Direção Assistida ULTRA LEVE

[cesteves99]

Boas pessoal,

Tenho(penso eu) um problema com a direção. Está demasiado leve ao virar o volante. Nas manobras até que dá jeito mas em condução é extremamente perigoso e já ia capotando algumas vezes...parece uma pena.
Alguma ideia do que possa ser?
Normalmente costuma ser o contrário..mas este UMM tem a mania que é diferente....
Obrigado,
Esteves

 

[incufan]

No meu antigo umm tive esse problema...e só foi resolvido com a troca da caixa de direccao! Quase dE certeza que é esse o teu problema...

Miguel Guerreiro

UMM addicted...
UMM Alter Atm 89
UMM Alter Turbo92

 

[MarioMachado]

Carlos, não terás perdido uns kilitos no ginágio?
Agora mais a sério, conta lá o que fizes-te ao jipe antes de teres notado a direção assim tão leve?
Alguma coisa aconteceu e foi alguma coisa que deves ter feito!!!
Notei diferença na direção do meu jipe numa dada altura em que deixei por uns tempos as jantes de 15 com pneus 235 para andar com umas de 16 com pneus 205, mas não foi nada tão notório como o que descreves...
Deves ter mesmo um UMM com a mania das difenças

 

[Passarinho]

O UMM do António (polikarpo) tem os mesmos sintomas.

Nunca conduzi um UMM com uma direcção tão leve, aquilo em estrada até assustava, principalmente a fazer rotundas. Não será pressão a mais nas bombas de oleo da direcção?

 

[cesteves99]

Pessoal, obrigado pelas dicas.
Eu não troquei nada, a direção sempre foi assim! Faz-se inversão de marcha com o dedo mindinho! Nem é preciso ginásio...
Como tenho lá um conjunto de bomba mais caixa, vou começar por trocar a bomba de depois a caixa caso se mantenha...
Se alguém tiver outra suspeita que diga.
Obrigado,
Esteves

 

[toz]

Boa tarde.
Uma vez aconteceu isso num conhecido meu. Trocaram-se os vedantes da caixa pois vertia pelo sitio do veio que vai para o volante e ficou normal. Nunca percebi porque isso aconteceu ao certo, mas o que é certo é que resolveu.

Cumprimentos.
Tozé.

www.UMMistas.com
Sócio nº 3

Deus é bom, mas o vinho...

 

[filipeumm]

Isso é da caixa,escusas de trocar a bomba pois vai ficar na mesma.O meu tambem esteve assim e troquei a caixa e ficou bom,abri a caixa que tinha esses sintomas mas não vi nada de especial...mas tambem não a chegeui a fechar pois ficou doadora de peças para outras...

 

[Passarinho]

carlos, já resolveste o problema?

Soube entretanto qual o problema na caixa do Antonio, e que fazia que ela fosse, tal como a tua, ultra leve.

A poli da cambota não era a original UMM, era talvez Peugeot, não era de 4 pistas. Parece que se trocou por uma original UMM e ficou o problema resolvido. Tenta confirmar se não se passa o mesmo com o teu.

 

[cesteves99]

Boas Filipe,

Pois pode ser muito bem isso que estás a dizer. Vou verificar se de facto tem as 4 pistas e já vos confirmo.

Abraço,

Carlos Esteves

 

[cesteves99]

Boas pessoal,

Confirma-se o que dizia o Passarinho...a Polie não é original....tem apenas 3 pistas.
Vou trocar pela de 4 e ver se resolve.

Obrigado,

Carlos Esteves

 

[polikarpo]

Boas..

O Passarinho já relatou o que se passou cmg, vejo algumas diferenças pq no meu caso a pressão era elevada e rebentava com um vedante.
Esta poli que esta ligada a bomba nas 504 estava ligada a ventoinha q não era no mesmo sitio, daí o tamanho da poli ser maior para aumentar a rotação.. Como consequência aumenta a pressão na bomba e faz a direcção ficar mt leve..

cUMMps

Rio de Janeiro
RJ-24-29 AlterII 1989

 

[A. Neves]

Boas pessoal mais uma vez estou com dúvidas no meu UMM alter ll de 91, o que se passa com o meu é que tinha folga na direcção, após a dica de como retirar a folga no parafuso da caixa a mesma ficou sem folga mas demasiado dura para uma direcção assistida, agradeço ajuda. Obrigado

 

[cesteves99]

Boas pessoal,

Obrigado por todas as sugestões, mas só resolvi o problema trocando a caixa de direção.

Boas festas a todos,

Carlos Esteves

 

[mrbooo]

Boas, um problema desses ja me moeu bem a cabeça e era uma coisa muito mas muito simples... Naquele cardan que liga a coluna a caixa de direcção tem um estriado, e a meio desse estriado existe um troço ou cavilha como lhe queiram chamar, o que se passa é que com os anos de uso as pontas da cavilha vao ficando com folga e ao rodar o volante abre primeiro a passagem do oleo e so depois é que se exerce a força na caixa. Resultado final é so trocar a dita cavilha por outra para quando rodar o volante rode tudo ao mesmo tempo... Simples e com poucos centimos se resolve uma avaria de muitos €€€.

 

[NMoutinho]

Já não conduzo o meu UMM à uns anos, mas lembro-me perfeitamente que a direcção assistida era estranha, pois em manobra, quando se começava a rodar o volante, este estava duro, e depois ficava logo leve, largava o volante, e voltava a virar, e acontecia o mesmo,no inicio duro e depois leve. Havia situações em que se vira-se só um pouco o volante mexia-se sozinho, tipo começava a ficar leve mais depois ficava duro, e abanava ligeiramente. Tinha a sensação que era naquele espaço entre abertura e fecho de válvulas, é uma situação normal derivado a ser hidráulica ou era suposto esta situação existir mas deveria ser mais "suave".