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Fichas técnicas UMM

nunumm

UMM
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30 Mar 2006
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Estive a preparar umas fichas técnicas com toda a informação possível acerca dos nossos meninos, incluindo desenhos que fiz com as possiveis configurações de cada um dos modelos.
Deixo aqui os desenhos e fichas técnicas de cada um dos modelos para quem quiser retirar ou simplesmente para consulta. Os dcesenhos podem inclusivé servir para experimentar desenhos ou pinturas de carroceria.
Qualquer informação que não esteja correcta agradeço que me informem para que possa alterar.











 
N

NA-22-83

Guest
Olá Nuno,

Diz-me lá uma coisa, todos esses UMM vinham com Rodas Octogonais :D:D:D???



Um Abraço a todos.

José Silva
.....................

 

nunumm

UMM
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30 Mar 2006
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Grande João... são modelos novos para terrenos complicados com pedras octógonais... eh, eh, eh...
Quando retirei as imagens do CAD, esqueci-me de fazer um comando para que as curvas aparecessem perfeitas.

Já está rectificado.
 

filipeumm

UMMzão
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29 Mar 2006
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Excelente Nuno;)
Só 3 reparos:devilish:,os amortecedores creio que não eram a gás, convem referir que o auto-blocante é só atrás e o motor do AlterII2000 não é HDI.
 

nunumm

UMM
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30 Mar 2006
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Olá Filipe
- O motor n ser HDI já sei... estou a aguardar que o Paulo Gomes me informe da designação correcta.
- Os amortecedores nesse caso eram como?... essa informação retirei de catálogos UMM
- O auto-blocante, tens razão... para não fazer confusão, é melhor referir que é só na traseira.
Muito obrigado pelas dicas. Força aí a corrigir tudo o que estiver errado.
 

filipeumm

UMMzão
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29 Mar 2006
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Pois só agora é que vi que o Paulo te tinha alertado no outro topico acerca do motor:blush:,os amortecedores penso que eram a oleo,pelo menos é a minha ideia:rolleyes:
 

jbraganca

UMM
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1 Mai 2006
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5 estrelas!
Se com as versões "normais" já deu tanto material, com as versões especiais (caravana, ambulância, reboque, militares, bombeiros, etc...) vai dar um livro!
E agora para partir a cabeça, onde colocar este exemplar:

(foto do membro ANTUMMES)
Houve ainda pelo menos uma pick-up de cabine simples, com caixa em madeira, que tinha uma chapa (uma porta?) por baixo da caixa de carga, entre a cabine e a roda de trás (que lhe dava um aspecto mais civilizado, mas também devia ser mesmo boa para empenar com uma pancada em terreno mais irregular...)

www.rodasdeviriato.blogspot.com - O mundo sobre rodas em Portugal
 

nunumm

UMM
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30 Mar 2006
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Belo exemplar... n conhecia esta versão... mais uma, como dizes, no meio de dezenas de configurações possíveis.
 

PedroUMM

UMMzão
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31 Mar 2006
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E este onde se enquadra? Bem sei que não foi comercializado em Portugal, mas o certo é que existe...:):)



E já agora este Cournil que me parece um pouco maior que o normal, ou será ilusão optica devido à posição em que está.




Pedro
http://www.travian.pt/?uc=pt6_54143
 

nunumm

UMM
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30 Mar 2006
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Não é ilusão... Cournil longos tb sabia que existiam, mas não por cá...



Obrigado a todos pela contribuição de novas versões... é de continuar...
 

Gaiseric

UMM
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6 Ago 2007
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Segundo todas as informações que recolhi, a UMM tinha o direito de fabricar o Cournil longo de tres portas, mas pelo que sei nunca o chegou a fazer, logo Cournils longos só mesmo os fabricados em França...

Aquele Abraço

Gonçalo Marques
 

Xaimix

UMM
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23 Nov 2007
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Olá a todos, no livrete do meu UMM diz: Modelo ALTER 4x4 D (B11 G1L)

O meu UMM é de 89 e têm um 2.5 Turbo, será que a designação coincide com o livrete?

Quem me poder ajudar desde ja um muito obrigado...

UMeuMealheiro
 
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