Embraiagem Hidráulica Cournil

[Delgado]

Boas!

Queria saber se alguém já substituiu o sistema de cabo da embraiagem, para o sistema hidráulico numa caixa de 4 Vel ZF?
Se sim, que bomba secundária (de que carro) usaram para funcionar na forquilha?
Visto que o formato da cloche torna difícil a fixação da bomba...
Penso que há viaturas que tem bombas secundárias a "puxar" a forquilha (aí sim, já a conseguiria fixar) e não a empurrar, mas não me lembro qual é a viatura.
Agradeço a vossa ajuda!

UMM abraço,

Delgado

 

[show_time]

Boas!

Nunca vi tal obra de arte feita e até me pergunto para quê? Os cabos de embraiagem se estiverem optimos e os rolamentos também a embraiagem é porreira.

Acho que isso vai dar mais trabalhar do que proveito mas se alguem o fizer aprecio

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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[verdinhumm]

OLÁ
poço-vos dizer que essa obra fica 5*, depois ponho mais permonores
Abraço Márcio Gonçalves

O Amigo dos Umm's na Madeira

 

[Delgado]

Boas Amigo Márcio!

Finalmente alguém que me dá alento!
Fico à espera de novidades e de umas fotos se possível!

cUMMprimenTTos,

Delgado

 

[helder1986]

Boas..
Quando tinha o curnil tambem apliquei embraige hidraulica, a bomba secundaria do meu ficou a trabalhar na balança...

AbraçUMM

Alter II Turbo Intercooler
Helder Marques
913069156
[email protected]

 

[andre ligeiro]

boas pessoal, o meu tambem tem um sistema hidraulico aplicado, agora que bombas sao... isso ja nao sei, sei que UMM nao sao, mas que ta a funcionar muitissimo bem, lá isso ta!
vantagens: ficou mais leve
nao tem cabo pra se estragar na agua (sim, já sei que nao é nenhum submarino pa andar na agua)
desvantagens: n vejo nenhuma
preços: ja nao me recordo, mas nao foi nada de absurdo!

saliento que o meu é um alter 1 com caixa zf de 4 (a do assunto em questao) e pelas palavras do meu mecanico e pelo que vi (ajudei na aplicaçao, passei ferramenta!), é facilissimo de aplicar!

www.UMMistas.com
UMM power,a potência laranja

 

[Delgado]

Boas André!

Se não for pedir muito, pode por umas fotos da bomba junto à caixa de velocidades para elucidar o pessoal?
Obrigado pela informação!

cUMMprimenTTos,

Delgado

 

[Delgado]

Boas!

Será que como entrámos no novo ano, tenho direito a umas fotos?
Ao amigo Márcio e André que me responderam que é possível e bastante vantajoso, agradecia que colocassem aqui umas fotos e que material utilizaram, sff!
Para poder prosseguir com essa adaptação!

Desde já obrigado!

cUMMprimenTTos,

Delgado

 

[andre ligeiro]

ca vao algumas:

www.UMMistas.com
UMM power,a potência laranja

 

[Dias]

Boas André
Excelente aplicação
será possivél uma foto do interior, neste caso no pedal de embraiagem.

cUMMprimentos

Tempo de Aceleração no meu Cournil (0-100 Km/h) em....5 Minutos... mas... com estilo...


Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
Made in Portugal

www.ummnelodias.blogspot.com

http://www.youtube.com/user/DiasUMM

http://satao.no.sapo.pt

 

[Delgado]

Boas André!

Obrigado pelas fotos!
Agora já consigo começar a "matutar" sobre o assunto.
Como diz o Dias, para a dica ficar completa, era uma foto junto ao pedal!

UMM abraço,

Delgado

 

[PEDRO MIGUEL]

Boas

No alter I é facil de aplicar, pois tem espaço junto do servofreio. No cournil, a bomba terá que ficar ou na cava da roda(sujeita a levar com pedras e paus) ou no interior, onde nao vejo muito espaço.
A do meu cournil é por cabo, e nao fica nada atras das hidraulicas, mas nao tem o cabo nem a camisa de origem.

Abraço

 

[andre ligeiro]

ca vai uma do interior da cave de roda

pois, nao sei bem como é a do cournil, mas sei que é diferente, mas se ha pessoal a dizer que ja aplicaram, podem mostrar como o fizeram!
no meu caso, fomos fazendo como pareceu mais simples e funcional, mas nada melhor que umas fotos pra tirar ideias..

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UMM power,a potência laranja

 

[andre ligeiro]

ah, e aquilo que parece ferrugem, é uma especie de manta que estava agarrada a alcatifa, mas ao arrancar a alcatifa, aquela "bosta" ficou la:angry: mas ferrugem, felizmente nao tem

www.UMMistas.com
UMM power,a potência laranja

 

[Delgado]

Boas André!

Obrigado pela partilha!
Sem dúvida que com as suas fotos, é muito mais fácil avançar na adaptação!
Em relação ao Alter I, as dúvidas estão tiradas!
A ver se o Márcio Gonçalves_verdinhumm segue o seu exemplo e mete aqui umas fotos da adaptação no Cournil!

UMM abraço,

Delgado

 

[andre ligeiro]

correcto Mario foi uma falha no stock de parafusos do meu amigo, e no momento nao tivemos outra alternativa, queriamos era testar a "coisa" e ver a "bombar"... por desleixo meu, ainda la continuam os mesmos... nao embaraçam, e nem me lembro desse pormenor, deste modo, continuarao até que faça falta tirar o servo da embraiagem, e aí a ver se os troco!
como disse, podera nao ser a aplicaçao mais perfeita, mas foi a forma que axamos melhor....

www.UMMistas.com
UMM power,a potência laranja

 

[manuel80]

Boas
Mais alguém experimentou este sistema.
Alguém sabe marcas de equipamento compativel... e fotos?
cUMMpts!

 

[zesimoreira]

viva.
para alterar para uma caixa de aluminio tudo bem agora se é para ficar com a ZF vais perder em fiabilidade.
1ºsão alterações
2ºsão duas bombas,mais problemas,os cabos desde que se tenha algum cuidado são melhores de substituir mais baratos.
abraço moreira

 

[Delgado]

Boas!

Este tópico já tinha uns tempos!

Acabei por não seguir em frente com a adaptação, porque mudei o kit de embraiagem, cabos e o rolamento do balancete e fiquei com a embraiagem muito mais macia! (o prato de pressão estava nas couves...)

Nesta altura ainda não tinha magicado a embraiagem dos LR Serie III nas nossas máquinas, senão ainda mais macia tinha ficado!

Contudo, se avançasse com a embraiagem hidráulica ia tentar adaptar a bomba primária do Alter II e a bomba secundária do Peugeot 604.

Como disse o Pedro Miguel e bem, a bomba primária na cava da roda não é solução. (visto que no Cournil, esta não cabe no compartimento do motor)
Após muita pesquisa, lembrei-me do Cournil do Dakar, da Petertumble!

Aplicação na pedaleira:

Bomba principal de embraiagem do Alter II a aplicar na pedaleira:

Bomba secundária de embraiagem do Peugeot 604 para trabalhar com a forquilha:
(Com um pouco de bricolage consegue-se fixá-la na coloche)

Apesar de não ter feito este up-grade, fica aqui a minha ajuda após me ter debruçado umas boas horas sobre o assunto!

P.S. - A situação da pedaleira é muito válida para quem aplica caixa de 5 velocidades no Cournil.

UMM abraço,

Delgado
91 080 77 16