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fotos da UMM pickup unica

Delgado

UMM
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20 Out 2008
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Portugal
Boas,

Espectáculo, bem merece um restauro!
Mas está uma boa base, já apareceram aqui bem piores!:)

cUMMps,

Delgado
91 080 77 16
 

MarioMachado

UMMzão
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31 Out 2008
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Switzerland
...Bem, não vou dizer que a coisa vai ser fàcil, mas jà aqui vi carros muito piores e ficaram completamente renovados.
Muito do trabalho que esse carro precisa se for feito por ti podes conseguir um restauro sem grandes custos, dependendo de como o pretendes deixar ficar claro.







"Sou apenas um caminhante que perdeu o medo de se perder"
 

val

UMMzito
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5 Abr 2016
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Wallis and Futuna Islands
Obrigado a todos pelo vosso apoio.

O restauro vai ser todo Feito por mim: cortar, soldar e pintar assim Como a parte mecânica. Estou a tentar localizar um manual de manutenção pois preciso de reparar a caixa de transferência e substituir a embraiagem. Creio que foi publicado um livro técnico no passado mais está esgotado....

that's how I roll
 

valedoumm

UMM
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26 Fev 2008
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Localização
-
Bom dia.

Boa aquisição, até está em muito bom estado!!!

As caves de roda são soldadas por cima das originais...

Pick up de chassis longo!!

Isso é fácil de restaurar...

Bom restauro.



Ivan Frois
Alter Turbo 93 CH
Alter Longo 92
Alter Turbo 93-Ferragudo
Cournil 1979 CV
 

volino

UMM
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13 Jul 2009
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Portugal
Parabéns muito porreirinha a camioneta ;)

Tiago Fonseca

Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...

 
Registo
5 Dez 2010
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Júpiter
Grande UMMáquina...!!!

No final do restauro vai ficar um espetáculo, mas até lá vai doer...!!!

Bom apetite para o começo do restauro...!!!

 

aloevera

UMMzão
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2 Mai 2008
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United Kingdom
Ola Paulo,

Nao nos conhecemos, tenho quase certeza, mas tambem estou do lado de ca do Canal da Mancha.
Nao sei e' exactamente onde possas estar, eu estou infelizmente no "big smoke", mas pelo que reparo tens bastante espaco coisa que nao acontece em cidades super atrofiadas.
Antes de algo mais ser dito parabens por segurares um veiculo fora de Portugal que e' de fabrico e montagem Portuguesa .

Achei graca o teu topico estar designado como pick up UNICA, ainda nao tinha tido era tempo de comentar.
Sim na verdade como para quase todos os proprietarios UMM o seu proprio UMM ou UMM's sao unicos.

Queria partilhar aqui contigo a lista de modelos importados para a Gra Gretanha e distribuidos pelos varios agentes na epoca:



Ainda foram importadas de Portugal umas quantas pick ups de chassis 121" (121 polegadas entre eixos),
Como tambem outras configuracoes de chassis, aqui mais abaixo na foto um chassis de 100" que por acaso e' uma pick up minha que em tempos viveu em Inglaterra em Maidstone, Kent numa quinta:



Aqui mais abaixo em ingles tenho a folha de especificacoes ORIGINAL dos varios modelos U.M.M.
(tambem tenho em Portugues se precisares)


E para nao aparecer por ai uma ave rara com duvidas ou teorias aqui fica um catalogo da altura para o mercado Britanico (predominantemente Inglaterra):



E para te agucar ainda mais o apetite fica aqui mais uma pick up UMM Alter II Turbo 121" de cabine dupla ou "LWB" Cabin Crew que fui buscar a Palma de Maiorca e ofereci ao filho do meu Pai o qual que me persegue para toda a parte sempre que ha sol.
(estou a falar da minha sombra se ainda nao tinhas percebido)




Livra-te de pensares que estavam assim todas janotas, pois nao estavam.
Como sabes os UMM's em Inglaterra erma veiculos de trabalho e como sabes tambem o "ze" ca por norma nao toma muito cuidado com os veiculos.
Bem sabemos que existem por ca imensos proprietarios que sao miudinhos, mas sao uma minoria e normalmente sao entusiastas e tem orgulho no seu veiculo.

No teu caso nao sei o seguinte:

1 - Qual e' a tua intencao de uso deste veiculo.
2 - Qual e' o tipo de restauro que vais dar. (se vais manter original e corrigir onde necessario ou ALTERar)
3 - Que meios e' que tens ao teu dispor.


Aguardo com muito gosto as tuas respostas e de minha parte hoje em 10 de abril 2016 posso confirmar que "dificuldade" em arranjar pecas para os UMM .... e' mito.

Mas repito "hoje", pois daqui por uns anos a conversa sera outra.

- Quanto ao teu projecto 121" posso confirmar que tenho LONA original UMM SEM JANELAS (tipico para furgao) em creme caso precises.
- Em relacao a recuperacao da carrocaria e chassis tens ai trabalhinho mas nada que nao se faca.
- Acrescento tambem que pelas fotos tens ai muitos parafusos que ainda se lhe nota o brilho de novo como na linha de montagem.
- E so para saberes caso nao saibas esta tua pick up esta registada com cor CINZENTA, quando puderes actualiza isso.

Nota final que aqui o testamento ja vai longo (para variar)...so por curiosidade tens uma pick up UNICA como esta tua em Manchester (arredores) e o fulano esta com ideias de converter para "camper van" ....uma pena pois e' motor turbo esta toda original excepto uma barra "anti roll bar" atras da cabine e faltam os frisos plasticos em volta do veiculo.

No fundo o gajo e' um curioso e nao sabe o que quer nem tem meios para fazer...esta ali "encalhada" uma pena.

Estou ca para te elucidar e apoiar no que for preciso e dentro das minhas possibilidades, mas faz-nos um favor nao sejas um "curioso"
E deixes a coisa a meio olha que o pessoal agradece, nem que vas devagar e ao teu passo, mas vas...
:)

Ca te espero,

Carlos Pires


 

val

UMMzito
Registo
5 Abr 2016
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Wallis and Futuna Islands
Caros Ummistas,

Hoje, estive a relaxar mais umas horas no restauro da Unica. Desta vez comecei a cortar os bocados de chapa corroidos. Caso o tempo permita, junto fotos do progresso do restauro no link acima, Durante o film de Semana.

Alguma da chapa no painel do chão do lado direito está parcialmente destruida devido a design não optimizado. A junta dos dois paineis sobrepostos é vulnerável ao ingresso de água, já que a junta livre está orientada para a frente. Tenciono ou usar uma chapa zintec, continua, sem junta, ou orientar o bordo livre da junta para trás.

Folgo em saber que há peças para UMMs em abundância, aqui e em Portugal. Agradeço desde já a todos is membros que enviaram preços e sugestão de meios de transporte. De momento ainda estou a fazer a lista de peças necessárias; em algumas a substituição é obvia e noutras requer testes para avaliar o funcionamento correto.

Não faço ideia de quanto tempo me vai levar a completar o restauro, mas ficará pronto um dia... Pois Tenho outras prioridades de caris professional.

Por hoje é Tudo

Paulo



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