ligeiros. Um veículo TT tem características próprias e devia ser submetido a uma IPO adequada ao mesmo. Sou da opinião que todas as alterações deviam ser alvo de projeto por EngºMecânico e posterior inspeção com a responsabilização do projetista pelo desempenho e legalidade da peça, com taxas adequadas à nossa realidade, não tendo de pagar fortunas pela simples alteração do Documento único. Certo tipo de alterações deviam também condicionar a circulação em Auto Estrada e impor limites de velocidade.